Машина не едет Опции

[Rabbit-NN]

Сразу оговорюсь, что темы с подобными проблемами читал, но здесь видимо другой случай.
Есть спортаж 2002г.в. американец на автомате. колеса 215/75 goodrich allterrain. Замучался с большим расходом на трассе и в городе (12/18) было поменяно ДМРВ, свечи, фильтр, масло в двигле, проверены катализаторы и ламбды (проверялись в сервисе, поэтому полной уверенности нет). Но проблема так и не решена. Все бы ничего, можно сказать уже привык, но машинко реально тупит при разгоне. На трассе выше 120 разогнать уже достаточно сложно. Хотя когда пригонял ее два года назад - летала 140 без особых проблем. Сородичи на спортажах тоже говорят, что 130-140 для их машин не предел.
При этом тахометр можно раскрутить до 5000 без проблем. То есть вроде валить на бензонасос и ДМРВ тоже нельзя. Колеса трмозами не блокированы, передний мост на ручных хабах, т.е. однозначно выключен. Куда еще смотреть и кого винить в этой "тупости", т.к. видимо из-за нее и расход большой, т.к приходится сильнее давить на тапку

[Чих-Пых]

Гидрики - врятли, это марку масла на получше замени.

И погляди на трубки, которые к абсорберу подходят. (у меня тож американец, и когда одна трубка подгнила, тупить начала)

Ну и банально: глянь на водительский коврик, он может под пидаль заьиться и не давать сделать полный выжим

[Rabbit-NN]

Гидрики - врятли, это марку масла на получше замени.

И погляди на трубки, которые к абсорберу подходят. (у меня тож американец, и когда одна трубка подгнила, тупить начала)

Ну и банально: глянь на водительский коврик, он может под пидаль заьиться и не давать сделать полный выжим

Марка Shell. На кастрюль жаба не дает перейти. А вот про адсорбер - по подробней пожалуйста. Какой именно. Один под капотом, второй под жопой машины. Над вторым я немного надругался, но это над бумажным фильтром в нем, поэтому вроде как не должно было повлиять.
Еще периодически вываливается 442 ошибка. Но разгерметизация бензобака вроде как тоже не влияет на тупость и расход.

Rabbit-NN!
Долго думал над твоей проблемой...
Пока у меня только одна версия - форсунки, т.е. их чистка.
Попробуй на время снять с регулятора давления топлива трубку (и заглушить ее) и покататься. Будут ли какие-нибудь изменения.

Думаю изменения в любом случае будут, т.к. при заглушенной трубке в магистрали должно возрасти давление.

[Чих-Пых]

Марка Shell. На кастрюль жаба не дает перейти. А вот про адсорбер - по подробней пожалуйста. Какой именно. Один под капотом, второй под жопой машины. Над вторым я немного надругался, но это над бумажным фильтром в нем, поэтому вроде как не должно было повлиять.
Еще периодически вываливается 442 ошибка. Но разгерметизация бензобака вроде как тоже не влияет на тупость и расход.
Думаю изменения в любом случае будут, т.к. при заглушенной трубке в магистрали должно возрасти давление.

Абсорбер, который под капотом, визуально определить сложно, я обнаружил методом пропрыскивания ВДшкой побрызгал, двигло выровнялось (по слуху), и смотрел трубку. Можно еще вариант: снять все трубочки и посмотреть пристально. У меня одна просто закончилась, вторая была близка к полярной лисице.

А гидрики из за масла, я тож на шеле сидел, пока стук не достал... Масло поменял, и теперь катаю от замены до замены. При этом замечу, что на московских рынках есть куча подделок =(