Цепь подгрева лямбда-зонда, Что это за зверь и с чем его едят Опции

[R_S]

Ситуация следующая. Прошлую зиму машина стояла в гараже, не ездил я на ней. А как только весной взял - загрелся чек. Съездив к официалам, сделал диагностику - сказали, что ругается на цепь подогрева лямбда-зонда и ето мол не особо критично, но поменять лямбду мона (3 тыщи хотели). От замены лямбды отказался, ошибку сбросили и больше она не появлялась.
Сегодня пока ехал с работы домой опять загорелся чек. Ясно, что пока не прочитал ошибку гадать не стоит. В то же время хотелось бы узнать что это за цепь подогрева лямбды, ведь лямбда - это как я понимаю просто датчик, который считывает количество кислорода в выхлопных газах. Машина - американец, лямбды две (по словам сервисменов).
Можно ли как-нить проверить эту самую цепь подогрева не прибегая к помощи сервиса? Что она вообще из себя представляет? Заранее спасибо!

[R_S]

Итак, отчитываюсь: примерно на 15 литрах проедено 58 миль = 93,34 км, следовательно расход 16,07 на сотню.
Измерения проводились след. образом. Доездил до момента, когда указатель уровня топлива поравнялся с нулевой риской (встал горизонтально) и обнулил одометр. Залил 15 л и дождался пока стрелка опять уляжется . На одометре - 58 миль. За неимением БК пока расчитываю так.
16, 07 меня не испугали - с одной стороны может быть и многовато, но с другой при наших -25 -30 по Цельсию может быть и ничего, с пивком потянет . Вот придет мультисет, да потеплеет чутка - будем более конкретно разбираться, ковыряться. Сегодня на АЗС залил еще 30 литров - будем налюдать расход и далее.
Огромное спасибо всем за моральную поддержку!

P.S. С морозами пришли новые проблемы: пыпка лючка бензобака сама не отпружинивает при закрытии люка - бак при желании можно открыть, поддев его чем-нить. Замки дверей еле ходят - приходится нажимать на все кнопки руками. И все это из-за мойки! Вот дернул меня черт перед морозами помыться! Ну ниче - это все мелочи, главное машинка на таких морозах заводится, причем ночует на улице!

[Виктор]

Итак, отчитываюсь: примерно на 15 литрах проедено 58 миль = 93,34 км, следовательно расход 16,07 на сотню.
...
16, 07 меня не испугали - с одной стороны может быть и многовато, но с другой при наших -25 -30 по Цельсию может быть и ничего, с пивком потянет . Вот придет мультисет, да потеплеет чутка - будем более конкретно разбираться, ковыряться. Сегодня на АЗС залил еще 30 литров - будем налюдать расход и далее.
Огромное спасибо всем за моральную поддержку!

Для -25...30 нормальная ситуация!
Для примера из своего прошлогоднего опыта (по данным Мультисет) при -15: средний расход - около 15 л/100км. Из 70 литров израсходованного бензина, 21 литр был потрачен на прогревы (стоя или скорость менее 6 км/ч).

[R_S]

Для -25...30 нормальная ситуация!
Для примера из своего прошлогоднего опыта (по данным Мультисет) при -15: средний расход - около 15 л/100км. Из 70 литров израсходованного бензина, 21 литр был потрачен на прогревы (стоя или скорость менее 6 км/ч).

Спасибо за информацию!
С нетерпением жду когда приедет мультисет.

[КСИ]

Спасибо за информацию!
С нетерпением жду когда приедет мультисет.

а можно поподробней о мультисете? У вас машинка с ОБД-2? почему именно мультисет? и которая модель? Как она подключается если не ОБД-2?

[Виктор]

а можно поподробней о мультисете? У вас машинка с ОБД-2? почему именно мультисет? и которая модель? Как она подключается если не ОБД-2?

Для Мультисета это не важно. Подключение - форсунка и датчик скорости.
Внешне он совсем не похож на привычные БК (Орион, Мультитроникс и др.) Маленький, неказистый, дисплей - четыре больших цифры...
Ценность его в заложенном алгоритме, который наглядно и понятно раскладывает логику работу инжектора на эти четыре цифры. Ну а бензин считает с точностью до миллилитра.