Ошибка 171 Опции

[severyanin]

Ошибка 171 возникает после того как машина поработав некоторое время на холостых начинает движение, после сброса ошибки машина несколько километров тупит.
Какие мысли у коллективного разума?

[severyanin]

Вот нашел че:
"Если смесь слишком бедная по датчику кислорода (код 0171) при ее максимально допустимом обогащении контроллером, то можно рассмотреть альтернативы:

* подсос воздуха в приемных трубах до датчика кислорода («сечь газов»): трещины в сварных швах, прогорание прокладок и трубопроводов, ослабление крепежа—для малых подсосов определяется с помощью мыльной пены, нанесенной на элементы выпуска;
* датчик кислорода потерял активность и требует замены, так как находится на пределе чувствительности. Выходной сигнал в постоянно состоянии «Бедно», что видно по сканеру: напряжение сигнала датчика кислорода № 1 ALAM1< 0,3 В;
* засорен воздушный фильтр. Двигатель глохнет на холостом ходу при небольшом пережатии резинового шланга от фильтра к двигателю;
* имеется подъем характеристики датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), то есть датчик завышает фактический расход воздуха; этот дефект выявляется путем проверки погрешности измерения ДМРВ с помощью тестера ТРВ-2;
* имеется подсос неучтенного воздуха на впуске—при этом проверяется негерметичность впускного коллектора после ДМРВ;
* пониженное давление топлива в рампе; давление топлива можно измерить тестерами ТФМ-3 или ТФМ-2;
* засорение фильтров грубой (сетчатый в баке) и тонкой очистки топлива (перед рампой). Возникают повышенные пульсации давления топлива (более ±10 кПа)—измеряются быстродействующим датчиком давления и тестером ТФМ-3;
* коксование форсунок впрыска топлива, что можно выявить неразборным методом проверки форсунок на баланс с помощью тестера ТФМ-3;
* повышенное противодавление на выпуске, связанное, прежде всего, с коксованием или повреждением нейтрализатора—измеряется быстродействующим датчиком давления и тестером ТФМ-3."
Взято тут