Заглох и не заводится Опции

[PavelM]

На трассе, прямо на ходу заглох двигатель. При попытках завести ощущение будто заводишь после сильного мороза с севшим аккамулятором, еле проворачивается двигатель. Дотащив до деревни, ехал к родителям, стал смотреть. При подаче напряжения к аккамулятору частота вращения не изменилась.
При снятии всех ВВ проводов моторчик стал проворачиваться как ни вчем ни бывало, однако водрузив их обратно все повторяется. Пришлось оставить машинку , а самому ехать в коммандировку. Что делать, где смотреть????
АВТО: 1994г.в. Кореец, Бензин, одновальный FE, механика.

P.S. Спасибо администрации что не проигнорировали!

[ЕвгенийТ]

На выходных наконец-то авто попало ко мне, в сервизе заменили помпу и 6 гидрокомпенсаторов, опросили авто компом но ошибок не нашли. Кнопка действительно разрывает цепь РХХ (зеленый провод). Чек восстанавливать не стали, опросили стрелочной цешкой, коды ошибок 34 и 56 (РХХ и цепь РХХ). Цепь РХХ – здесь более или менее ясно, разрывая цепь кнопкой создавали ошибку. Сам РХХ, вот здесь ряд вопросов:
1. Процедура проверки, по мануалу при включении зажигания должен раздаться щелчок (его нет, есть только мелкое дрожание на корпусе), при прозвонке сопротивление обмотки 11-13 Ом, их там две, каждая по 11-13 Ом? и где выходит первая, где вторая, где общий выход?
2. РХХ уже ремонтировался, видно что сама заслонка снималась с вала, при сборке ее могли поставить не правильно ( стоит до упора в пазу, против часовой стрелки) как должна стоять, до упора против часовой, до упора по часовой(смотрим с верху), по середине?
3. Возможность проверки цепи управления РХХ? Зажигание включено в разьеме РХХ: на контакте 1-0 вольт (масса); на контакте 2 – 12 вольт; на контакте 3 – 0 вольт.
4. Ну и собственно для общего представления сама работа РХХ? Как пример: Зажигание выключено – клапан закрыт; Зажигание включено – клапан открыт; Авто заведено – клапан открывается/закрывается по команде мозгов.