Киа Спортедж 14 vs Шкода Ети 14 vs Шкода Скаут 14, И рыбку съесть, и на Харлей сесь. Опции

[Kabzdec]

Всем доброго времечка.

Задумался о полном приводе намедни. Очень хочется полный привод, хоть и недо привод, более-менее высокую подвеску, и бодренький мотор. Стоит делема между следующими авто: Шкода Ети 2014, Шкода Скаут 2014 и Кия Спортэйдж 2014.

Что по теме вопроса:

Шкода Ети 2014 с мотором 1.8 турбо, бензин, 6 ДСГ, 152лс 250нм крутящего, клиренс 180мм, 17-ые диски. цена 1150000 Из минусов очень маленький багажник, база не длинная, не знаю как на дороге после 140км/ч себя поведет. Из плюсов мотор, который стоит на обычных шкодах Октавиях А5-он не кисло кочегарится до 200 кобыл и 350Нм (Клятвенно обещают Рево, Гиак, АПР) опять же база не длинная, что улучшает проходимость.

Шкода Скаут- бензин, 1.8 турбо, 6 ДСГ, 180 обыл, те же 250нм, клиренс 180мм (вроде ка), (правда у неё база ощутимо длиннее) 1250000. Из плюсов охренительный по объемам багажник. Из минусов это новый мотор, который пока не кочегарится, у которого на бумажках заявлено 180лс, но низковатый крутящий момент, и пока не известно можно ли его раскочегарить в дальнейшем.

В защиту обеих авто можно еще сказать что у них стоит Муфта Халдекс 5-го поколения, и диаганальное вывешивание машинам не критично. Это жирный плюс.


Ну и соответственно Спортейдж 2014 дизель 2 литра 180 кобыл 400НМ. Цена 1200000р. Клиренс порядка 180мм, база по длине между Ети и Скаут. Багажник побольше чем у Ети, но значительно меньше чем у Скаута. Есть штатные 18-тые диски. Оснащение в комплектации Luxe Cruize (1200000р) очень достойная.

По приводу, на сколько мне известно у Ети и Скаута зад подключается по необходимости, и на него передаётся до 40%. У Спортэйдж не знаю какая муфта и на сколько она эффективно будет блокировать дифференциал, и не совсем понятна по энергоёмкости и комфортности подвеска в отличае от Шкоды.

Так же интересен вопрос обслуживания автомобиля. Когда кроме стандартных работ по замене воздушных фильтров и масла двигателя, дополнительно приходится менять расходники в приводах (масла, фильтры, и тд)...


Что скажете, однополчане?