отличие нашего передка от передка Нивы или КМ Опции

[alldn]

В чем принципиальное отличие нашего передка от передка Нивы или КМ? Почему там передний мост постоянно подключен и нет вопросов с какими-нибудь подшипниками?
Там что-то принципиально не так сделано или там более долговечные подшипники стоят?

[коротышка]

В какомто журнале типа За рулем, прочитал (давно было когда Соренто начинали продавать). А теперь когда уже 3 год у меня во владении гиморой по имени полный привод Спортажа-вдруг это статейка вспомнилась. На улице разок под Соренту заглядывал, на сколько получилось увидеть - оч.схоже со Спортажем.
Ну так диск колесный сидит у него вроде на 139,7х5 гаек, но центр.отв. меньше. И нет хабов.
Залесть бы по глубже - что за передний диф-ал (может как наш)
-что за поворотный кулак (что взаимозаменяем с нашем-наврятли, а вот если вал шруса махнуть бы и подшипник подошелбы - БЫЛО БЫ ОЧЕНЬ ГУТ)

А касаемо втулок поддерживаю мнение _alldn_

[МихаилТ]

А касаемо втулок поддерживаю мнение _alldn_

....сплошная теория....

[alldn]

....сплошная теория....

Ага, теория.
У втулок тот же недостаток, что и у игольчатого. В процессе износа подшипника изнашивается и вал.
Это теория?

[brat po razumu]

Ага, теория.
У втулок тот же недостаток, что и у игольчатого. В процессе износа подшипника изнашивается и вал.
Это теория?

Может он и изнашивается,но я третий сезон на втулках.
Уже говорил-повторюсь: НЕ УВЕЛИЧИЛСЯ ЛЮФТ ПОПЕРЕЧНЫЙ.
В эту зиму,как включил ручки WARN, так и катаюсь,подключая передок раздаткой.
Отключаю муфты только перед выездом на трассу,если есть асфальт и
предполагается ехать быстрее 80км/ч.
Снимал муфту,стопорное кольцо, вытягивал внутрь ШРУС, до выхода его из сальника - в таком положении видно поверхность вала ШРУС, который скользит по втулке.
Так вот, поверхность покрыта смазкой
(я ее напихал,щедро, в зазор поворотного кулака- цапфы аж до самой муфты).
Смазка :
http://www.autoconsulting.com.ua/castrol/p...page_id=4&id=22
Несколько раз,сразу после поездки, заезжал на яму и проверял, не греется ли ШРУС и поворотный кулак.
Не греется.Может дело в смазке,может в удачном подборе материала втулок,но оно работает!

Ставить,ли втулки - дело добровольное,но по моему это самый практичный вариант.
ЗЫ.
Когда я впервые изучил конструкцию поворотного кулака (цапфы) у Sport-а,
вытянув ШРУС-ы и увидев,что творит с валом игольчатый подшипник,
то долго матерился и даже мечтал взять поворотный кулак НИВЫ, обрезать лишнее,
а в поворотном кулаке Sport-а расточить под нее отверстие, и внедрить НИВА-вскую конструкцию
в сборе с НИВА-вской ступицей, хрен с ним,с расходом топлива, все равно у меня газ стоит...
...Но потом оценил объем работ: внедрение наружного ШРУС НИВА,с переходом на внутренний Sport-а,
адаптация тормозного суппорта...
И сделал втулки.
Результат Вы знаете.
Еще раз выражу благодарность Костику и Денису за верную идею!
Спасибо,пацаны!