Опять про топливный насос Опции

[R_S]

В эти выходные ездил домой и поменял топливный насос. Те, кто снимал, знают, что это за камасутра. Естественно, 8 винтов пришлось высверливать и сверлить новые отверстия под болты большего диаметра,которыми с помощью гаек я и закрепил сборку насоса с датчиком топлива. Между поверхностью бака и прикручиваемой крышкой намазал слой герметика. Все сделал, машину завел - все нормуль, проехал около дома 200 метров и поставил машину в гараж. До полноценных так сказать испытаний с новым насосом дело не дошло - нужно было уезжать в НН (ехал не на спортяге). Так вот сейчас меня мучают несколько вопросов:
1) Нафига создавать такое высокое давление (3 атм) в системе питания?
2) А много ли это (3 атм) в смысле давления оказываемого на крышку сборки насоса и датчика запаса топлива? Просто я не уверен, что слой герметика выдержит такое давление.
3) Чем чревата негерметичность соединения "крышка сборки насоса - бак", если вдруг (не дай Бог!) герметик будет пропускать? Как это может отразится на работе авто?

P.S. Кстати, заодно купил еще и топливный фильтр (деталь №2 на схеме тут http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=132...mdl=USAKFM002A). Залез под капот, гляжу а у меня фильтр как деталь №13 (на той же схеме). Я подумал, что наверное ошибся, типа фильтр немного другой конструкции дали, ну да ладно, позже переделаю как-нибудь кронштейн крепления и все нормуль. А сейчас залез в экзист - смотрю деталь #13 это оказывается "Абсорбер топливный".
В связи с этим вопросы:
1) Это действительно Абсорбер топливный, если учитывать, что абсорбер у меня вроде как сзади - коробочка такая, которая шлангом соединяется с баком?
2) Где тогда фильтр тонкой очистки?
3) Абсорбер - это тоже расходник, который стоит поменять?

[Чих-Пых]

Зачем я туда полез - не знаю, хотя убедился, что там все чисто и сетка приемника тоже в норме. Свернув все шпильки, и ничего не придумав лучше, чем привернул крышку обратно саморезами, предварительно посадив на герметик. Герметик расползается. В ближайшее время планирую:
1. Снять полностью бак
2. Залить его водой.
3. Рассверлить отверстия, для шпилек.
4. Ввернуть новые шпильки и приварить их для крепкости.
5. Рассверлить дырки в крышке
6. Прикрутить и радоваться жизни.

У меня один вопрос: какой номерок у этой злаполучной крышки, т.к. при снятии она немного деформировалась. И вернуть в первоначальное состояние - нет возможности.

Спасибо.

[kross]

Зачем я туда полез - не знаю, хотя убедился, что там все чисто и сетка приемника тоже в норме. Свернув все шпильки, и ничего не придумав лучше, чем привернул крышку обратно саморезами, предварительно посадив на герметик. Герметик расползается. В ближайшее время планирую:
1. Снять полностью бак
2. Залить его водой.3. Рассверлить отверстия, для шпилек.
4. Ввернуть новые шпильки и приварить их для крепкости.
5. Рассверлить дырки в крышке
6. Прикрутить и радоваться жизни.

У меня один вопрос: какой номерок у этой злаполучной крышки, т.к. при снятии она немного деформировалась. И вернуть в первоначальное состояние - нет возможности.

Спасибо.

Сняв бак и залив его водой - посчитал что все в порядке и начал зверствовать ... А после съема крышки увидел в баке бензин который поверх воды был слоем больше 1 сантиметра..

[Чих-Пых]

Сняв бак и залив его водой - посчитал что все в порядке и начал зверствовать ... А после съема крышки увидел в баке бензин который поверх воды был слоем больше 1 сантиметра..

В любом случае можно заливать воду до состояния источеня этого 1 см., при этом буду заливать в уже снятую крышку =)

Звезда в шоке. Вы че глумитесь над машинами?
Как можно было крыщку то погнуть?
Гвоздодером выдерал ее чтоли?
Сгерметиком аккуратнее нужен бензостойкий?

Как крышку погнуть? Х.з. вопрос к предыдущему хозяину, я просто не написал этого, шпили были свернуты и крышка погнута, и посажено на какой то синий (судя по цвету) герметик. Так ездил долгое время, напрягало что после заправки "до полного" был запах бензина, прочитав - полез и ужаснулся.

В субботу поеду в магаз подбирать проклдку "на глаз" от других авто, либо поижу маслобензостойкую резину. В общем буду колхозить, а крышки эти продаются в ценовой категории 5-13 К рублей, и называется насос в сборе. Пока таких денег нема, к сожалению.

[kross]

В любом случае можно заливать воду до состояния источеня этого 1 см., при этом буду заливать в уже снятую крышку =)
Как крышку погнуть? Х.з. вопрос к предыдущему хозяину, я просто не написал этого, шпили были свернуты и крышка погнута, и посажено на какой то синий (судя по цвету) герметик. Так ездил долгое время, напрягало что после заправки "до полного" был запах бензина, прочитав - полез и ужаснулся.

В субботу поеду в магаз подбирать проклдку "на глаз" от других авто, либо поижу маслобензостойкую резину. В общем буду колхозить, а крышки эти продаются в ценовой категории 5-13 К рублей, и называется насос в сборе. Пока таких денег нема, к сожалению.

Замерить диаметр крышки - подходит резиновая прокладка по моему от 10-ки - только отверстия не совпадают - их можно пересверлить... рядом...

[Чих-Пых]

Замерить диаметр крышки - подходит резиновая прокладка по моему от 10-ки - только отверстия не совпадают - их можно пересверлить... рядом...

И так вооружившись инструментом, а именно:

1. Отвертка крестовая 1 шт.
2. Дрель со сверлом 5.
3. Метчик на 6.
4. Железная щетка.
5. Ключ + головки для откручивания бензобака.
6. Молоток.

Расходники:
1. балон антикора 1 шт.
2. 8 шпилек на 6.
3. 8 гаек на 6.
4. Прокладка погружного насоса от ВАЗ 2108

Полез сначала в люк, отвернул, отсоединил шланги. Провода.
Внизу отвернул сливную пробку, слил остатки топлива.
Открутил 4-е болта, снял бак.
Выкорчевал старые и новые саморезы (крышка была похожа как будто по ней картечью пальнули, при этом только по краям.)
В баке куча соплей от герметика, все промыл.
Высверлил новые дырки (в старых дырках остались старые саморезы, ака намертво), под прокладку от 2108. Вкрутил шпильки.
Просверлил дырки в крышке.
Собрал бензобак, в обратной последовательности. Все заработало.
Ах, да.. при сверлении залил его водой.

Т.к. предыдущий хозяин воткнул крышку на герметик, синий., при этом погнул крышку, я ее просто выпрямил молоточком.

Все село как влитое. Теперь при необходимости просто откручу 8 гаек и доберусь до насоса. И все заантикорил и промазал =)

Единственный вопрос: На крышке бензобака есть датчик, от которого выходит маленькая резиноваая трубка. Куда ее одевать, ибо она болталась просто так. Так и должна? Или куда то подъсоединяется?

Спасибо.

[Виктор]

...
Единственный вопрос: На крышке бензобака есть датчик, от которого выходит маленькая резиноваая трубка. Куда ее одевать, ибо она болталась просто так. Так и должна? Или куда то подъсоединяется?

Спасибо.

А до этого ЧЕК горел? Возможно это трубка датчика давления паров в баке.

[Чих-Пых]

А до этого ЧЕК горел? Возможно это трубка датчика давления паров в баке.

чек горел на негерметичность, 442 ошибка (точно не помню), сейчас ошибка не появляется (уже 60 км)

А так куда этот шланг подключается? к какой трубке, где ее искать?