Инсталляция пружин(бюджетный вариант).Фотоотчёт. Опции

[КИАвод]

Хочу поделиться своим опытом или путём по которому я пошёл.Сразу хочется оговориться,что кого то это может задеть-дескать,опять из машины не пойми чего делают.Сразу заранее хочу извиниться перед этими людьми,но каждый выбирает свой путь решения проблемы.Я выбрал свой,не судите строго.Может мой опыт пригодится кому нибудь.Итак начнём:Назрела проблема в замене пружин(задних ессно) и аммортизаторов.Пролопатив форум нашёл много полезной информации,но огорчило одно-отсутствие бюджетного решения замены пружин.Посему было решено поставить задние пружины от обычной Нивы.Посмотрел на передние-решил что будет жестковато,уж больно пруток толстоват.Взял задние,обрезал по высоте родных,проставки под пружины Нивовские же и просто воткнул на посадочные места.Как известно они(эти места) для подобных опытов не предназначены,поскольку представляют собой ровную площадку с неболшим выступом по середине.Естественно проездив месяц стал замечать что пружины медленно,но неуклонно сползают со своих мест.Отказываться от своей затеи я не собирался,посему были выточены новые чашки под пружины и поставлены прямо на старые.Удерживаются на своих местах благодоря выступу в середине родных чашек(соответственно у себя имея отверстие по середине).Стоит всё нормально,не шевелится.По уровню комфорта-чуть пожостче чем было.Цена вопроса-одна тысяча рублей за всё про всё.Доволен как слон! Собственно фото: Сами пружины; собственно проставка; она же с резиновой проставкой; как это выглядит на машине; собственно что получилось.Лифт составил скромные 6 сантиметров,но это и не было целью данной операции.Кстати родные пружины лежат мёртвым грузом,целые,только просевшие.Если кому то надо-готов отдать бездвоздмездно.Ежели кому то интересен чертёж проставок-могу выложить.

[brat po razumu]

Хочу поделиться своим опытом или путём по которому я пошёл...
...Собственно фото: Сами пружины; собственно проставка; она же с резиновой проставкой; как это выглядит на машине; собственно что получилось.Лифт составил скромные 6 сантиметров,но это и не было целью данной операции.

Вот и я,как обещал!
Про то,как заели меня эти пружины с переменным сечением я уже говорил...
А ездить надо!
Изучив,глубоко, вопрос -принял решение :надо ставить цилиндрические пружины!
Как вы знаете, токарного станка у меня нет,зато есть сварка и болгарка!
Для волощения идеи 'КИАвод' , придумал следующий вариант:

1.Материал - кусок трубы водопроводной 2", полоса стальная 20х4мм.

2.Далее,была изготовлена чашка опорная,по размерам 'КИАвод'.

3.Закуплены,соответственно сопутствующие детали:

Диаметр прутка пружины -13мм.

4.Полоучилось вот так:

5.Установив на автомобиль обрезанные до нужного размера пружины, засомневался в надежности
фиксации торца пружины.Проимитировав (на вывешенной на подставках машине) вывешивание,
подергал пружину- она с легкостью выскочила из опорной подушки.
6.Решил переделать чашку опорную, увеличив ее высоту.Просто выгнул еще одно кольцо и приварил его сверху:

7.Получилось вот так:


8.Далее установил это на автомобиль:


9.Со стороны это выглядит вот так:
(резина 205/75R15)

10.Потом,самое интересное- ходовые испытания.
Ура!
Сбылась мечта!

Автомобиль едет,как на независимой подвеске!
Пружины 2102(укороченные) подружились с аморт-ами SCT Z6002!
Однозначно лучше,чем на пружинах Опель Омега.
На мелких ямках не трясет,пологие волны вообще не заметно. На лежачих полицаях ж-пу не отрывает!

ЗЫ.
Хочу выразить благодарность 'КИАвод' за верную идею!


Теперь каждый,кто натерпелся (морально и материалльно) от Sportage-вских (и опелевских) пружин
имеет возможность ( в любом сарае) изготовить такую конструкцию.