Установка межколесной блокировки Опции

[pavelmobile]

У меня Kia Sportage 2002 г.в., полный привод, автоматическая коробка. Из Америки.

Узнал, что для повышения проходимости в задний мост можно установить блокировку межколесного дифференциала.

Т.к. в комплектации моего автомобиля это не установлено, то хотел выяснить можно ли установить данную опцию на мою машину.

Устанавливал ли кто уже дополнительно этот механизм и сколько это стоит?

[balest]

Да, так должно быть, но если не принять дополнительных мер, то колесо, вращающееся быстрее, продвинет ролик дальше, до противоположного упора и муфта опять заблокируется.
Продвинуть ролик до упора "поможет" чрезмерно набирая смазка или загустевшая смазка. Народ у нас и на севере живет и спортяги активно юзает.
Поэтому и думаю, как притормозить сепаратор.

Любые дополнительные меры - это фиксация сепаратора на внутреннем валу в нужном положении. Фиксация извне при такой схеме невозможна. Автоматизация тоже.
Да и надеяться на смазку для обозначенных функций - ненадежное дело.
Это мое мнение по предложенной схеме.
И, отталкиваясь именно от такого варианта, предлагаю на ваше рассмотрение несколько иной вариант - половину моего самоблока (поскольку моего самоблока звучит не очень скромно, позволю себе в дальнейшем обозначить сие устройство как блст - будет кратко и понятно).
Т.е. в корпусе (наружная обойма)- см. схему выше - иметь три продольные паза под размещение роликов; на втулке (внутренняя обойма) наружная поверхность просто цилиндрической формы; сепаратор на три ролика; сепаратор связан с втулкой по скользящей посредством резинового кольца (это вместо надежды на смазку); фиксировать сепаратор с корпусом можно механическим способом (три варианта) с торца уже рассматриваемыми ранее способами.
Надеясь, что вы знакомы с "блст" - графическое пояснение пока не привожу.
Если нужно, подготовлю и выложу здесь.
Ваши возражения...
А за выложенные фото большое спасибо! Теперь понятнее стало устройство хаба.

Сообщение отредактировал balest - Jan 2 2010, 05:05 PM