Непонятки с головой(ГБЦ,распредвалы).Полечите плиз по фото. Опции

[КИАвод]

Пробег перевалил за сотню,и я наконец то собрался поменять ремень ГРМ(а попутно и прокладку клапанной крышки и проверить состояние сальников,потому как с весны подкапывает масло).Процесс разборки описывать нет смысла,так как всё давно обсосано на форуме(кстати спасибо огромное за то что МЫ есть.Очень удобно всё посмотреть,а потом сделать самому).В общем разобрал я машину ,и увидел нечто...С подобным я не сталкивался не разу.Нельзя сказать что я большой специалист по автомобилям,но со всеми своими предыдущими ковырялся сам(хобби такое).Так вот такого не видел даже на 25 летних Тазиках.Представляю вниманию публики картину что мне открылась когда я снял клапанную крышку- .Это что такое? Кто нибудь может мне сказать?Мне в голову приходит только одна мысль-машину так хорошо погрели,что масло в движке просто сгорело до состояния шлака.То вещество,чем усеяно все под крышкой натуральный шлак.Машина у меня два года,вроде нормально работает,но после увиденного загрыз червячище сомнения-насколько ещё хватит двигателя с подобным состоянием системы смазки?P.S. Хочется поделится своим опытом того,как я открутил центральный болт коленвала,дабы добратся до сальника.Пролопатив форум не нашёл для решения данной проблемы вариантов под свой случай(машина с АКПП).Трансмиссией коленвал не заблокируешь,стартером попробовать сорвать не рискнул.Подумал: разберу,а там видно будет.Разобрал....Смотрю....Попробовал отвернуть заблокировав шестерню распред вала,за счет того что ремень держит(ремень всё равно менят-не жалко).Не вышло,прскочил ремешок на два зуба.Тогда сняв нафиг шкивы ремней с коленвала сделал вот такую штуковину-.Прикрутил прямо к приводной шестерне ремня ГРМ,упер сию конструкцию в кронштейн крепления насоса кондиционера и одев трубу на вороток головки спокойно окрутил болт-.Заворачивать буду так же,только уперев в кронштейн генератора. Кстати,текущий сальник обнаружил-с выпускного распредвала.Это он зараза отравлял моё существование всё лето.И почему то все три сальника были чёрного цвета.Буду менять на коричневые.P.S.S.А состояние ремня и роликов было ооочень даже ничего.Если бы не было необходимости разбирать для замены сальников,даже и менять бы ремешок не стал.

[alldn]

После того, что у видел на головке менять масло было нельзя, да еще и с промывкой. О такой ситуации с американцами уже писали.
Нужно было поддон снимать. Там теперь дерьма - немеряно.
Народ писал о том, что у американцев очень часто половина поддона грязи. Пугали тем, что при промывке эта грязь может разжижиться и забить все каналы.
Снимай поддон и смотри, дай Бог, чтобы у тебя было не так.

[serg898]

После того, что у видел на головке менять масло было нельзя, да еще и с промывкой. О такой ситуации с американцами уже писали.
Нужно было поддон снимать. Там теперь дерьма - немеряно.
Народ писал о том, что у американцев очень часто половина поддона грязи. Пугали тем, что при промывке эта грязь может разжижиться и забить все каналы.
Снимай поддон и смотри, дай Бог, чтобы у тебя было не так.

-как это нельзя (менять масло) и что же ездить на нем всегда ездить?
-половина поддона тогда б наверное зашло всего 2 литра масла а не четыре...
-забить каналы - врятли, вот маслоприёмник это да,это скорей всего ... и хорошо что сейчас а не на скорости 100км/ч.(и не за 300 вёрст от дома)
-поддон снимать однозначно...

[alldn]

-как это нельзя (менять масло) и что же ездить на нем всегда ездить?

Нельзя промывать систему и менять масло, не вычистив дерьмо из поддона.
Об этом неоднократно писали.
Сайт

[serg898]

Нельзя промывать систему и менять масло, не вычистив дерьмо из поддона.
Об этом неоднократно писали.
Сайт

многие ездят - и даже не подозревают что у них в двигателе . . . И масло меняют , и промывают. . . и дальше ездят, у нас же как - пока гром не грянет - мужик не перекрестится(я это к тому что - пока не полез , - голова не болела. . . )
многие ли знают чисто у них в двигателе или там шлака полно?
Я каждый день на какой нибудь машине масло меняю(работа такая) и у многих видел-говорю им(через мастера естесственно) так мол и так . . . Ответ примерно один- . . ." работает же. . . Давление не горит. . . Ни че делать не буду! Денег нет "