порекомендуйте антикор!, где?и чем? Опции

[AshotFinn]

т.е это не антикор ? Но там чем то покрыто, а на том месте где содрал - небольшая вмятина и нет покрытия.

[609]

т.е это не антикор ? Но там чем то покрыто, а на том месте где содрал - небольшая вмятина и нет покрытия.

Никакое покрытие на глушаке удержаться не может.
Странности какие-то рассказываете...

[AshotFinn]

Ясно, значит там никакого покрытия нет и ничего делать не надо.

[Mugatu]

В 1994 году я купил новый ГАЗ 31029 (Волга) в комплектации "люкс" - мегакруть по тем временам (бандиты на 8-ках каталис-то тада ). Прикупил ящик (20 стеклянных 0,5 литра) антикора "мовиль" - настоящего (продавался тогда поддельный во-всю) - ушёл в отпуск и неделю посвятил "теме антикора" - сделал нагнетатель - давил баллоном с аргоном (халява была) - через редуктор... Кароч: напердолил куда только можно было - авто не сгнило и через 8 лет (продал когда...).
Сейчас другие времена...
Научные!!!
Мовиль - дёшев, непригляден, унижен и оскорблён... Блим. Не хочется его.
Пользовал долго антикор "маннол" для скрытых полостей и для "подкрыльных" пространств - нравилось...
Купил недавно "раст-стоп" - пока до конца его не понЯл - хитрый он какой-то... Жидкий (как сироп) и красного цвету. Пахнет "гламурно" как-то... Но - литр купил - придётся впердолить куда-нить... В капот, в крышку багажника... В двери - не знаю - мож и туда его тож... Расстстоп - типа "нанотехнологии" (не поймёшь нихера кароч) - действует, типа (на сайте написано) - хитро и незаметно: залезает (якобы) сам (обладает наноинтеллектом, типа) во-все щели - чёта там делает... Остаётся всегда жидким (не делает плёнку). Не верю я ему кароч: я привык - чтобы "пленкой" антикор был. Чтобы месяц потом вытекал и пачкал (на солнышке) и чтобы вонЯло шописец как - по-первости...
В раму - буду "пушсало" разведёное загонять. Только промою сначала, просушу, дырок несколько штук снизу - надо просверлить (в раме) - для слива гамна... Эт летом, когда отпуск будет.

[анархист]

А теперь проверяй.
Если они тебе заантикорили номер на раме, то на постах могут быть больште проблемы.

http://kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=88&t=18086

Если номер заантикорить его конешно видно не будет ,а если не антикорить он заржавеет и его все равно со временем видно не будет.

[609]

Если номер заантикорить его конешно видно не будет ,а если не антикорить он заржавеет и его все равно со временем видно не будет.

Ну-ну...
Этой зимой перед техосмотром под антикором кроме ржи ничего не нашел.
Попал на экспертизу.

[анархист]

Ну-ну...
Этой зимой перед техосмотром под антикором кроме ржи ничего не нашел.
Попал на экспертизу.

А у вас что на техосмотре номер рамы смотрят?У нас вроде нет.

[609]

А у вас что на техосмотре номер рамы смотрят?У нас вроде нет.

Так мы видать в разных государствах живем...

[Боб-51]

Так мы видать в разных государствах живем...

Володя, ты прикалываешься? Или серьезно?

Уже сколько писали, что номер рамы не у всех внесен в ПТС!

[609]

Володя, ты прикалываешься? Или серьезно?

Уже сколько писали, что номер рамы не у всех внесен в ПТС!

Речь шла не что не у всех вписан, а что не смотрят.

[анархист]

Так мы видать в разных государствах живем...

Извеняюсь,я тупанул .Я платил.Поэтому и без заморочек.

[Андреич]

Был опыт обработки Раст-стопом машинки, надо сказать классная вещь. На счет наннотехнологии и интеллекта, это канешна гм, хрень. А вот, что лезет куда надо, это да. Только если краска где отслоилась-залезет под неё и отслоит ещё больше. На хлопушке (задней двери) полз сантиметра на два вверх снаружи, когда проливалось все из нутри. Но есть два момента: 1. после раст-стопа другое не ложиться сверху (так написано-не проверял, хотя Динитрол, вроде схож и может ляжет при последующей обработке). 2. в Питере он продается не везде, а только у оф. дилеров ( я брал на Фучика но лет 5 назад). надо смотреть на сайте, что бы не попасть на подделку. И когда-то лет 8 назад в "За рулем" писали о методике обработки раст-стопом. новая машина обрабатывалась трижды с офигенной гарантией. а старую, т.е. со ржавчиной надо больше с интервалом года в два. дело в том, что ингибиторы коррозии в нем находящиеся вырабатываются. а пропитывает он действительно хорошо. как бюджетный вариант можно сделать так: первая обработка динитролом а через два года раст-стопом и далее по мере надобности. на машинку надо две банки (1+1 по 4 литра) динитрола-4500 руб. раст-стоп дороже, даж не знаю сколько нынче а надо где то по 3-4 банки каждого, он в литровых банках. И для внутри вишневого цвета с запахом черешни, прозрачный для днища.


добавлю. помыть машину перед обработкой надо. но раст-стоп ложиться и на влажную поверхность, вытесняя влагу, не нужна долгая сушка. и работать им хорошо-не пылит, ложиться хорошо. одно плохо-дорогой, из Канады везут (если не врут, однако) )))

[Dima]

Недавно прошел РасТопом машину.
Делал www.konvel.ru
За полную обработку всего и все (кузов с ног до головы) + помойка и сушка обошлись в 5800.
Очень доволен.
Прошло около месяца а он все вытекает из мелких дырок :-)

Кстати он и ржу прикипевшую разедает.
Надо было снять пороги, ни чего не помогало, решил балгаркой срезать. Но все руки не доходили. А когда дошли (после обработки) все гайки сами открутились.

Сообщение отредактировал Dima - May 19 2010, 10:22 AM

[Mugatu]

Был опыт обработки Раст-стопом машинки, надо сказать классная вещь. На счет наннотехнологии и интеллекта, это канешна гм, хрень. А вот, что лезет куда надо, это да. Только если краска где отслоилась-залезет под неё и отслоит ещё больше. На хлопушке (задней двери) полз сантиметра на два вверх снаружи, когда проливалось все из нутри. Но есть два момента: 1. после раст-стопа другое не ложиться сверху (так написано-не проверял, хотя Динитрол, вроде схож и может ляжет при последующей обработке). 2. в Питере он продается не везде, а только у оф. дилеров ( я брал на Фучика но лет 5 назад). надо смотреть на сайте, что бы не попасть на подделку. И когда-то лет 8 назад в "За рулем" писали о методике обработки раст-стопом. новая машина обрабатывалась трижды с офигенной гарантией. а старую, т.е. со ржавчиной надо больше с интервалом года в два. дело в том, что ингибиторы коррозии в нем находящиеся вырабатываются. а пропитывает он действительно хорошо. как бюджетный вариант можно сделать так: первая обработка динитролом а через два года раст-стопом и далее по мере надобности. на машинку надо две банки (1+1 по 4 литра) динитрола-4500 руб. раст-стоп дороже, даж не знаю сколько нынче а надо где то по 3-4 банки каждого, он в литровых банках. И для внутри вишневого цвета с запахом черешни, прозрачный для днища.
добавлю. помыть машину перед обработкой надо. но раст-стоп ложиться и на влажную поверхность, вытесняя влагу, не нужна долгая сушка. и работать им хорошо-не пылит, ложиться хорошо. одно плохо-дорогой, из Канады везут (если не врут, однако) )))

Ну да, так оно и есть.
Я по-началу - не понял как и чего - теперь догнал...
Действительно - лезет во-все щели - у меня передняя нижняя кромка дверей изнутри покрашена антигравием (случайно пыльнул, когда наносил антигравий перед установкой подкрылков) - так он (расстстоп) - пролез изнутри и отслоил плёнку антигравия! Это после того, как я двери изнутри обработал...
Совет: перед обработкой дверей - не полениться и заткнуть (я пластилином) сливные отверстия по низу дверей - это для экономии "растстопа" - после подставлял ёмкость и сливал излишки, которые опять можно в дело пустить. Иначе - бОльшая часть пропадёт...
Зы: Ну и не стОит надевать, первое время, дорогие штаны! Вытекает и пачкается сцуко активно и долго...

[Боб-51]

Недавно прошел РасТопом машину.
Делал www.konvel.ru
За полную обработку всего и все (кузов с ног до головы) + помойка и сушка обошлись в 5800.
Очень доволен.
Прошло около месяца а он все вытекает из мелких дырок :-)

Кстати он и ржу прикипевшую разедает.
Надо было снять пороги, ни чего не помогало, решил балгаркой срезать. Но все руки не доходили. А когда дошли (после обработки) все гайки сами открутились.

А раму внутри мыли?

[Валяй]

Решил на днях сделать антикор.
Делал в nuxodol центре на варшавке очень понравилось.
Сидиш все видиш машина в 3 метрах от тебя хочеш подойти - пускают
Операция занимает 6-7 часов.
Вначале моют на подемнике с шампунем сняв все подкрылки и лишнюю защиту
Затем тепловыми пушками сушат часа 3
Потом удаляют старый сбитый антикор
А потом наносят новый
Стоит 6300-7300 в зависимости от матерьялов

[Некто]

И сгорит не дай бог с машиной.... "Бочка" глушителя настолько греется - что укладывая на пол за сидением водителя 2-х литровые бутылки с водой - я по трассе всегда имею теплую воду....

Хоть вторую печку от его тепла запитывай.

Извеняюсь,я тупанул .Я платил.Поэтому и без заморочек.

Ну народ...

[БОБ]

А теперь проверяй.
Если они тебе заантикорили номер на раме, то на постах могут быть больште проблемы.

http://kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=88&t=18086

Цитата:"Берёшь шкурку, и раз-раз... :roll: :P
Если там чисто, и номера нет - выворачиваешь колёсы влево, и лезешь в левую арку... "
И что там может быть номер рамы?
У меня на раме под пассажирской дверью , и тер и шкурил - даже намека на номер , нет и все.
Может на Американках в другом месте , вот и спрашиваю , про левую арку и где?
Когда на учет ставили Гайцы загнали машину на яму , всех выгнали , и где нашли номер рамы сказали :там вблизи двигателя и все. А номер двигателя не нашли и вписали ,что НЕТ. Хотя он там был. Просто не нашли. Потом я ездил в Кострому и показал им . Исправили и в доках тоже.

[Некто]

Там путаница на форуме, мне кажется. Люди пишут про разные машины в одной ветке. Под аркой у Патриота вроде номер, может ещё у кого.

А если автопластилином заклеить кусок рамы под номером?

[SATURN_82]

Перечитал все темы, но так и не пришел к конкретному выводу, чем и главное где сделать антикор машины. Вдобавок ко всему нужно еще устранить причину поступания воды в багажник. Подскажите куда все же обратиться, чтобы сделали антикор и гидроизоляцию багажника. Желательно на севере Москвы.