Подскажите! Низкая компрессия - как сказывается? Опции

[Vladkhol]

Уважаемые гуру! Подскажите, пожалуйста - как сказывается на работе двигателя низкая компрессия в одном цилиндре (в первом)? 6,5 атм., в остальных - по 12...13. Я это к тому спрашиваю, что некоторое время назад резко стало как бы троить. Движок заметно вибрировал на холостых, при этом сами обороты стояли как вкопаные. Машина стала медленно-медленно набирать обороты, с трудом разгоняться. Но, правда, в конечном итоге до 120 разгонялась. При этом симптомы уменьшались с ростом скорости (а, точнее, с ростом оборотов). Но хоть худо-бедно можно было передвигаться. Были поменяны воздушный и топливный фильтры, свечи. Эффекта не было. Замерил давление топлива - оказалось низкое, поменял бензонасос, стало в норме, но на общей картине это не сказалось. Пробовал размочить кольца Лавром (благо как раз масло надо было менять) - безрезультатно. А дней пять назад буквально за день стало так: еле заводится, обороты возле нуля (но ведь не глохнет!), колбасит при этом так, что мама не горюй, на газ практически не реагирует, ехать вообще невозможно, даже в гараж не втягивает. Немного сизый дымок присутствует, но это давно, машинке 17 лет, пробег, я думаю, около 250 тыс. Сегодня снял голову - вроде в порядке, завтра залью керосином тарелки клапанов, посмотрю, держат ли. Форсунки (особенно сеточки в них) и рампа были здорово забиты дерьмом, всё промылось тщательно.
Соответственно, вопрос - что от чего? Могут ли первоначальные симптомы быть вызваны низкой компрессией? Может быть низкая компрессия давным-давно, а это что-то другое? А дальнейшее может быть уже от грязи в форсунках? То есть как бы несколько причин? И низкая компрессия может ли быть от залегания колец? Жуть как неохота вытаскивать поршень
Спасибо всем!