Ремень ГРМ Опции

[GazOn]

Чем чреват обрыв ГРМ на 16-ти клапанном спорте?
Как-то попалась статья, где написано, что из-за особенностей двигателя спорта обрыв ремня не грозит встрече поршней с клапанами. К сожалению, не смог повторно найти эту статью.
Гуру, просветите по этому вопросу.
Машине 95000км, когда менялся последний раз ГРМ, не знаю. От ответа на этот вопрос будет зависеть, менять ремень сейчас или подождать до весны.

[pasha]

Ну и как изменилась динамика?
Поделись с народом.

Я бы не сазал что прибвилось лошедей двадцать. Но машина стала по резвей особено заметно на низких оборотах до 2000т. На 2 и 3 передаче с низов стал лучше вытягивать. На 4ой осталась таже ситуация. И двигатель стал четче рабтать, и даже мне показалось громче. Выхлп был пух пух пух а стал тыр тыр тыр, как то так.
Я тут паралельно с ДМРВ воюю, так что про приемистость рано говорить, диагност сказал он нормальный но сам я мерил стрелка как не нормальная скачет. Но это другая тема...
И еще вопрос. Не знаю в какую тему его задать. Еду..., педаль газа чуть прижата, и если нужно резко ускорится нажимаю на нее не мого сильнее, сантиметр не более разгоняется быстро. Но если тапка в пол разгоняется медленее, рев один а толку мало.
Да и еще. Когда снял нижний кожух ремня ГРМ, увидел что диагност который 'мерил' УОЗ, мелом отметил риску 10 а не Т. Отсюда вывод; вспышки были на риске 10, плюс минус три деления, а не на Т как я писал. О чем это говорит?

Ну и как изменилась динамика?
Поделись с народом.

Я бы не сазал что прибвилось лошедей двадцать. Но машина стала по резвей особено заметно на низких оборотах до 2000т. На 2 и 3 передаче с низов стал лучше вытягивать. На 4ой осталась таже ситуация. И двигатель стал четче рабтать, и даже мне показалось громче. Выхлп был пух пух пух а стал тыр тыр тыр, как то так.
Я тут паралельно с ДМРВ воюю, так что про приемистость рано говорить, диагност сказал он нормальный но сам я мерил стрелка как не нормальная скачет. Но это другая тема...
И еще вопрос. Не знаю в какую тему его задать. Еду..., педаль газа чуть прижата, и если нужно резко ускорится нажимаю на нее не мого сильнее, сантиметр не более разгоняется быстро. Но если тапка в пол разгоняется медленее, рев один а толку мало.
Да и еще. Когда снял нижний кожух ремня ГРМ, увидел что диагност который 'мерил' УОЗ, мелом отметил риску 10 а не Т. Отсюда вывод; вспышки были на риске 10, плюс минус три деления, а не на Т как я писал. О чем это говорит?