Какие хабы лучше: AVM-448 или AVM-460? Опции

[Serg72]

Вот тут предлагаются для Спортяги обе модели.

Цена одна. Отличие в количестве шлицов полуоси: у 448 - 10 шт., у 460 - 26.

Заказал себе 460, в другом месте, а теперь на это наткнулся. Усиленные это те у которых 26 шлицов, потому что самих шлицов больше, или те у которых 10, потому что шлицы шире?

В общем как обычно: сегодня по 3, но маленькие, а вчера большие, но по 5

[hoholl]

У меня с ручными хабами (Warn) вообще интересная история вышла. Взял (вроде фирменные), поставил, а одна - не всегда включается, под нагрузкой. Разбирал, промывал, но ситуация снова повторялась. Подозрение - большая пружина слегка просевшая. Ставил промежуточные шайбы, под нагрузкой - опять выбивает. Плюнул, заблокировал обе наглухо и пока так и езжу.
С уважением, Валера.

[Споти]

[quote n&me=':-)o:-)oll' d&te='Jun 20 2006, 04:12 PM' post='15579']
У меня с ручными хабами (W&rn) вообще интересная история вышла. Взял (вроде фирменные), поставил, а одна - не всегда включается, под нагрузкой. Разбирал, промывал, но ситуация снова повторялась. Подозрение - большая пружина слегка просевшая. Ставил промежуточные шайбы, под нагрузкой - опять выбивает. Плюнул, заблокировал обе наглухо и пока так и езжу.
С уважением, Валера.
Замечу, однако, что за езду на постоянном полном приводе по твердой дороге или по асфальту, придется расплачиваться рано или поздно. Это будут шрусы, мосты, раздатка, хабы. Короче бабками платить придется. А если хочется постоянного полного привода всегда и везде - советую сменить марку авто. Я на Спортяге давно рулю, поэтому знаю что говорю. Михаил.