масло в движке! Опции

[Боб-51]

Домкратить бесполезно, все равно в поддоне остается около 150гр, если хочешь позаморачиваться, то шприцом откачай. 4 литра хватит.
Промывка на фиг не нужна. Пусть в движке лучше останется 150гр отработанного хорошего масла, чем веретенки с солярой.

К стати на счет промывок! Абсолютно согласен с Вован36 в части касающейся быстрых промывок!!!

Но! Есть промывки "долгоиграющие" так называемые мягкие, применяется как моющая присадка к маслу!

Мой совет - с фонариком загляните через маслозаливную горловину под клапанную крышку и после этого принимайте решение о применении промывок!!!

[Yura]

Мой совет - с фонариком загляните через маслозаливную горловину под клапанную крышку и после этого принимайте решение о применении промывок!!!

Ни одна промывка не смоет отложения под клапанной крышкой. Задача при промывке очистить маслопроводы. Причиной больших отложений является не вовремя замененное масло. Если менять масло 1 раз в полгода, то движок будет всегда чистый внутри. Применяю Мобил 10W40, меняю раз в год, не зависимо от пробега, при замене прокладки клапанной крышки, отложений не нашел.

[Боб-51]

Ни одна промывка не смоет отложения под клапанной крышкой. Задача при промывке очистить маслопроводы. Причиной больших отложений является не вовремя замененное масло. Если менять масло 1 раз в полгода, то движок будет всегда чистый внутри. Применяю Мобил 10W40, меняю раз в год, не зависимо от пробега, при замене прокладки клапанной крышки, отложений не нашел.

Сейчас провожу эксперимент с мягкой промывкой! А вдруг??? Надежда умирает последней!!!

Причиной больших отложений является не вовремя замененное масло. Если менять масло 1 раз в полгода, то движок будет всегда чистый внутри. Применяю Мобил 10W40, меняю раз в год, не зависимо от пробега, при замене прокладки клапанной крышки, отложений не нашел.

Да фиг там!!! Это не для моего случая! Я по три раза в год менял. Все зависит от масла!!! ИМХО.

[ghost]

ГЛУБОКОЕ ЗАБЛУЖДЕНИЕ!!!
ИМХО: Все зависит от применяемого масла.
Снимите клапанную крышку... и все встанет на свои места!

Всегда лил мобил, и под крышкой все блестит как у кота... в сапогах...ыыы

Я вот про вторую цифру даже и незнал, знал что первая это вязкость , я на лето 10W-40 лью, зимой буду пробывать 5W-30, посмотрю как морозы будет переносить.

А я и зимой и летом лью 0w50 потому что ано халявное ыыы....

[191]

Последними долгоиграющими машинами были Нива 1995 г.рождения и ГАЗель 1998 г. У Нивы двигатель 1,7л карбюратор, у ГАЗели ЗМЗ-4063 двухвальный 16-клапанный. Обе машины покупались новыми, а продавались старыми с пробегами соответственно 180 и 275 т.км. В обе машины заливалось масло Лукойл (не помню ЛЮКС или Супер) на зиму синтетика 5W30, на лето полусинтетика 10W40. Ездили круглогодично попеременно, т.к. водитель один. Проблем с ЦПШ и ГРМ не было. У Нивы не было совсем. У ГАЗели за все время были заменены 2 гидрокомпенсатора и гидронатяжитель верхней цепи. Промывка не использовалась никогда. Масло и фильтры менялись в соответствии с сервисными книжками либо по пробегу, либо при проведении сезонного обслуживания. Обе машины бегают до сих пор. Нива прибавила около 80 тысяч пробега. ГАЗель - около 100 т.км. С двигателями у новых владельцев проблем нет. Есть проблемы с ржавчиной.

[дмитрий51]

ГЛУБОКОЕ ЗАБЛУЖДЕНИЕ!!!
ИМХО: Все зависит от применяемого масла.
Снимите клапанную крышку... и все встанет на свои места!
Защиту можно и не снимать, если в ней сделаны отверстия для слива масла.
При такой замене (поддомкрачивание и т.п.) уйдет чуть больше 4 л. По мануалу емкость 4.7 л

по мануалу 3.7л

[Боб-51]

по мануалу 3.7л

Передо мной лежит мануал!!! Но это фиг с ним, там м.б. и опечатка! Но я на своей машинке уже более 140 000 км пробежал.... и ни разу менее 4 литров залить не получалось!

[дмитрий51]

Передо мной лежит мануал!!! Но это фиг с ним, там м.б. и опечатка! Но я на своей машинке уже более 140 000 км пробежал.... и ни разу менее 4 литров залить не получалось!

я х.з. беру 4л и чуток остается уровень между серединой и макс.

[Боб-51]

я х.з. беру 4л и чуток остается уровень между серединой и макс.

Это и есть МАНУАЛ??? См. пост № 135!

[609]

по мануалу 3.7л

Перечитай таки мануал - 4.7

[дмитрий51]

Перечитай таки мануал - 4.7

не поленюсь-перечитаю

[severyanin]

0w-40 действительно нет, но итак понятно, что она нам не подходит.

Это почему обоснуйте, 4 год езжу на 0w-40 зимой и летом.

[Yura]

Сейчас провожу эксперимент с мягкой промывкой! А вдруг??? Надежда умирает последней!!!
Да фиг там!!! Это не для моего случая! Я по три раза в год менял. Все зависит от масла!!! ИМХО.

После покупки машины, менял клапанную прокладку. Сам клапанный механизм был чистым, А вот сама крышка была покрыта кашей. Вот эту кашу я счищал и в каналах под щитком клапанной крышки.
Что все зависит от масла - согласен полностью. Даже одинаковые по марке масла бывают разными по содержанию(подделывают наверно). Менял масло в мае этого года и совсем недавно, в середине августа. Причиной замены, в августе явилось то , что после пуска начала долго гореть лампа давления и стучать клапана. Вот называется сэкономил 100 рублей и купил масло в жигулевском магазине.
Когда в мае месяце поменял масло, обратил внимание, что лампа давления, при пуске зависает и дольше(может на секунду) горит. На крышке наливного отверстия появился темный налет, в мае налета ни какого не было.
После последней смены масла все встало на свои места и работает как прежде, до майской замены масла. Вот и думаю теперь, что же за бурду я налил? По виду и по запаху было масло. На вкус не пробовал, а больше ни как не проверишь.

[Боб-51]

После покупки машины, менял клапанную прокладку. Сам клапанный механизм был чистым, А вот сама крышка была покрыта кашей. Вот эту кашу я счищал и в каналах под щитком клапанной крышки.
Что все зависит от масла - согласен полностью. Даже одинаковые по марке масла бывают разными по содержанию(подделывают наверно). Менял масло в мае этого года и совсем недавно, в середине августа. Причиной замены, в августе явилось то , что после пуска начала долго гореть лампа давления и стучать клапана. Вот называется сэкономил 100 рублей и купил масло в жигулевском магазине.
Когда в мае месяце поменял масло, обратил внимание, что лампа давления, при пуске зависает и дольше(может на секунду) горит. На крышке наливного отверстия появился темный налет, в мае налета ни какого не было.
После последней смены масла все встало на свои места и работает как прежде, до майской замены масла. Вот и думаю теперь, что же за бурду я налил? По виду и по запаху было масло. На вкус не пробовал, а больше ни как не проверишь.

Вот , блин, СТРАНА...!

[191]

Вот называется сэкономил 100 рублей и купил масло в жигулевском магазине.
По виду и по запаху было масло. На вкус не пробовал, а больше ни как не проверишь.

Вот именно поэтому я и покупал масло Лукойл на Лукойловских заправках. Потому-как нарваться на подделку в фирменных торговых точках шансов гораздо меньше, чем в так называемых "жигулевских" магазинах.

[дмитрий51]

После покупки машины, менял клапанную прокладку. Сам клапанный механизм был чистым, А вот сама крышка была покрыта кашей. Вот эту кашу я счищал и в каналах под щитком клапанной крышки.
Что все зависит от масла - согласен полностью. Даже одинаковые по марке масла бывают разными по содержанию(подделывают наверно). Менял масло в мае этого года и совсем недавно, в середине августа. Причиной замены, в августе явилось то , что после пуска начала долго гореть лампа давления и стучать клапана. Вот называется сэкономил 100 рублей и купил масло в жигулевском магазине.
Когда в мае месяце поменял масло, обратил внимание, что лампа давления, при пуске зависает и дольше(может на секунду) горит. На крышке наливного отверстия появился темный налет, в мае налета ни какого не было.
После последней смены масла все встало на свои места и работает как прежде, до майской замены масла. Вот и думаю теперь, что же за бурду я налил? По виду и по запаху было масло. На вкус не пробовал, а больше ни как не проверишь.

гуталин в моторе в основном на Америкосах,у них принцип-масло есть значит все З.Б.,менять не нужно

[дмитрий51]

Перечитай таки мануал - 4.7

перечитал-таки... 4.7л для сухого дрыгателя,4.14л емкость поддона, а т.к. полный уровень никогда не заливал,то с 4л малеха и остается вот!

[Медведь]

Заменил масло-защиту снимать не надо-есть отверстия в защите, но справа приподнял машину и еще слилось граммов 100-150, правда до этого маслянного фильтра добираться тяжело-никакого простора нет-проткнул отверткой-кое-как место нашел-масло ушло 3,5 литра

[Боб-51]

Заменил масло-защиту снимать не надо-есть отверстия в защите, но справа приподнял машину и еще слилось граммов 100-150, правда до этого маслянного фильтра добираться тяжело-никакого простора нет-проткнул отверткой-кое-как место нашел-масло ушло 3,5 литра

Маловато будет! Такого быть не должно!
Посмотри внимательно на щуп, м.б. не видно или плохо видно верхнюю метку?

перечитал-таки... 4.7л для сухого дрыгателя,4.14л емкость поддона, а т.к. полный уровень никогда не заливал,то с 4л малеха и остается вот!

Очень даже зря!

[SurruS]

Сейчас думаю о смене масла... Машину купил неделю назад...
Просмотрев форум, пошерстив инет, поговорив со знакомым субаристом (он рекомендовал MOTUL), чёткого понимания какое масло лить так и не сложилось.
Вот здесь - http://www.avtomaslo.org/podbor-motornyx-masel-castrol - рекомендуют Magnatec SAE 5W-40 C3; Magnatec SAE 10W-40 A3/B3 объёмом в 4.9 литра.
Что касается масляных фильтров, то тоже не совсем ясно. Думаю что надо ставить MAHLE. Но на форуме натыкался, что у спортяги два масляных фильтра.....
Отсюда вопрос. Можно ли заливать MOTUL 5W-40? Какой фильтр/ы ставить. И если не сложно, то указать стоимость и марку масляного фильтра.

===

Ещё вопрос, чем двигатель FED отличается от DOHC? Оба 16-клапанные.

Сообщение отредактировал SurruS - Sep 14 2010, 11:16 AM