Не горит ближний/дальний, габариты горят Опции

[R_S]

Всем привет! Делюсь своей проблемой.
Переключатели света работают в след. режиме:
1. переключатель режимов освещения, крутящийся вокруг оси (выкл/габариты/ближний): выкл / габариты / ближний не горит, загорается индикация включения дальнего.
2. переключатель дальнего - ближнего (моргание/обычный режим/дальний): фары не горят, моргания не происходит, индикатор дальнего загорается / обычный режим / фары не горят, дальний не включается, индикатор дальнего на панели не включается.

Одним словом, ни ближний, ни дальний не работает никогда, габариты в порядке, работают как надо. Поведение индикации дальнего странное: загорается только в случае "моргания" и "включения" ближнего.

Предохранители в порядке. Звук реле при переключении режимов слышен, массовый провод от фар прикручен нормально, добраться до него - истинная камасутра, но подергать провод удалось - ничего не изменилось. в связи со странным поведением индикатора включения дальнего грешу на сам переключатель. В связи с этим вопрос: где находится разъем преключателя, изображенный тут http://cars4x4.ru/Kia-Sportage/jpg_/12/0004-01.jpg - надо бы его прозвонить как описано здесь http://cars4x4.ru/Kia-Sportage/13_9.htm .

[R_S]

Кто-то писал, что Sportage имеет свойство к самовосстановлению, в моем случае это действительно произошло - неделю примерно свет работал как и должен. Сегодня, когда надо было ехать за город фары опять погасли! Решил добраться до внутртенностей подрулевых перекл-лей. На руле есть эйр бэг, стал его снимать - не смог отсоединить разъем подушек, разъем бибикалки снимается легко, а вот разъем подушек - ни в какую. делал все во дворе, освещение фиговое - не видать ничего. Завтра посветлу доберусь до дома и соответственно до гаража и рассмотрю этот разъем внимательнее на предмет наличия защелок. Кто-нибудь снимал водительскую подушку? получалось ли у вас отсоединить разъем подушек? поделитесь, плиз информацией.
Заранее спасибо!

[Борисыч]

Кто-то писал, что Sportage имеет свойство к самовосстановлению, в моем случае это действительно произошло - неделю примерно свет работал как и должен. Сегодня, когда надо было ехать за город фары опять погасли! Решил добраться до внутртенностей подрулевых перекл-лей. На руле есть эйр бэг, стал его снимать - не смог отсоединить разъем подушек, разъем бибикалки снимается легко, а вот разъем подушек - ни в какую. делал все во дворе, освещение фиговое - не видать ничего. Завтра посветлу доберусь до дома и соответственно до гаража и рассмотрю этот разъем внимательнее на предмет наличия защелок. Кто-нибудь снимал водительскую подушку? получалось ли у вас отсоединить разъем подушек? поделитесь, плиз информацией.
Заранее спасибо!

Ни кокого самовосстановления нет и не может быть !Это просто контакт кде то появился,а потом опять оборвался!Вот сдесь схема http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/jpg/pri...lovnye-fary.jpg , по ней если даже взять простую 12 вольтовую лампочку с проводами можно за час найти где проподает напряжение !И при этом не разбирая много лишьнего !
А релюха может счелкать,но при этом не работать !Контакты обгарают очень даже часто !Удачи!

[R_S]

Ни кокого самовосстановления нет и не может быть !Это просто контакт кде то появился,а потом опять оборвался!Вот сдесь схема http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/jpg/pri...lovnye-fary.jpg , по ней если даже взять простую 12 вольтовую лампочку с проводами можно за час найти где проподает напряжение !И при этом не разбирая много лишьнего !
А релюха может счелкать,но при этом не работать !Контакты обгарают очень даже часто !Удачи!

Ну начсет самовосстановления - это я понятное дело образно выразился, и то, что где-то временами пропадает контакт, - это тоже дело ясное. Сразу оговорюсь, что электрикой я никогда не занимался и поэтому мои рассуждения мож быть ошибочны, но тем не менее вот как я представляю себе процесс поиска неисправности.

Глядим на схему, приведенную по ссылке (у меня она есть в книге) и видим, что у в интересующей нас части цепи имеется реле фар и комбинированный переключатель. Соответственно последовательно прозваниваем цепь на участках от предохр-ля до реле фар, от реле фар до подрулевого переключателя, от подрулевого до фар, от фар до массы. Где нет тока - на том участке и обрыв.

Проблема только в том, что вся проводка, как мне показалось спрятана в таких труднодоступных местах, что надо полмашины разобрать, чтобы до нее добраться. Поэтому лично я за час в первый раз точно ничего не сделаю. Именно потому и написал, кто знает, может у кого была подобная ситуация.

На выходных хотел снять подрулевые, думал может в них дело. В итоге не смог снять рулевое колесо: подушку снял, гайку открутил вытаращил глаза - как снимать его, если ось, на которой оно насажено в месте посадки, как бы это сказать, вся в продольных насечках, исключающих проскальзывание между ней и рулем при его вращении. В букваре написано "с помощью специального инструмента снимите рулевое колесо". Что за инструмент такой - не представляю. Подскажите, кто чем обходился в этом случае.

И еще размышления по поводу места обрыва цепи. Заметил, что даже если ближний свет горит, то индикатор включения дальнего бледно-бледно, но все же подсвечен, соответственно, когда ближний гаснет, то индикатор загорается ярко, как ему и следует гореть, кроме этого, левая фара горит более тускло. Значит ли это, что контакт пропадает где-то на участке между точками, показанными стрелками на рисунке (при условии исправности подрулевых)?