Мой вариант переделки вакуумных муфт. Опции

[alldn]

Вчера наконец добрался до своих муфт.
Разобрал все по гайкам.


Кстати, вторая деталь справа - это керамический фильтр, про который меня спрашивали.

Почему-то не все знают, что там есть фильтр.

Для того, чтобы разобрать хаб нужно снять стопорное кольцо, вынуть шестеренки с пружинами и пластмассовый колпачок.
Вынуть оставшуюся деталь с множеством пластмассовых лепестков не трудно. Я где-то встречал в форуме, что это гимор. Никакого гимора тут нет.
Для того, чтобы снять эту деталь, вставляешь отвертку в паз напротив каждой защелки и осторожно отжимаешь всю деталь внутрь до щелчка.

Щелчок - это лепесток вышел из зацепления с корпусом. И так по кругу, пока все лепестки не освободятся. Потом аккуратно тупой палочкой нажимаем на фильтр через окно в наружней стенке хаба, можно немного постучать молоточком, только немного. И все остальные детали, включая фильтр выйдут из корпуса.

Вот пустой корпус:


Вместо выброшенного фильтра я поставил выточенную деталь:


Для этого в корпусе просверлил 3 отверстия


Деталь закрепил двумя потайными болтиками М3


Теперь включение хаба будет осуществляться вворачиванием в центральное отверстие болта М6.
Для того, чтобы этот болт не порвал резиновую диафрагму, на нее наклеена алюминиевая пластина толщиной 0.5 мм.


После этого я собрал хаб как обычно, отрезал болтики нужной длины. 2 длинных - хаб заблокирован и два коротких - хаб отключен. На коротких сделал ножовкой пропил, чтобы было видно снаружи, включен хаб или нет. И поставил все на место.


Все, можно лезть в грязь.
В принципе в хабе ничего не изменено и он может продолжать работать ваккумным, но для правильной его работы нужно сообщение внутренней полости с атмосферой. Раньше для этого стоял керамический фильтр, теперь его нет, но можно например ввернуть болтик с отверстием или вместо него закрыть отверстие пористым материалом типа поролона.

[Yrikkk]

У нас относительно недавно произошла такая неприятная история.
Собрались ехать в горы, выехали, прем по трассе и на скорости 90 км в час (благо менты впереди были, радар сработал) и тут машину резко кидает вправо и вибрация сразу началась. Остановились, осмотрелись, дело табак! Навернулись ступичный подшипник на переднем правом колесе. Да так разлетелся, что еле еле до дома доползли на скорости не более 20 км в час.
Профессиональный диагност провел биопсию ступицы, результат был не утешительным. Внутренний подшипник рассыпался в хлам, был закушен ступицей и привел к необратимым последствиям. Ступица и подшипники подлежат немедленной ампутации! Если подшипники были приобретены через час после предварительного диагноза, то со ступицей возникли сложности. На Краснодарском донорском рынке данный орган авто не обнаружен ( Заказали в Экзисте - привезли через 5 дней). Своевременно хирургическое вмешательство и четкие действия персонала автобольницы позволили на искусственном жизнееобеспечении продлить жизнь ступице, но мы старались больного не беспокоить.
Но беда одна не ходит, пришлось заказывать и ручные хабы, так как пострадали еще и муфты, которые были переделанные под болтик (под чутким виртуальным руководством alldnа).
Вот так мы стали обладателями ручных муфт)

Раздолбанная вакуумная муфта


Новые ручки купленные обошедшиеся под новый год целых 8 392 рубля (уже опробованные в горной местности)

[vlad04sport]

... Навернулись ступичный подшипник на переднем правом колесе. Да так разлетелся, что еле еле до дома доползли на скорости не более 20 км в час.
.... Но беда одна не ходит, пришлось заказывать и ручные хабы, так как пострадали еще и муфты, которые были переделанные под болтик (под чутким виртуальным руководством alldnа).
Вот так мы стали обладателями ручных муфт)

Раздолбанная вакуумная муфта


Новые ручки купленные обошедшиеся под новый год целых 8 392 рубля (уже опробованные в горной местности)

Хорошо, что без серьезных последствий! Про такой кардинальный хрясь не слышал. Я по весне не мог понять откуда гул идет - был левый подшипник. Яна гудящем прошел не одну тысячу - по времени ок. месяца и на любых скоростях . Диск и ступица были холодные, потому и не думал на них - искал что... Правый вышел из строя "до кучи" к переборке передка.... Уточни, у тебя наружная обойма повредилась? Что и ступице кирдык пришел? И неужели не было подозрительных звуков справа?

Ну а ручки - если есть возможность, то лучше установить их... имхо.

[Yrikkk]

Ну а ручки - если есть возможность, то лучше установить их... имхо.

В смысле?

[vlad04sport]

В смысле?

То что ты установил - ручные хабы. Их на форуме и так называют.