Межосевой дифференциал, если бы , да как бы.... Опции

[БОБ]

Хотелось почитать ваши соображения по поводу: если бы на спортаже стоял межосевой дифференциал , как на Круизерах , на наших Нивах, и т.д. с блокировками и понижайками, это было бы благо или нет. Хотелось бы услышать мнения (всех) особенно тех , кто часто использует машину по бездорожью. Какие есть плюсы и минусы.

[609]

Хотелось почитать ваши соображения по поводу: если бы на спортаже стоял межосевой дифференциал , как на Круизерах , на наших Нивах, и т.д. с блокировками и понижайками, это было бы благо или нет. Хотелось бы услышать мнения (всех) особенно тех , кто часто использует машину по бездорожью. Какие есть плюсы и минусы.

Если бы да кабы...
то:

1) Спортаж стоил бы совсем других денег, ибо раздатка с диффом, тем более с блокировкой, стоит значительно дороже

2) Конструкцию переднего привода пришлось бы переделывать. Если диф в раздатке - это скорее всего означало бы постоянный полный привод (иначедиф нахрен не нужен), чего наши иголки не вынесли бы.

Все это задвинуло бы спортаж в совсем другую ценовую категорию.
Мое имхо - для асфальта передний привод не нужен. В грязи не нужен диф (его там надо блокировать).
On demand - самое то

[БОБ]

Если бы да кабы...
то:

1) Спортаж стоил бы совсем других денег, ибо раздатка с диффом, тем более с блокировкой, стоит значительно дороже

2) Конструкцию переднего привода пришлось бы переделывать. Если диф в раздатке - это скорее всего означало бы постоянный полный привод (иначедиф нахрен не нужен), чего наши иголки не вынесли бы.

Все это задвинуло бы спортаж в совсем другую ценовую категорию.
Мое имхо - для асфальта передний привод не нужен. В грязи не нужен диф (его там надо блокировать).
On demand - самое то

1) Что стоил бы дороже-да.
2) А конструкция переднего привода , как у Нивы, ни каких иголок , ни ручного включения, все жестко.
3) Для асфальта может и не нужен, а по заснеженному асфальту, с межосевым дифом машина уверенней идет . В легком бездорожье можно и не блокировать, межосевой диф, будет перебрасывать крутящий момент, ну а если уж очень- то блокировать.
Наблюдал эту работу у Нивы. Залетела левой стороной в канаву все колеса скрылись в жиже, заблокировал, выскочил как пробка.

Я вижу из минусов такой конструкции (с межосевым) :бОльший расход топлива, расходники из-за постоянного привода. Ну и обслуживание .
Выходит плюсов больше. Отсюда : КОНСТРУКТИВНО Нива в более выгодной позиции.
Если бы, да кабы, предложено было , Спортаж с межосевым дифом и передний привод как у Нивы , или все как сейчас . Цена одинакова. А?