Помпа, Неужели она вечная? Опции

[ZeaLoT]

Понял, спасибо за пояснение...

У меня вопрос...может кто подскажет...
На моЁм спортажике 2005 года в старом кузове, из под капота идЁт какой то странный звук...
Как будто свист или шелест какой то...
Поменял ремень ГРМ вместе с роликами и ремнями генератора и кондиционера...
Звук всЁ равно остался, и кажется стал даже ещЁ сильнее слышан...
Знакомый говорит что может выть помпа...а я не знаю что это...

Подскажите, может быть кто знает что это может быть??

Заранее благодарен!!!

Сообщение отредактировал ZeaLoT - Mar 19 2010, 02:06 PM

[609]

Подскажите, может быть кто знает что это может быть??

Понажимай пальцем на все ремни. Если при продваливании скрипят - менять.

[МихаилТ]

Понял, спасибо за пояснение...

У меня вопрос...может кто подскажет...
На моЁм спортажике 2005 года в старом кузове, из под капота идЁт какой то странный звук...
Как будто свист или шелест какой то...
Поменял ремень ГРМ вместе с роликами и ремнями генератора и кондиционера...
Звук всЁ равно остался, и кажется стал даже ещЁ сильнее слышан...
Знакомый говорит что может выть помпа...а я не знаю что это...

Подскажите, может быть кто знает что это может быть??

Заранее благодарен!!!

силиконкой побрызгай на ремни.....если стихло....запасись силиконкой....скрипят даже новые...

[ZeaLoT]

Цитата(МихаилТ @ M&r 19 2010, 10:32 &M) [sn&pb&ck]104872[/sn&pb&ck]

силиконкой побрызгай на ремни.....если стихло....запасись силиконкой....скрипят даже новые...

Понял...спасибо за советы...сегодня же вечером и побрызгаю...потом отпишу как всЁ прошло!!!

[Витёк87]

- ... было это в 2005 году 8клапанный спортаж,с АКПП (кореец) или америкос щас уже не вспомню...возникла необхдимость замены помпы ну мы заказали помпу на 8кл. спортаж,- пришла помпа ,ставим- ни как (не встаёт по креплениям к блоку!!! ) помпа - по номеру точно - та думали годали и решили прикинуть 16кл. помпу (в тот момент новая помпа на 16кл. двиг была на складе) - так вот она - четко подошла на тот блок ( получается блок толи был 16клапанным - толи еще какято не понятная хрень в сопряжении блок-помпа), ну мы канеш на радостях 16 кл. помпу прикрутили но радость решения проблемы не пришла неподошла по зубьям ГРМ ( поясню: на 16кл. двиг шаг зуба на ремне ГРМ - гораздо мельче чем на 8 клапанном ! (примерное соотношение на 10см. длинны ремня 16кл = 20 зубьев, 8кл =15 зубьев)то есть не совпадение полное) вообщем - так и пришлось переставлять зубчатый шкив со старой помпы на новую (от 16кл. движка) !
ЗЫ ... как то сравнивал 16кл. ГБЦ и 8клапанную ( по привалочной к блоку плоскости) и сделал вывод что на 16 кл. блок нельзя поставить 8 кл ГБЦ( соответственно и на оборот тоже!) , также блоки различаются - наличием у 16 кл. форсунок охлаждения днищь поршней(у 8 кл. этого нет) ,а так же отличаются и сами поршни...
- тоесть получается блок не 16 клапанный .... напрашивается вопрос так какая же нужна помпа ???
Вить - похоже у тебя ( пардон у твоей машины) - такой же гемморой

Посмотрел зубчатый шкив, 20 зубьев. что теперь делать?

[serg898]

Посмотрел зубчатый шкив, 20 зубьев. что теперь делать?

- да эт то понятно - ведь этот шкив стоял на машине, работал ...
- завтра вечером поеду в гараж откапаю 16кл. Помпу 5 по считаю ...

[serg898]

- да эт то понятно - ведь этот шкив стоял на машине, работал ...
- завтра вечером поеду в гараж откапаю 16кл. Помпу по считаю ...

- по считал = 25

[Витёк87]

- по считал = 25

так что на 16-ти клапанной 25, а на 8-ми 20 зубьев

[Andy005]

Всем привет! Намедни купил спортягу, продавец сказал, что немного капает антифриз откуда-то, возможно патрубки или термостат. Гнал машину 200км с соседнего города, подливая воду. В гараже заметил, что бежать стало очень сильно, причём на заглушеной машине не видно, а на заведённой ручьём бежит. Гдето в районе крыльчатки вентилятора и шкива КВ, точнее не рассмотрел. Есть подозрения, что это помпа накрылась. Пробег 270тык, своё видимо отходила. Машина 1994 г.в. кореец. SOНC 8-ми клапанный.
Вопрос к гуру:
- Есть ли различия между помпой 8 и 16 цилиндровыми бензиновыми моторами?
- Кроме новой помпы что ещё нужно прикупить, прокладку, герметик?
- Насколько сложно самостоятельно в гараже, при наличии прямых рук и светлой головы поменять?
Может есть где фотоотчёт, подскажите где искать.
Менял сам на ниве, там всё очень тривиально.

Сообщение отредактировал Andy005 - May 22 2010, 08:08 AM

[Виктор]

Всем привет! Намедни купил спортягу, продавец сказал, что немного капает антифриз откуда-то, возможно патрубки или термостат. Гнал машину 200км с соседнего города, подливая воду. В гараже заметил, что бежать стало очень сильно, причём на заглушеной машине не видно, а на заведённой ручьём бежит. Гдето в районе крыльчатки вентилятора и шкива КВ, точнее не рассмотрел. Есть подозрения, что это помпа накрылась. Пробег 270тык, своё видимо отходила. Машина 1994 г.в. кореец. SOНC 8-ми клапанный.
Вопрос к гуру:
- Есть ли различия между помпой 8 и 16 цилиндровыми бензиновыми моторами?
- Кроме новой помпы что ещё нужно прикупить, прокладку, герметик?
- Насколько сложно самостоятельно в гараже, при наличии прямых рук и светлой головы поменять?
Может есть где фотоотчёт, подскажите где искать.
Менял сам на ниве, там всё очень тривиально.

При наличии прямых рук и светлой головы можно не только помпу поменять!
Твоя новая машина не сложнее Нивы.

[Andy005]

Дык помпы чем-нибудь отличаются или одинаковы?
Они новые идут уже с напрессованым зубчатым шкивом или его отдельно докупать\ставить старый?
Не пинайте, не было ещё возможности изучить мат.часть спортяги.
Кстати, подскажите пожалуйста номер оригинальной помпы, чтобы в магазине проверить.

[Витёк87]

Дык помпы чем-нибудь отличаются или одинаковы?
Они новые идут уже с напрессованым зубчатым шкивом или его отдельно докупать\ставить старый?
Не пинайте, не было ещё возможности изучить мат.часть спортяги.
Кстати, подскажите пожалуйста номер оригинальной помпы, чтобы в магазине проверить.

кажется помпы отличаются по количеству зубьев на шкиву.
это номер оригинальной 0 FE1H 15 010H(в Exist-e), а есть еще много разных фирм только не знаю как они по качеству,зубчатый шкив на помпе сразу стоит.

[КСИ]

Дык помпы чем-нибудь отличаются или одинаковы?
Они новые идут уже с напрессованым зубчатым шкивом или его отдельно докупать\ставить старый?
Не пинайте, не было ещё возможности изучить мат.часть спортяги.
Кстати, подскажите пожалуйста номер оригинальной помпы, чтобы в магазине проверить.

а может элементарно прокладка под термостатом?

[Andy005]

а может элементарно прокладка под термостатом?

Прокладку термостата и патрубки проверил в первую очередь - сухо. Бежит ручьём на заведённой машине, газку поддаёшь - бежит сильнее. На заглушенной не бежит. Место течи приблизительно локализовал - прямо над коленвалом, а над ним только вентилятор и где-то в недрах, за крышкой ГРМ находится помпа. Думаю это она, сегодня разбирать начал, успел только скинуть радиатор, ремни, гену отвёл в сторону. Дальше не успел - на работу.
В книжке написано что водяной насос снимается в порядке:
1. снять радиатор.
2. отвести гену и скинуть с него ремень привода.
3. снять вентилятор.
4. подведите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия.
5. слить ОЖ.

По пункту 4 не ясно как это сделать.
Что такое ВМТ знаю, на ниве менял ГРМ сам, но тут всё по другому, не знаю как это сделать. Нигде не описано это.
Подскажите кто знает. Машину купил и стоит колом. Помогите пожалуйста.

На фотке в аттаче, 1 - кондиционер, 2 - вентилятор, 3 - коленвал, 4 - генератор, 5 - компрессор кондиционера (внизу, не вошёл). Всё верно?

Антифриз бежит с вентилятора и вниз на коленвал. Помпа это текёт? А через электровентилятор может протекать?

Сообщение отредактировал Andy005 - May 23 2010, 04:47 PM

[Виктор]

а может элементарно прокладка под термостатом?

Прокладку термостата и патрубки проверил в первую очередь - сухо. Бежит ручьём на заведённой машине, газку поддаёшь - бежит сильнее. На заглушенной не бежит. Место течи приблизительно локализовал - прямо над коленвалом, а над ним только вентилятор и где-то в недрах, за крышкой ГРМ находится помпа. Думаю это она, сегодня разбирать начал, успел только скинуть радиатор, ремни, гену отвёл в сторону. Дальше не успел - на работу.
В книжке написано что водяной насос снимается в порядке:
1. снять радиатор.
2. отвести гену и скинуть с него ремень привода.
3. снять вентилятор.
4. подведите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия.
5. слить ОЖ.

По пункту 4 не ясно как это сделать.
Что такое ВМТ знаю, на ниве менял ГРМ сам, но тут всё по другому, не знаю как это сделать. Нигде не описано это.
Подскажите кто знает. Машину купил и стоит колом. Помогите пожалуйста.

На фотке в аттаче, 1 - кондиционер, 2 - вентилятор, 3 - коленвал, 4 - генератор, 5 - компрессор кондиционера (внизу, не вошёл). Всё верно?

Антифриз бежит с вентилятора и вниз на коленвал. Помпа это текёт? А через электровентилятор может протекать?

Это стандартный пункт любой инструкции по разборке двигателя. И не всегда обязательный. Но если известно что придется снимать ремень ГРМ, то это обязательно нужно сделать. А тебе, скорее всего, придется это делать, т.к. помпа (90% что она потекла, судя по твоим описаниям) стоит на ремне ГРМ.
Выставиться в ВМТ не сложно. Когда ремень ГРМ будет открытый, установи коленвал и распредвал на метки (нижняя и верхняя). Это и будет искомое положение.
Судя по фотографии, у вентилятора не надо было откручивать лопасти, а снимать вместе с вяскомуфтой (4 гайки на 10), а затем и его кронштейн.
Кстати, и радиатор нет необходимости снимать, пространство вполне позволяет это (на будущее).

[kross]

Это стандартный пункт любой инструкции по разборке двигателя. И не всегда обязательный. Но если известно что придется снимать ремень ГРМ, то это обязательно нужно сделать. А тебе, скорее всего, придется это делать, т.к. помпа (90% что она потекла, судя по твоим описаниям) стоит на ремне ГРМ.
Выставиться в ВМТ не сложно. Когда ремень ГРМ будет открытый, установи коленвал и распредвал на метки (нижняя и верхняя). Это и будет искомое положение.Судя по фотографии, у вентилятора не надо было откручивать лопасти, а снимать вместе с вяскомуфтой (4 гайки на 10), а затем и его кронштейн.
Кстати, и радиатор нет необходимости снимать, пространство вполне позволяет это (на будущее).

Класс - все просто .... А я уже начал искать круговую диаграмму газораспределения ... Чтоб помочь...

[Andy005]

Спасибо, мужики! сегодня попробую разобрать, если будут вопросы, то напишу тут

Помпу снял, самое сложное было снять вязкомуфту вентилятора, пришлось спиливать ножёвкой две шпильки и повозился со снятием ремня ГУРА т.к. делал без ямы. В остальном всё не сложнее чем на других авто.
ВТМ первого цилиндра выставил проворачия руками шкив коленвала, по часовой стрелке, так вообще можно? В ниве я это делал специальным храповым ключом. И кстати читал тут в форуме, что для снятия помпы нужно снимать шкив и звёздочку коленвала, на самом деле снимать их не нужно.
Ниже фотки помпы. Она 100% пришла в негодность - хрустит, люфтит и скрипит когда вращаешь её звёздочку.
Всё что находится под пластиковой крышкой ГРМ в маслянистой грязи, кое-как оттёр ацетоном . Надеюсь приведу машину в порядок. У меня нету защиты двигателя которая под радиатором, может кто-нибудь сказать её размеры и где у неё отверстия для крепления, хочу сделать сам из металла или пластика.
Завтра должны привезти новую оригинальную помпу со склада, буду собирать машину.

Сообщение отредактировал Andy005 - May 24 2010, 05:09 PM

[Andy005]

Подскажите, можно ли садить новую помпу исключительно на герметик без прокладки? не могу её найти в магазинах города. Заказывать в экзисте - ждать дня 3-4 придётся. На ниве почти все узлы собираю на герметик+прокладка...Сомнения терзают, можно ли только герметиком обойтись.

[дмитрий51]

Подскажите, можно ли садить новую помпу исключительно на герметик без прокладки? не могу её найти в магазинах города. Заказывать в экзисте - ждать дня 3-4 придётся. На ниве почти все узлы собираю на герметик+прокладка...Сомнения терзают, можно ли только герметиком обойтись.

я бы на герметик не стал !!! выруби прокладку из паронита и усе, ну мож ее мазюкнуть чем...

[Виктор]

Подскажите, можно ли садить новую помпу исключительно на герметик без прокладки? не могу её найти в магазинах города. Заказывать в экзисте - ждать дня 3-4 придётся. На ниве почти все узлы собираю на герметик+прокладка...Сомнения терзают, можно ли только герметиком обойтись.

Мое мнение - можно.