Цепь подгрева лямбда-зонда, Что это за зверь и с чем его едят Опции

[R_S]

Ситуация следующая. Прошлую зиму машина стояла в гараже, не ездил я на ней. А как только весной взял - загрелся чек. Съездив к официалам, сделал диагностику - сказали, что ругается на цепь подогрева лямбда-зонда и ето мол не особо критично, но поменять лямбду мона (3 тыщи хотели). От замены лямбды отказался, ошибку сбросили и больше она не появлялась.
Сегодня пока ехал с работы домой опять загорелся чек. Ясно, что пока не прочитал ошибку гадать не стоит. В то же время хотелось бы узнать что это за цепь подогрева лямбды, ведь лямбда - это как я понимаю просто датчик, который считывает количество кислорода в выхлопных газах. Машина - американец, лямбды две (по словам сервисменов).
Можно ли как-нить проверить эту самую цепь подогрева не прибегая к помощи сервиса? Что она вообще из себя представляет? Заранее спасибо!

[609]

Ситуация следующая. Прошлую зиму машина стояла в гараже, не ездил я на ней. А как только весной взял - загрелся чек. Съездив к официалам, сделал диагностику - сказали, что ругается на цепь подогрева лямбда-зонда и ето мол не особо критично, но поменять лямбду мона (3 тыщи хотели). От замены лямбды отказался, ошибку сбросили и больше она не появлялась.
Сегодня пока ехал с работы домой опять загорелся чек. Ясно, что пока не прочитал ошибку гадать не стоит. В то же время хотелось бы узнать что это за цепь подогрева лямбды, ведь лямбда - это как я понимаю просто датчик, который считывает количество кислорода в выхлопных газах. Машина - американец, лямбды две (по словам сервисменов).
Можно ли как-нить проверить эту самую цепь подогрева не прибегая к помощи сервиса? Что она вообще из себя представляет? Заранее спасибо!

http://www.hondaworld.ru/honda_repair_37.htm

Для повышения чувствительности лямбда-зондов при пониженных температурах и после запуска холодного двигателя используют принудительный подогрев. Нагревательный элемент (НЭ) расположен внутри керамического тела датчика и подключается к электросети автомобиля

[R_S]

http://www.hondaworld.ru/honda_repair_37.htm

Спасибо большое буйному духу форума! Очень просто и доступно. Значит если причина ошибки в ней, то поможет смена лямбды. Подходит десятошный, знаю , спасибо форуму А продиагностировать можно вроде как по напряжению, с нее снимаемому. Спасибо!

[БОБ]

Подходит десятошный, знаю , спасибо форуму Спасибо!

Может и знаешь , но вот , что подойдет десяточный у меня вызывает сомнения , может не подойти по сопротивлению этого самого подогрева , и тогда мозги будут реагировать и вжигать чек. Лямбда при этом будет работать так как надо и подогрев тоже, но чек высветит "ошибку" P0135. Так , что может поставить родную? Она по (не давнему ) Exist , стоила не на много дороже десяточной , и переделывать разъем не понадобиться.
P.S.Дело в том, что напряжение на подогрев Лямбда зонда подается с ECU (Bosch), и за этим процессом следит "забавный" радиоэлемент, имеющий название BTS115A, задачей которого является защитить систему от "дурака". Эта радиодеталь очень похожа на транзистор, но на самом деле состоит из нескольких радиоэлементов. Короче говоря, он не выдает ошибку, если через него проходит определенный ток, который в свою очередь зависит от сопротивления подогрева. Если сопротивление больше – ток меньше, кроткое замыкание- ток больше, в результате горит Check Eng.

[R_S]

Может и знаешь , но вот , что подойдет десяточный у меня вызывает сомнения , может не подойти по сопротивлению этого самого подогрева , и тогда мозги будут реагировать и вжигать чек. Лямбда при этом будет работать так как надо и подогрев тоже, но чек высветит "ошибку" P0135. Так , что может поставить родную? Она по (не давнему ) Exist , стоила не на много дороже десяточной , и переделывать разъем не понадобиться.
P.S.Дело в том, что напряжение на подогрев Лямбда зонда подается с ECU (Bosch), и за этим процессом следит "забавный" радиоэлемент, имеющий название BTS115A, задачей которого является защитить систему от "дурака". Эта радиодеталь очень похожа на транзистор, но на самом деле состоит из нескольких радиоэлементов. Короче говоря, он не выдает ошибку, если через него проходит определенный ток, который в свою очередь зависит от сопротивления подогрева. Если сопротивление больше – ток меньше, кроткое замыкание- ток больше, в результате горит Check Eng.

Спасибо за инфу! Буду иметь в виду.