Вентилятор охлаждения двигателя Опции

[сашок]

При включении вентилятора заметнно теряет мощность двигатель,возникает вопрос:борьба с этим явлением возможна?Гдето слышал что можно поставить электрический,но от чего к нам подходит?
Заранее всем спасибо!

[БОБ]

Аргумениы за что? За заводскую конструкцию?
Аргумент один - она ЗАВОДСКАЯ
То, что меня перестала устраивать вискомуфта - связано с режимами эксплуатации автомобиля. Если в говно и воду не окунаться - пусть лучше работает заводская конструкция, проверенная временем.
Установка ЭВ связана с кулибинством, и тут надо быть готовым к различным неприятностям, связанным с кривостью рук исполнителя и качеством принятой материальной базы.

Установка исправной штатной системы больше подходит (и является более надежным) для среднестатистических НЕ кулибиных, которые просто хотят эксплуатировать автомобиль в штатных режимах.

Чего же завод в новых ставит Э.В.?
Аргументы: летом при хорошей жаре , с кондеем и приличной пробке, как муфта может обеспечить обдув на 1000 об.мин ? ответ : никак. При движении еще , как То и то под вопросом. В морозы , крутится пусть и не в натяг, охлаждает двигатель, вот взять хоть сейчас (понятно что это экстрим) при минус даже 18-20градусов и не больших пробежках по городу , картонку приходиться вставлять(прогрев лучше) и если кто думает (у кого нет компа) , что по стрелке все ОК , то напрасно , до рабочей температуры не дотягивает (от чего и расход топлива). И еще можно привести аргументов...
а вот даже новая муфта , может глюкнуться на второй день( из форума) ненадежна.
В этом году , летом , хотел поменять на Э.В. , пойти по твоим стопам , так сказать, но вот помыл с наружи хорошенько радиатор и муфта ожила , пришлось отложить затею, работает и самое главное не воет , как пишут форумчане, звук просто повышается , но что бы это было ууух , нет.
Я за Э.В. , как навернется муфта , раздумий не будет.