Для "лифтанутых", наращивание задних аморов! Опции

[Svarog]

Сереж наверно лучше отпилить не шток аморта а удлинитель, ту его часть куда аморт вкручивается

Длина штока амморта (каяба) примерно 7-8 см. Заход в удлинитель покрайне мере у меня (делал по чертежам) 3,5 см. Так, что удлинитель резать не получиться, да и резьбы на каябе нарезано всего 2 см.
Я резал пополам и нарезал резьбу до конца штока. Вернее наоборот сначала нарезал потом пилил.

[severyanin]

Длина штока амморта (каяба) примерно 7-8 см. Заход в удлинитель покрайне мере у меня (делал по чертежам) 3,5 см. Так, что удлинитель резать не получиться, да и резьбы на каябе нарезано всего 2 см.
Я резал пополам и нарезал резьбу до конца штока. Вернее наоборот сначала нарезал потом пилил.

так может и у меня пробивает изза того что аморт не подрезан, как определить пробивает на аморт или на отбойники пружины

[Svarog]

так может и у меня пробивает изза того что аморт не подрезан, как определить пробивает на аморт или на отбойники пружины

Пробивает однозначно на амморт. Если ты просто навернул удлинитель то сжал амморт на 4 (удлинитель) + 6 (шток амморта без резьбы) = 10 см

[severyanin]

Пробивает однозначно на амморт. Если ты просто навернул удлинитель то сжал амморт на 4 (удлинитель) + 6 (шток амморта без резьбы) = 10 см

надо посмотреть

[Некто]

Мой задок

Это срез трубы квадратного профиля?

[BFGoodrich]

Пробивает однозначно на амморт. Если ты просто навернул удлинитель то сжал амморт на 4 (удлинитель) + 6 (шток амморта без резьбы) = 10 см

Не совсем согласен. Вернее если не менять пружину, то так получится, а если удлинитель 5 см и пружина длиннее на 5 см штатной то будет всё нормально.
Причём не надо забывать у кого стоит Каяба, что она короче штатных амортов на 1 см.
У меня стоят проставки от Нексии,Каяба газ-а-джуст удлинительс нерезанным штоком и пружина К+Ф от Опеля и ничего нигде не пробивает, все з/ч ставились новыми. Езжу с такой конструкцией каждый день в течении 2 с лишним лет и на соревнованиях ещё и зад как бы он не был загружен, я не пробил ни разу. Но у амортизаторов есть нюанс, при минусовой температуре особенно утром (когда амртз замёрз) по кочкам скакать сильно нельзя, аморты нужно прогревать плавно (в смысле езды).

[Rabbit-NN]

Не совсем согласен. Вернее если не менять пружину, то так получится, а если удлинитель 5 см и пружина длиннее на 5 см штатной то будет всё нормально.
Причём не надо забывать у кого стоит Каяба, что она короче штатных амортов на 1 см.
У меня стоят проставки от Нексии,Каяба газ-а-джуст удлинительс нерезанным штоком и пружина К+Ф от Опеля и ничего нигде не пробивает, все з/ч ставились новыми. Езжу с такой конструкцией каждый день в течении 2 с лишним лет и на соревнованиях ещё и зад как бы он не был загружен, я не пробил ни разу. Но у амортизаторов есть нюанс, при минусовой температуре особенно утром (когда амртз замёрз) по кочкам скакать сильно нельзя, аморты нужно прогревать плавно (в смысле езды).

Извиняюсь, что задаю один и тот же вопрос в двух темах, но гляжу здесь почти мой случай. Для лифта зада купил пружинки от опеля Lesjofors 42 634 31 (длина 285мм) и проставки от нексии (25мм), аморты стоят - каяба газовая. Если все собрать и на 2 см прижать пружину мостом, то расстояние от уха аморта до крепления на мосте получается 9 сантиметров! Все удлиннители амортов,чертежи которых я здесь видел были ~5 сантиметров. В итоге назрел вопрос, какой же длины их делать.
Какая длина удлинителя у тебя в итоге получилась? Или вернее даже спросить какое расстояние от верхней точки крепления до корпуса каябы.

[ghost]

Извиняюсь, что задаю один и тот же вопрос в двух темах, но гляжу здесь почти мой случай. Для лифта зада купил пружинки от опеля Lesjofors 42 634 31 (длина 285мм) и проставки от нексии (25мм), аморты стоят - каяба газовая. Если все собрать и на 2 см прижать пружину мостом, то расстояние от уха аморта до крепления на мосте получается 9 сантиметров! Все удлиннители амортов,чертежи которых я здесь видел были ~5 сантиметров. В итоге назрел вопрос, какой же длины их делать.
Какая длина удлинителя у тебя в итоге получилась? Или вернее даже спросить какое расстояние от верхней точки крепления до корпуса каябы.

проставки от нексии в данном случае выкидываем нах... и ставим на аморт удлинитель 5 см...

[Некто]

Так я пробовал и разгибал родные уши , но ведь и там есть предел , а еще и втулку зажать надо , которая еще шире уха , а в ухе резинки и получается : ухо + резики (бльше уха)+ втулка(больше резинок) , в итоге прилично. Еле втиснул все это , а надо было подрезать болгаркой до ширины родного , а так получилось у меня , что поджато само ухо. В общем принцип сайлентблока ,увы ,не получилось. А это не есть гуд. Ну может в резинках играть будет, тем и успокаиваю себя.
Ну и офф. Вот , и японские аммо и немецкие пружины, а что то бац и аммо текут ( из опыта соклубников) , а может дело в том , что нужно соблюсти высоту пружиныи ее жесткость , с длиной аммо, и если эти параметры хоть в чем то не совпадают с родными размерами, происходит выход аммо за его рабочие параметры и потекли...
Ну не дело каждый год аммо менять.

А зачем втулку зажимать?

[Дима1964]

Сделал не большой лифт задка- Фобос 285 мм + проставка от Нексии 30 мм . Амо Плаза Софт Драйв .Лифт составил 6 см. Сначала поехал без удлинителей аммо . Но почувствовал что это не гуд. Бросил в багажник 150 кг груза и поехал колхозить удлинители -сделал из квадратной трубы 50 на 50 .
Теперь все гуд . Жду Монро 7007 на перед и лифтуюсь капролоном 25 мм . http://expressorder.ru-здесь цены ниже экзиста.

[Mark_KA]

. http://expressorder.ru-здесь цены ниже экзиста.

Это кому как...
Посмотрел для сравнения 0K012 22 510D Шрус внешний с валом
exist 8 808,62р. (2дня)
expressorder 9490.63 р. (6дней)

[ghost]

Это кому как...
Посмотрел для сравнения 0K012 22 510D Шрус внешний с валом
exist 8 808,62р. (2дня)
expressorder 9490.63 р. (6дней)

ыы у меня по екзисту 1-день 8 389,21р.
8-дней 6 916,31р.

[Alex_P]

Цитата(g:-)ost @ &pr 21 2010, 02:17 &M) [sn&pb&ck]109357[/sn&pb&ck]

проставки от нексии в данном случае выкидываем нах... и ставим на аморт удлинитель 5 см...

Други объясните мне пожалуйста, почему принято удлинитель всегда ставить, а не аморты менять на длинноходные?. Только из-за простоты?

[sasha123]

Други объясните мне пожалуйста, почему принято удлинитель всегда ставить, а не аморты менять на длинноходные?. Только из-за простоты?

Цена вопроса!
Дешевле поставить квадратную трубу (50х50) или удлиннители вытачить или "братский кронштейн", чем новые аморты (к примеру от TLC80) покупать.

[ghost]

Цена вопроса!
Дешевле поставить квадратную трубу (50х50) или удлиннители вытачить или "братский кронштейн", чем новые аморты (к примеру от TLC80) покупать.

аморты от ТЛС80 стоят то почти столько же скока спортажные.. но тут дело в том что под них надо менять вылет дисков и много чего исчо болгарить...

[Sergeigrad]

аморты от ТЛС80 стоят то почти столько же скока спортажные.. но тут дело в том что под них надо менять вылет дисков и много чего исчо болгарить...

По-моему надо в ФАКе выложить размеры хотя бы на родные пружины и амо. В идеале несколько наиболее используемых на форуме вариантов лифта на 3, 5, 7 см для наглядности ( со всеми размерами и марками , пружины, проставок, удлиннителей, амо).
Т.е. например:
лифт 5см - проставками от Нексии амо и пружины родные
длинна родной задей пр 275 мм,
длинна родного заднего амо в вытянутом состоянии - ??мм(я не знаю точно).
высота проставок от нексии (две проставки на одну пружину, сверху и снизу) - 25 мм
удлиннитель амо - 50 мм

ставишь другую пружину на 70 мм длиннее, или проставку на родную пружину - значит амо (при его длинне в вытянутом состоянии такой же как у родного) надо удлиннить на 7 см. если амо отличается размером от родного соответственно удлиннитель надо подгонять под него.

Конечно еще останется вопорос жесткости пружин и соответственно хода подвески, но для начала и понимания думаю инфа будет полезна всем новичкам.

Эти данные как пример и предложение для обсуждения - НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЦИФРЫ ИЗ ЭТОГО ПОСТА ДЛЯ УСТАНОВКИ НА МАШИНУ!!!

[Death]

Ребят,помогите плиз разобраться)Ну в общем заскрипела у меня спереди подвеска,поехал на сервис продиагностировать)))оказалось шаровые на замену,втулки стабиизаторов,ну и прочие сайленты)(чему я был очень рад))))))давно ждал повод пролюфтить)))по словам мастеров пружины и аморты в полном порядке),отсюда вопрос:чем поднять машину на стандартном железе(желательно бе переделок)?Насколько я понял простейший вариант это на зад проставку от деу нексии 30мм(кстатии если различия у них?или они все однояйцевые,только мм отличаются?)и надо ли удлинять аморт?Спереди тоже не фантан идей,либо простаки от бмв(от какой точно модели?но я там так понял что надо чтото срезать и отверстия расверливать,а это крайне не желательно поскольку делать будут в сервисе,лучше отдать сразу готовый набор железок)))Либо еще как вариант вытачивать проставку <& :-)ref=":-)ttp://www.sport&ge-club.com/ipb/index.p:-)p?&ct=&tt&c:-)&type=post&id=6322,но" t&rget="_bl&nk">:-)ttp://www.sport&ge-club.com/ipb/index.p:-)p...post&id=6322,но 25мм ширина я думаю будет много?лучше мм20?(насолько я понял перед лифтуется больше при равных условиях чем зад)))Прошу прощения за кучу тупых вопрос,но все же для меня они важны,буду благодарен за развернутый ответ.Спасибо. :32&&mp;:

Проставку я имел ввиду:раздел чертежи-12 пост.

Сообщение отредактировал Death - Jun 13 2010, 11:40 AM

[ghost]

Ребят,помогите плиз разобраться)Ну в общем заскрипела у меня спереди подвеска,поехал на сервис продиагностировать)))оказалось шаровые на замену,втулки стабиизаторов,ну и прочие сайленты)(чему я был очень рад))))))давно ждал повод пролюфтить)))по словам мастеров пружины и аморты в полном порядке),отсюда вопрос:чем поднять машину на стандартном железе(желательно бе переделок)?Насколько я понял простейший вариант это на зад проставку от деу нексии 30мм(кстатии если различия у них?или они все однояйцевые,только мм отличаются?)и надо ли удлинять аморт?Спереди тоже не фантан идей,либо простаки от бмв(от какой точно модели?но я там так понял что надо чтото срезать и отверстия расверливать,а это крайне не желательно поскольку делать будут в сервисе,лучше отдать сразу готовый набор железок)))Либо еще как вариант вытачивать проставку <& :-)ref=":-)ttp://www.sport&ge-club.com/ipb/index.p:-)p?&ct=&tt&c:-)&type=post&id=6322,но" t&rget="_bl&nk">:-)ttp://www.sport&ge-club.com/ipb/index.p:-)p...post&id=6322,но</&> 25мм ширина я думаю будет много?лучше мм20?(насолько я понял перед лифтуется больше при равных условиях чем зад)))Прошу прощения за кучу тупых вопрос,но все же для меня они важны,буду благодарен за развернутый ответ.Спасибо. :32&&mp;:

Проставку я имел ввиду:раздел чертежи-12 пост.

гм.. а какой смысл в лифте в 3 см..

[Death]

Цитата(g:-)ost @ Jun 13 2010, 01:16 PM) [sn&pb&ck]116499[/sn&pb&ck]

гм.. а какой смысл в лифте в 3 см..

Я больше лифт боюсь меня пугает переделки с панарой и удары стойки об неё.А так если уж довелось отдавать машину в сервис менять саленты,то один фиг они будут спереди все разбирать и поставить доп чашку сверху думаю не составит большого труда)))а теже 3 см вприросте неплохое подспорье для новой резины которая даст +еще 2см)))

[Вован36]

Ребят,помогите плиз разобраться)Ну в общем заскрипела у меня спереди подвеска,поехал на сервис продиагностировать)))оказалось шаровые на замену,втулки стабиизаторов,ну и прочие сайленты)(чему я был очень рад))))))давно ждал повод пролюфтить)))по словам мастеров пружины и аморты в полном порядке),отсюда вопрос:чем поднять машину на стандартном железе(желательно бе переделок)?Насколько я понял простейший вариант это на зад проставку от деу нексии 30мм(кстатии если различия у них?или они все однояйцевые,только мм отличаются?)и надо ли удлинять аморт?Спереди тоже не фантан идей,либо простаки от бмв(от какой точно модели?но я там так понял что надо чтото срезать и отверстия расверливать,а это крайне не желательно поскольку делать будут в сервисе,лучше отдать сразу готовый набор железок)))Либо еще как вариант вытачивать проставку <& :-)ref=":-)ttp://www.sport&ge-club.com/ipb/index.p:-)p?&ct=&tt&c:-)&type=post&id=6322,но" t&rget="_bl&nk">:-)ttp://www.sport&ge-club.com/ipb/index.p:-)p...post&id=6322,но</&> 25мм ширина я думаю будет много?лучше мм20?(насолько я понял перед лифтуется больше при равных условиях чем зад)))Прошу прощения за кучу тупых вопрос,но все же для меня они важны,буду благодарен за развернутый ответ.Спасибо. :32&&mp;:

Проставку я имел ввиду:раздел чертежи-12 пост.

Назад лучше пружины опелевские.
Вперед проставку из раздела чертежи, на большом воронежском форуме есть телефон токаря, мне сделал две проставки по чертежу за 700р.