помогите разобраться новичку в полном приводе Опции

[Mif 59]

в моем понимании когда застрял, должны пробуксовываться по одному колесу переднего и заднего привода, всегда так думал, ну если нет там всяческих блокировок, у нас их нет насколько я знаю .
Но! застряв вчера в грязюке (снесло с полевой дороги на пашню левой стороной), при включенном переднем приводе и на понижайке у меня передок ваще не крутился, а задние колеса крутились оба!

Я в ступоре! Как так?

передок вроде рабочий

Объясните мне, никада не было полноприводных машин, спасиба!

[609]

Ну вот, понятно и исчерпывающе! Спасибо!
А мой косяк, то что я не на нейтрали врубил, а потом там что то скрежетало, не смертельный?

Если не прикладывалось нечеловеческих усилий - то ничего страшного

у меня на солнцезащитном козырьке написано что из положения 2H в положение 4H можно на скорости до 80 км/ч , правда я ни разу так неделал...стремно, вдруг че сорвет

Я тоже включалб но тут можно только филосовствовать.
Я не до конца понимаю. На мой взгляд этот фокус имеет смысл только при постоянно заблокированных хабах - когда колеса крутят передний кардан (и соответственно - передний вал раздатки), в этом случае скорость основного вала и переднего фактически равны - и вкючение пройдет без проблем.
В случае же стоящего кардана - я плохо понимаю кто его может раскрутить до такой скорости.
Помнится, у меня начала дурить вакуумная система и находу подключать хабы к стояцим валам. При подключении стоял дикий грохот, машина сотрясалась как будто попала в открытый люк...

Так что пока я не понимаю как это МОЖЕТ работать - стараюсь не экспериментировать, тем более что уж сто лет как стоят ручки