Топливный насос Опции

[OLEG]

Моя старушка стала иногда глохнуть на ходу. Грешу конечно в первую очередь на топливный фильтр. Хотя он отбегал всеголишь 15-20 тыс. В нагрузку хотел еще поменять на всякий случай топливный насос, глянул на цены и афигел . Ктонибудь пробывал ставить неродной топливник, например от Таза 10 ? Понимаю что колхоз, но блин цена на насос совсем безбашенная какаято

[Yura]

Сегодня поменял бензонасос. Дошло до того , что при нажатом тормозе и включеной коробки передач вперед или назад(автомат), начали падать обороты до 500. Разобрал и ужаснулся, увидев фильтр насоса, он забит и весь сморщился. Дело в том , что я весной снимал, паял и красил бензобак и фильтр выглядел намного лучше, но проблемы начались совсем недавно. Фильтр отмачивал в оцетоне, и продувал воздухом т.к. он был забит герметиком, тем который вылез в бак из под крышки люка. Герметик видимо не бензостойкий. Насос , наверное можно было не менять, но я заменил, а старый запаял в пакет и убрал в багажник. На старом насосе написано Бош, сделано в Корее и номер отличается от "дсятошного" одной последней цифрой. Так же диаметр выходного штуцера оказался немного меньше и пришлось поставить хомут. А запорный клапан, о котором я спрашивал, находится в самом бензонасосе. После сборки немного проехал, обороты стабилизировались, остальное покажет завтра. Кстати от нового бензонасоса в салоне теперь шума не слышно, не пищит.

[kross]

Сегодня поменял бензонасос. Дошло до того , что при нажатом тормозе и включеной коробки передач вперед или назад(автомат), начали падать обороты до 500. Разобрал и ужаснулся, увидев фильтр насоса, он забит и весь сморщился. Дело в том , что я весной снимал, паял и красил бензобак и фильтр выглядел намного лучше, но проблемы начались совсем недавно. Фильтр отмачивал в оцетоне, и продувал воздухом т.к. он был забит герметиком, тем который вылез в бак из под крышки люка. Герметик видимо не бензостойкий. Насос , наверное можно было не менять, но я заменил, а старый запаял в пакет и убрал в багажник. На старом насосе написано Бош, сделано в Корее и номер отличается от "дсятошного" одной последней цифрой. Так же диаметр выходного штуцера оказался немного меньше и пришлось поставить хомут. А запорный клапан, о котором я спрашивал, находится в самом бензонасосе. После сборки немного проехал, обороты стабилизировались, остальное покажет завтра. Кстати от нового бензонасоса в салоне теперь шума не слышно, не пищит.

+1000 -
впопыхах - не разобравшись - маханул очередной бензус - а причина его неработы- именно растворенный в бизине силиконовый красный американский герметик - которым уплотнял прокладку горловины.... Фильтрик был забит напрочь - при внешнем идеальном состоянии.....

И то что в багажник положил старый насос- весьма правильное решение...

[Yura]

+1000 -
впопыхах - не разобравшись - маханул очередной бензус - а причина его неработы- именно растворенный в бизине силиконовый красный американский герметик - которым уплотнял прокладку горловины.... Фильтрик был забит напрочь - при внешнем идеальном состоянии.....

И то что в багажник положил старый насос- весьма правильное решение...

А насос я поменял не зря. Я, в первый раз когда лазил в бензобак, смотрел этот фильтр, он был чистый и машина уже тогда тянула не очень хорошо. Сейчас работой движка доволен.