"Check engine" и блок управления Опции

[Dmitry1972]

Внезапно загорелась эта зловещая лампочка. движок работал нормально, проблем никаких. Снял клемму, понажимал на тормоз - погасла (в качестве эксперимента -не было у меня инжекторов ранее). Для очистки совести поехал на диагностику, которая ничего криминального не выявила, как выразился диагност: "криминала никакого, ругалась на датчик детонации, уже шестая машина такая, это оттого, что блок управления у пассажира под ногами, и часто нарушается контакт именно по линии этого датчика - надо просто пропаять контакт... " (в таком роде, вобщем). вчера опять зажглась, причем после того, как повозил пассажира, недавно сломавшего ногу (он ей там пошуровал, ногой это, укладывал её)))
Вопрос такой - вот если лампа эта загорается, то, если я правильно понял, выдаётся какая-то ошибка. если снять клемму, подержать педаль тормоза - сообщение об ошибке пропадает из памяти мозгов, или что там?
Что делать: обнулить и к электрикам контакт паять? Или опять на диагностику за чувствительную сумму?

[БОБ]

Ну конечно это не проблема - и переделать запор в мерседес при желании можно.
Только при -20 это немножко некомфортно я бы сказал и если живешь в окружении магазинов ,набитыми запчастями до крыши всегда хабы отыскать не проблема.
В моём случае надо выбирать время, катить в Питер и хорошо, если ещё найду, переделать тоже необходим хоть маленький опыт, а то засадишь неосторожным движением не очень дешёвый девайс...
Вообщем я искал зависимость появления сайна Чек ивключением ПП - подсказали..Что дальше делать понятно - нужно время и детали. Ни того ни другого у меня пока нет. Работа по десять часов в сутки ,а иногда и по субботам не способствует тяге поваляться под авто на морозце..)))

Так что бы переделать муфты , не надо валяться на морозе , снял занес домой и .... потом прикрутил.
Сейчас лучше с полным приводом ездить , не лето. Ну , дело хозяйское. А перекинуть в вакуумной муфте пружину , и П.П. до весны самое то.