"Check engine" и блок управления Опции

[Dmitry1972]

Внезапно загорелась эта зловещая лампочка. движок работал нормально, проблем никаких. Снял клемму, понажимал на тормоз - погасла (в качестве эксперимента -не было у меня инжекторов ранее). Для очистки совести поехал на диагностику, которая ничего криминального не выявила, как выразился диагност: "криминала никакого, ругалась на датчик детонации, уже шестая машина такая, это оттого, что блок управления у пассажира под ногами, и часто нарушается контакт именно по линии этого датчика - надо просто пропаять контакт... " (в таком роде, вобщем). вчера опять зажглась, причем после того, как повозил пассажира, недавно сломавшего ногу (он ей там пошуровал, ногой это, укладывал её)))
Вопрос такой - вот если лампа эта загорается, то, если я правильно понял, выдаётся какая-то ошибка. если снять клемму, подержать педаль тормоза - сообщение об ошибке пропадает из памяти мозгов, или что там?
Что делать: обнулить и к электрикам контакт паять? Или опять на диагностику за чувствительную сумму?

[kot555/47rus]

Так что бы переделать муфты , не надо валяться на морозе , снял занес домой и .... потом прикрутил.
Сейчас лучше с полным приводом ездить , не лето. Ну , дело хозяйское. А перекинуть в вакуумной муфте пружину , и П.П. до весны самое то.

Собственно да. Смущает немного, что при откручивании болтов муфты, эти самые болты бывают отламываются, что затягивает время проведения работы на неопределённое время, поэтому не рискую - есть спецы, которые сделают это с наименьшими потерями времени для меня. Кроме того, надо ещё отверстие в приёмный коллектор грамотно заглушить, чтобы чек не горел. Сегодня обзвонил все лабазы по корейцам, итог - Варм есть , за АВМ ехать надо в неудобный для меня конец города и его мало.