Разводка от АКБ, клеммы и провода Опции

[КСИ]

Отчитываюсь об очередной проделанной работе.
Исходные данные: 1. штатные клеммы на АКБ почему-то при полной затяжке болтались на выводах АКБ, приходилось их подматывать проволокой..
2. Напруга на АКБ в процессе работы была низковата..
Решил, что-то предпринять..
Итак, как это было и как стало:
Собственно АКБ:


Клемма минус:


Клемма плюс:


Напряжение АКБ:


Напряжение на АКБ на ХХ:


Напряжение на АКБ при включенных фарах, подфарниках, вентиляторе отопителя, заднем обогреве, магнитоле и всём остальном:


Напряжение на выходе генератора:


Собственно клеммы генератора:


Минус от АКБ идет на корпус рядом с АКБ откуда уходит дальше и отводится проводом толщиной около 8 квадрат на шпильку впускного коллектора. Пластина вызывает сомнения в качественности контакта ибо.. грязь..:


Далее минус уходит под болт на опоре двигателя (не знаю хорошо ли это? может лучше куда-то на движек поближе к стартеру?):


Клемма плюса на стартере выглядит не важно:


Оба провода (и плюсовой и минусовой) извлечены:


Закуплено 4 метра кабеля сечением 25 квадрат, клеммы АКБ вызывающие хоть какое-то впечатление надежности и наконечники:


Из всего этого создана замена штатной разводки:






Провод 25 квадратов с соответствующим наконечником прекрасно ложиться и в блок предохранителей:


Вот такой получился результат:


Клеммы на генераторе так же были освежены.
Результат новых замеров:
Напряжение на АКБ:


Напряжение на АКБ на ХХ:


Напряжение на АКБ при "всё включено":


Может результаты и не дотягивают до мануальных норм, но разница есть. Посмотрим каков будет ещё и пуск двигателя в мороз - потери на контакты и кабеля теперь явно должны быть меньше.
Вот вопщем-то и всё.

Цена вопроса 380 рублей и 2 часа работы.

[Yura]

Достаточно было заменить клеммы и зачистить болтовые соединения. Результат был бы тот же, что и получилось в итоге плюс экономия в 380 рублей. А все что сейчас выглядит чисто, через 2-3 месяца окислится и будет выглядеть как до переделки.
Ну а если уже заменили провода и не собираетесь их через полгода менять, то закройте их (хотя бы плюсовой) дополнительной защитой так как было на оригинале.
Большинство пожаров авто происходят именно при замыкании, в результате протирания, плюсового вывода на корпус.

[КСИ]

Достаточно было заменить клеммы и зачистить болтовые соединения. Результат был бы тот же, что и получилось в итоге плюс экономия в 380 рублей. А все что сейчас выглядит чисто, через 2-3 месяца окислится и будет выглядеть как до переделки.
Ну а если уже заменили провода и не собираетесь их через полгода менять, то закройте их (хотя бы плюсовой) дополнительной защитой так как было на оригинале.
Большинство пожаров авто происходят именно при замыкании, в результате протирания, плюсового вывода на корпус.

Гофру есстественно одену, просто в выходные её сложно найти в магазинах.. И термоусадочкой добью.

З.Ы. а большинство пожаров происходит из-за подтекания топлива

Да там после переделки с напряжением все нормально. Даже на аккумуляторе напряжение больше чем на генераторе.

Да - на АКБ после переделки стало больше чем на генераторе до переделки.. А вот на генераторе по окончании я и забыл померять.. Надо будет глянуть..

[alldn]

Гофру есстественно одену, просто в выходные её сложно найти в магазинах.. И термоусадочкой добью.

Если будешь снимать новые провода для того, чтобы одеть гофру, то пропаяй наконечники, если до этого не пропаивал их. Не повредит.

[Виктор]

Если будешь снимать новые провода для того, чтобы одеть гофру, то пропаяй наконечники, если до этого не пропаивал их. Не повредит.

Вопрос - как?
Сделать это очень не просто.
Когда я обнаружил плохой контакт минусового провода с промежуточной клеммой (на площадке АКБ) и попытался пропаять огромным паяльником (типа "тапор"), ничего не получилось. Получалась только мазня припоем. Выручил меня мой знакомый "холодильщик" со своей маленькой газовой горелкой и спецприпоем.
Толстый медный кабель настолько "уводит" тепло, что разогреть место пайки не удается, чтобы при этом не повредить изоляцию.

[alldn]

Вопрос - как?
Сделать это очень не просто.
Когда я обнаружил плохой контакт минусового провода с промежуточной клеммой (на площадке АКБ) и попытался пропаять огромным паяльником (типа "тапор"), ничего не получилось. Получалась только мазня припоем. Выручил меня мой знакомый "холодильщик" со своей маленькой газовой горелкой и спецприпоем.
Толстый медный кабель настолько "уводит" тепло, что разогреть место пайки не удается, чтобы при этом не повредить изоляцию.

Витя не поверю, что "топором" ты не смог пропаять наконечник.
Мажешь каким-нибудь флюсом, сейчас их навалом. Я для грубых работ пользуюсь флюсом для пайки алюминия. Паяет все.
После того, как намазал прикладываешь свой топор, он должен быть круто разогрет, и туда же тычешь пруточком припоя. Главное, чтобы все хорошо прогрелось и припой не намазался на провод, а расплавился и "впитался" в место пайки.
А ты описываешь классический способ пайки холодным паяльником. Не прогрел, вот и получилась мазня.

[Виктор]

Витя не поверю, что "топором" ты не смог пропаять наконечник.
Мажешь каким-нибудь флюсом, сейчас их навалом. Я для грубых работ пользуюсь флюсом для пайки алюминия. Паяет все.
После того, как намазал прикладываешь свой топор, он должен быть круто разогрет, и туда же тычешь пруточком припоя. Главное, чтобы все хорошо прогрелось и припой не намазался на провод, а расплавился и "впитался" в место пайки.
А ты описываешь классический способ пайки холодным паяльником. Не прогрел, вот и получилась мазня.

Саша!
Я думаю, ты не сомневаешься в том, что паять я умею.
И пробовал я, естественно, разогретым паяльником.
Но до сих пор не представляю себе как быстро, чтобы не начала плавиться изоляция, через маленькое пятно теплового контакта, разогреть медный кабель, толщиной с детский палец, да еще с клеммой, до нужной температуры, при которой припой пропитал бы кабель и клемму.

Может надо было по-экспериментировать с флюсами...

Есть еще один способ:
1. в ванночке расплавленного припоя облудить конец кабеля;
2. вставить кабель в разогретую клемму.

До этого способа я не дошел. Быстрее оказалось дойти до знакомого "холодильщика".

[genek]

Саша!
Есть еще один способ:
1. в ванночке расплавленного припоя облудить конец кабеля;
2. вставить кабель в разогретую клемму.

До этого способа я не дошел. Быстрее оказалось дойти до знакомого "холодильщика".

3. способ облудить провод с уже одетой клеммой: в ванночке расплавить припой столько что бы можно было окунуть клемму с проводом,но и не утопить изоляцию. Перед этим соответственно все это подержать в кислоте для пайки. Одним словом держим в кислоте,потом опускаем в горячий припой держим там чтобы все прогрелось и олово затекло в щели,можно производить это методом окунания подержал вынул посмотрел если пропаялось, то сразу опустить в воду для остужания.