"Check engine" и блок управления Опции

[Dmitry1972]

Внезапно загорелась эта зловещая лампочка. движок работал нормально, проблем никаких. Снял клемму, понажимал на тормоз - погасла (в качестве эксперимента -не было у меня инжекторов ранее). Для очистки совести поехал на диагностику, которая ничего криминального не выявила, как выразился диагност: "криминала никакого, ругалась на датчик детонации, уже шестая машина такая, это оттого, что блок управления у пассажира под ногами, и часто нарушается контакт именно по линии этого датчика - надо просто пропаять контакт... " (в таком роде, вобщем). вчера опять зажглась, причем после того, как повозил пассажира, недавно сломавшего ногу (он ей там пошуровал, ногой это, укладывал её)))
Вопрос такой - вот если лампа эта загорается, то, если я правильно понял, выдаётся какая-то ошибка. если снять клемму, подержать педаль тормоза - сообщение об ошибке пропадает из памяти мозгов, или что там?
Что делать: обнулить и к электрикам контакт паять? Или опять на диагностику за чувствительную сумму?

[БОБ]

Вот, что мне и надо было - при включении ПП срабатывает вакуумный клапан ! Поэтому у меня и чек загорается, это я и предполагал. Просто никогда прежде не сталкивался с такой дурной системой включения ПП. Сегодня же найду и заглушу его нафиг. Всё равно ПП не включается собака. Надо ставить ручки. Если честно устал уже искать...эти ВРМ460, из интернет -лобаза не звонят неделю, у диллеров ценник космический. Кто-нибудь глушил дырку во впускном коллекторе и каким способом лучше его загерметезировать ?

Конечно исчезла - я же ПП выключил...

Ответ на вопрос : http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...opic=2570&st=80
И вакуумные муфты можно переделать в ручные все уже придумано и выложено в форуме.
И AVM460 ни каких проблем не составляет найти.