Металлический лязг из КПП, это пролемы с цепью? Опции

[kliuger]

Всем привет!

Помогите разобраться с бедой...

При переключении передач иногда возникает громкий стук/лязг из области КПП/раздатки. Если на ходу выжать сцепление, а потом отпускать (без подгазовывания, т.е. не раскручивая мотор до нормальных оборотов на этой скорости) лязг возникает всегда.
Люфта крестовины нет, люфт вала, выходящего из коробки к заднему мосту есть: сантиметр-два.

Подскажите, "виновата" ли тут цепь в раздатке, как ее проверить, геморно ли менять, можно ли так ездить и чем это чревато? И если не цепь, то что это может быть?

[kliuger]

Возможно, кому-нить будет интересно...

Обратил внимание, что уже где-то неделю нет лязга, попробовал специально "полязгать" - не получилось - только изредка глухой стук. До этого единственное, что сделал - это заменил порванную резиновую трубку (скорее всего вакуум) примерно в районе муфты кондиционера. При установке ГБО в нее (трубку)врезали металический тройник и с одной стороны тройника трубка порвалась.

Может кто-то установит логическую связь между, казалось бы, не связанными явлениями?

Сообщение отредактировал kliuger - Nov 9 2009, 12:13 PM