"Check engine" и блок управления Опции

[Dmitry1972]

Внезапно загорелась эта зловещая лампочка. движок работал нормально, проблем никаких. Снял клемму, понажимал на тормоз - погасла (в качестве эксперимента -не было у меня инжекторов ранее). Для очистки совести поехал на диагностику, которая ничего криминального не выявила, как выразился диагност: "криминала никакого, ругалась на датчик детонации, уже шестая машина такая, это оттого, что блок управления у пассажира под ногами, и часто нарушается контакт именно по линии этого датчика - надо просто пропаять контакт... " (в таком роде, вобщем). вчера опять зажглась, причем после того, как повозил пассажира, недавно сломавшего ногу (он ей там пошуровал, ногой это, укладывал её)))
Вопрос такой - вот если лампа эта загорается, то, если я правильно понял, выдаётся какая-то ошибка. если снять клемму, подержать педаль тормоза - сообщение об ошибке пропадает из памяти мозгов, или что там?
Что делать: обнулить и к электрикам контакт паять? Или опять на диагностику за чувствительную сумму?

[Александр 533]

При переключении рычага ПП в положение 4Н (и 4LH) срабатывает вакуумный клапан (стоит на левом брызговике под капотом) и вакуум из впускного коллектора через фильтр подается к ХАБАМ. Если повреждена какая нибудь трубка или диафрагма в ХАБЕ - неизбежен подсос воздуха во впускной коллектор после расходомера воздуха. А это неустойчивые холостые, неуверенный запуск, и лампа ЧЕК может загореться. Надо уходить от вакуумных ХАБОВ и всё нормализуется.