Цепь подгрева лямбда-зонда, Что это за зверь и с чем его едят Опции

[R_S]

Ситуация следующая. Прошлую зиму машина стояла в гараже, не ездил я на ней. А как только весной взял - загрелся чек. Съездив к официалам, сделал диагностику - сказали, что ругается на цепь подогрева лямбда-зонда и ето мол не особо критично, но поменять лямбду мона (3 тыщи хотели). От замены лямбды отказался, ошибку сбросили и больше она не появлялась.
Сегодня пока ехал с работы домой опять загорелся чек. Ясно, что пока не прочитал ошибку гадать не стоит. В то же время хотелось бы узнать что это за цепь подогрева лямбды, ведь лямбда - это как я понимаю просто датчик, который считывает количество кислорода в выхлопных газах. Машина - американец, лямбды две (по словам сервисменов).
Можно ли как-нить проверить эту самую цепь подогрева не прибегая к помощи сервиса? Что она вообще из себя представляет? Заранее спасибо!

[R_S]

Всю голову себе сломал и вот что подумал. Залил во вторник 25 литров и уже сейчас стрелка лежит, причем наездил ну никак не более 100км. Это значит, что не просто расход вырос, а он стал каким-то нереальным! Как я себе представляю работу лямбды, вряд ли она может так сильно повлиять на расход. Сдается мне дело в чем-то другом. Вот тут прчитал про забитый топливный фильтр с наступлением морозов. Может быть и у меня такая же петрушка? Хотя новый фильтр тонкой очистки поставил примерно пару недель назад. А бак снимал в конце осени - все было нормуль, сетка б/насоса чистая. Единственное, что можно придумать касательно топливной системы - влага все же как-то попала в бак в осенний период, а сейчас, когда грянули морозы началась попа. Одним словом, не знаю, завтра вытащу бензонасос, благо прикручивал все на шпильках
Правда если там все хорошо, то я не знаю, на что еще можно думать ... Кстати, на зиму поставил 215-75 вместо 205/75 - расход чуть вырос, но не настолько!

Пы Сы. Может еще бенза хренового хватанул ... хотя вроде на луке заливался, причем там где никаких косяков не наблюдалось ...

[БОБ]

Всю голову себе сломал и вот что подумал. Залил во вторник 25 литров и уже сейчас стрелка лежит, причем наездил ну никак не более 100км. Это значит, что не просто расход вырос, а он стал каким-то нереальным! Как я себе представляю работу лямбды, вряд ли она может так сильно повлиять на расход. Сдается мне дело в чем-то другом. Вот тут прчитал про забитый топливный фильтр с наступлением морозов. Может быть и у меня такая же петрушка? Хотя новый фильтр тонкой очистки поставил примерно пару недель назад. А бак снимал в конце осени - все было нормуль, сетка б/насоса чистая. Единственное, что можно придумать касательно топливной системы - влага все же как-то попала в бак в осенний период, а сейчас, когда грянули морозы началась попа. Одним словом, не знаю, завтра вытащу бензонасос, благо прикручивал все на шпильках
Правда если там все хорошо, то я не знаю, на что еще можно думать ... Кстати, на зиму поставил 215-75 вместо 205/75 - расход чуть вырос, но не настолько!

Пы Сы. Может еще бенза хренового хватанул ... хотя вроде на луке заливался, причем там где никаких косяков не наблюдалось ...

Прогрев, машина не до конца прогревается при движении(холода) и виска охлаждает , вот почему Э.вентилятор предпочтительней, и малый пробег (короткие поездки) и вот он расход под 25 литров. Все это при таких условиях нормально.

[МихаилТ]

Прогрев, машина не до конца прогревается при движении(холода) и виска охлаждает, вот почему Э.вентилятор предпочтительней, и малый пробег (короткие поездки) и вот он расход под 25 литров. Все это при таких условиях нормально.

вот блин...ГОСПОДА!!! ну ненада так однозначно писать о том ЧЕГО НЕ ПОНИМАЕТЕ....

и по ТЕМЕ.... 25 на сотню ПОЛЮБОМУ это много....я бы начал с датчика расхода воздуха.....

[Krylan]

я бы начал с датчика расхода воздуха.....

Как его можно проверить на правильность работы? А то новый покупать совсем не бюджетно.

[R_S]

Как его можно проверить на правильность работы? А то новый покупать совсем не бюджетно.

Вот тут есть раздел "Проверка датчика измерения массы воздуха (MAF)" - надо просто померить напругу между контактами разъема.
Кстати, я могу ошибаться, но правильные значения, которые должен показать мультиметр при проверке датчиков, могут отличаться в зависимости от модели (рестайлинг/не рестайлинг) и региона производства(Корея, Кал). Насколько это применимо к датчику MAF - не знаю, тут лучше старейшины форума подскажут.

P.S. Как дела с обложками?

[Виктор]

...Кстати, я могу ошибаться, но правильные значения, которые должен показать мультиметр при проверке датчиков, могут отличаться в зависимости от модели (рестайлинг/не рестайлинг) и региона производства(Корея, Кал). Насколько это применимо к датчику MAF - не знаю, тут лучше старейшины форума подскажут.

Ошибаешься! ДМРВ стандартный и не зависит от модели (Спорта) и рестайлинга.