течь тосола, гдето течет тосол в масло Опции

[vitay]

Всем доброго времени суток.
у меня возникла проблемма не знаю что делать.
суть проблеммы в том что течет вода в картер и где? неизвестно.
2 недели назад сняли головку проточили проверили поставили.
поездил 3 дня проблемма вернулась. опять все сняли проверили поставили оригинальную прокладку и собрали. 2 дня проблемма вернулась.
изначально было залита простая вода,что и привело к корозии головки.голову заворили также прогнила помпа, тоже поменял.
что еще может быть

[Виктор]

Всем доброго времени суток.
у меня возникла проблемма не знаю что делать.
суть проблеммы в том что течет вода в картер и где? неизвестно.
2 недели назад сняли головку проточили проверили поставили.
поездил 3 дня проблемма вернулась. опять все сняли проверили поставили оригинальную прокладку и собрали. 2 дня проблемма вернулась.
изначально было залита простая вода,что и привело к корозии головки.голову заворили также прогнила помпа, тоже поменял.
что еще может быть

Получается дело не в прокладке. Проверяли ли головку на герметичность водяной рубашки? Я думаю, надо искать трешину или в головке или в блоке.

[vitay]

головку проверили 2 раза
еще подавали воздух под давлением в свечные гнезда.тоже нормально.
а реально найти трещину в блоке?

[kostetik]

Головка люминь и от воды врятли закородировала, да и чугуний от воды не проедает ржа насквозь...скорее это результат езды на паленом антифризе, вот тут последствия могут быть серьезными!
надо понять где свищ...в голове или в блоке, как вариант: слить тосол,снять голову, снять поддон. Потом закупорить все каналы маслянные на привалочной блока залить сверху в рубашку воды и дать давление воздухом в масло заборник...шипеть будет конечно из под вкладышей, но смотреть нужно с верху в привалочные окна рубашки охлаждения.
Хотя если свищ малюсенький может и не показать..
кстати...а болты головки меняли? ну или хотяб измеряли их длинну? хоть это и не дизель но кто знает!

[serdar1980]

ситуация следующая.. зимой в начале января доливал тосол..
вчерась на пол пути с Переславля в Москву начал замечать что поднимается температура..

Заехали на заправку взял тасол 3 литро залил через 10 км тасол весь выкип.. взял 5 литров залил еще раз вроде под горлышко...
и вроде до дому проехал нормальнольно..

теперь вопрос за какое время уходит тасол и сколько у нас объем его чтобы запас с собой возить

[609]

теперь вопрос за какое время уходит тасол и сколько у нас объем его чтобы запас с собой возить

Уходить не должен совсем, за два года не доливал ни разу.
Объем 7.5 литров - возить с собой такое все время проблематично Вожу с обой литра 3 разведенного - осталось после замены. Можно возить просто концентрат.

[vitay]

сегодня был в сервесе.врач сказал движок в морг .значит в морг.
еще с казали что у этих движков есть проблемма.микротрещина где-то в верхнеи части блока.при нагреве она разширяеться и тасол весь уходит.это инфа от сервисного гаража кая в израиле.
у кого нибуть уже была такая проблемма?

[kostetik]

первый раз слышу о такой проблеме, для этих движков!

[vitay]

а какие слабые места есть.трещину в блоке врятли наидеш без оборудования.
а вот может кулер?

[vitay]

причина нашлась
оказалось что кулер прогнил.я просто отсоединил шланги.
3 день уровень ОЖ внорме но теперь другая делема как без кулера ведь у нас жарко до +40 доходит

[Panzer38]

причина нашлась
оказалось что кулер прогнил.я просто отсоединил шланги.
3 день уровень ОЖ внорме но теперь другая делема как без кулера ведь у нас жарко до +40 доходит

А что есть "кулер" ??? Это печка что-ли?
Или все-таки движок дизельный?

И как при этом

течет вода в картер и где? неизвестно.

???

[Папаня]

Чтобы не плодить темы! Друзья! Масло в охл. жидкости, т.е. открываем крышку на радиаторе, а там суспензия или как ее назвать!

[Виктор]

Чтобы не плодить темы! Друзья! Масло в охл. жидкости, т.е. открываем крышку на радиаторе, а там суспензия или как ее назвать!

Вероятнее всего криндец ГБЦ.

[Папаня]

Вчерась приехали к мастеру - трещина поперек башки! Алис господа!!!

НУЖЕН НОМЕР БАШКИ по инет магазинам искать!
спортяга 1993 год 2 литра 1 распредвал бензин

[Indoril]

Также течет охлаждающая жидкость в масло. Отдал горе ремонтникам запороли движок совсем. Хотелось бы купить движку. У меня Sport&∓ge 1993 г.в. Стоит 8-ми клапанный FE30. Приобрести хотел бы такой же. Регион желательно Екатеринбург, Тюмень, но заберу и из другого или договоримся о доставке. Или может кто подскажет разборочку в Екатеринбурге где есть движки. Чем быстрее тем лучше.

Сообщение отредактировал Indoril - Jun 13 2010, 08:57 PM

[PRS]

Есть проблемка которая всё больше и больше - куда-то уходит охлаждающая жидкость. Сначала была струйка пара из радиатора - заменил радиатор. Потом стал подозревать печку - отключил шланги и соединил их между собой. Сейчас жара и за неделю надо долить от 1,5 до 2л жидкости (летом лью воду, а зимой был тосол феликс). Когда машина постоит на сухом бетоне пару дней, то следов жидкости на нём нет. В масле воды тоже нет. Куда смотреть?

[Akad]

Есть проблемка которая всё больше и больше - куда-то уходит охлаждающая жидкость. Сначала была струйка пара из радиатора - заменил радиатор. Потом стал подозревать печку - отключил шланги и соединил их между собой. Сейчас жара и за неделю надо долить от 1,5 до 2л жидкости (летом лью воду, а зимой был тосол феликс). Когда машина постоит на сухом бетоне пару дней, то следов жидкости на нём нет. В масле воды тоже нет. Куда смотреть?

Такие эксперименты лучше проводить с включённым двигом. 1-2 часа погонять на холостых - это более реальный тест. Так как например полумёртвую помпу можно идентифицировать только так.
Ещё можно залить тосола и понюхать выхлоп (запах от него должен быть если например пробило прокладку головки). Ну и всё в таком духе.

[Виктор]

Такие эксперименты лучше проводить с включённым двигом. 1-2 часа погонять на холостых - это более реальный тест. Так как например полумёртвую помпу можно идентифицировать только так.
Ещё можно залить тосола и понюхать выхлоп (запах от него должен быть если например пробило прокладку головки). Ну и всё в таком духе.

На работающем двигателе осмотреть внимательно блок цилиндров под ГБЦ. Особенно ближе к моторной перегородке. Смотреть лучше снизу.

[609]

Есть проблемка которая всё больше и больше - куда-то уходит охлаждающая жидкость. Сначала была струйка пара из радиатора - заменил радиатор. Потом стал подозревать печку - отключил шланги и соединил их между собой. Сейчас жара и за неделю надо долить от 1,5 до 2л жидкости (летом лью воду, а зимой был тосол феликс). Когда машина постоит на сухом бетоне пару дней, то следов жидкости на нём нет. В масле воды тоже нет. Куда смотреть?

Ну мои три копейки.

Первая копейка - на воде нихрена не увидеть. Течи проявляются как правило на горячем моторе под давлением. Вода испаряется на горячем моторе фактически бесследно. Антифриз же испаряясь оставляет белый налет. Его легче увидеть.

Вторая копейка - какой смысл летом переходить на воду? Наш мотор на воде вообще ездить не должен, по крайней мере долго, может помпе кирдык настать - смазывается она антифризом.

Третья копейка - заливать в иномарку тосол - это тоже изврат какой-то. Видел я у бобров термостат, резинку которого просто съело русским тосолом. Заливать надо дорогой качественный антифриз, благо служит он долго и счастливо.

[PRS]

Ну мои три копейки.

Первая копейка - на воде нихрена не увидеть. Течи проявляются как правило на горячем моторе под давлением. Вода испаряется на горячем моторе фактически бесследно. Антифриз же испаряясь оставляет белый налет. Его легче увидеть.

Вторая копейка - какой смысл летом переходить на воду? Наш мотор на воде вообще ездить не должен, по крайней мере долго, может помпе кирдык настать - смазывается она антифризом.

Третья копейка - заливать в иномарку тосол - это тоже изврат какой-то. Видел я у бобров термостат, резинку которого просто съело русским тосолом. Заливать надо дорогой качественный антифриз, благо служит он долго и счастливо.

т.е. заливаю интифриз, завожу грею движок и ищу белый налёт. Я правильно понял? Езжу на воде т.к. большой расход охлаждающей жидкости а вода дешевле. Зимой, однозначно, без воды - на тосоле.