Непонятки с головой(ГБЦ,распредвалы).Полечите плиз по фото. Опции

[КИАвод]

Пробег перевалил за сотню,и я наконец то собрался поменять ремень ГРМ(а попутно и прокладку клапанной крышки и проверить состояние сальников,потому как с весны подкапывает масло).Процесс разборки описывать нет смысла,так как всё давно обсосано на форуме(кстати спасибо огромное за то что МЫ есть.Очень удобно всё посмотреть,а потом сделать самому).В общем разобрал я машину ,и увидел нечто...С подобным я не сталкивался не разу.Нельзя сказать что я большой специалист по автомобилям,но со всеми своими предыдущими ковырялся сам(хобби такое).Так вот такого не видел даже на 25 летних Тазиках.Представляю вниманию публики картину что мне открылась когда я снял клапанную крышку- .Это что такое? Кто нибудь может мне сказать?Мне в голову приходит только одна мысль-машину так хорошо погрели,что масло в движке просто сгорело до состояния шлака.То вещество,чем усеяно все под крышкой натуральный шлак.Машина у меня два года,вроде нормально работает,но после увиденного загрыз червячище сомнения-насколько ещё хватит двигателя с подобным состоянием системы смазки?P.S. Хочется поделится своим опытом того,как я открутил центральный болт коленвала,дабы добратся до сальника.Пролопатив форум не нашёл для решения данной проблемы вариантов под свой случай(машина с АКПП).Трансмиссией коленвал не заблокируешь,стартером попробовать сорвать не рискнул.Подумал: разберу,а там видно будет.Разобрал....Смотрю....Попробовал отвернуть заблокировав шестерню распред вала,за счет того что ремень держит(ремень всё равно менят-не жалко).Не вышло,прскочил ремешок на два зуба.Тогда сняв нафиг шкивы ремней с коленвала сделал вот такую штуковину-.Прикрутил прямо к приводной шестерне ремня ГРМ,упер сию конструкцию в кронштейн крепления насоса кондиционера и одев трубу на вороток головки спокойно окрутил болт-.Заворачивать буду так же,только уперев в кронштейн генератора. Кстати,текущий сальник обнаружил-с выпускного распредвала.Это он зараза отравлял моё существование всё лето.И почему то все три сальника были чёрного цвета.Буду менять на коричневые.P.S.S.А состояние ремня и роликов было ооочень даже ничего.Если бы не было необходимости разбирать для замены сальников,даже и менять бы ремешок не стал.

[КИАвод]

То что покупка машины из Америки лоторея-это прямо в точку!То что мне не повезло с машиной я понял когда залез в систему охлаждения(по причине того что машина стала греться).Состояние радиатора внутри было гораздо хуже той картины что под клапанной крышкой.Менял все патрубки(в них аж залежи ржавчины были).Мыл движок внутри под давлением.Вроде наладил.Теперь вот новая напасть.Ладно,ничего,прорвёмся.