регулируемая тяга ПАНАРА, "колхоз" Опции

[serg898]

оч наглядный фотоотчёт.....

... тебе - за идею с кронштейном спасибо

[самоделкин]

я эту проблему решил так.вниз удлиннил кронштейн с правой стороны.взял вырубил 2 пластины.3 втулки маленьких и одну побольше.втулки нужны для внутреннего размера и для жёскости.большая втулка здавить кронштейн.попозже сфоткаю на машине.тяга стала как положено и простая конструкция.если интересно размеры выложу.да ещё салентблоки засада менять но я приловчился второй за 5 минут снял.вот кстати я наколякал.

[korol]

чет я не понял,собираюсь лифтовать перед и зад.перез на 3 см проставка,зад от нексии пока одну проставку планирую,посмотрю на сколько подниметься..так вот в чем вопрос то,у всех мост уходит или это зависит от высоты лифта???

[Вован36]

чет я не понял,собираюсь лифтовать перед и зад.перез на 3 см проставка,зад от нексии пока одну проставку планирую,посмотрю на сколько подниметься..так вот в чем вопрос то,у всех мост уходит или это зависит от высоты лифта???

При лифте 3см тебе ничего не грозит

[korol]

При лифте 3см тебе ничего не грозит

а при скольки уже надо будет задумываться?

[Боб-51]

а при скольки уже надо будет задумываться?

У кого как! Смотреть по факту выполненных работ. Почему - то четкой зависимости не прослеживается.

[Grey]

Зависимость сложно проследить ибо у всех пружины разные и колеса. У меня из за колес правый кронштейн панары внутрь теперь сделан. А для минимилизации смещения вызванных ”поднятием” левого колеса панара должна быть максимально возможной длинны. Ибо длинна дуги описываемая панарой будет меньше при большей длинне панары. Сумбурно написано. Но нужно взять циркуль и нарисовать ее движение, все становится понятно тогда.

Сейчас думаю где бы сайлентов плавающих урвать, или шаровых. В бмв стойки стабилизатора симпатичны для этих целей, но маловаты жаль.

[korol]

Зависимость сложно проследить ибо у всех пружины разные и колеса. У меня из за колес правый кронштейн панары внутрь теперь сделан. А для минимилизации смещения вызванных ”поднятием” левого колеса панара должна быть максимально возможной длинны. Ибо длинна дуги описываемая панарой будет меньше при большей длинне панары. Сумбурно написано. Но нужно взять циркуль и нарисовать ее движение, все становится понятно тогда.

Сейчас думаю где бы сайлентов плавающих урвать, или шаровых. В бмв стойки стабилизатора симпатичны для этих целей, но маловаты жаль.

а калеса какие???

[Panzer38]

Зависимость сложно проследить ибо у всех пружины разные и колеса. У меня из за колес правый кронштейн панары внутрь теперь сделан. А для минимилизации [наверное, горизонтального?] смещения вызванных ”поднятием” левого колеса панара должна быть максимально возможной длинны. Ибо длинна дуги описываемая панарой будет меньше при большей длинне панары. Сумбурно написано. Но нужно взять циркуль и нарисовать ее движение, все становится понятно тогда.
....

Не "длина дуги", а "кривизна" дуги и угол, на который будет смещаться Панара.
Угол тем меньше, чем больше длина Панары, при одинаковом вертикальном смещении колеса.
Учите геометрию, сэр

[Боб-51]

Не "длина дуги", а "кривизна" дуги и угол, на который будет смещаться Панара.
Угол тем меньше, чем больше длина Панары, при одинаковом вертикальном смещении колеса.
Учите геометрию, сэр

Вы говорите об одном и том же, только разными словами! Вы оба правы!!!

Параметр "длина дуги" это параметр объединивший в себе величину угла и значение радиуса (в нашем случае длину панары). При отсутствии значения одного из составляющих (угла или радиуса) параметр "ДЛИНА ДУГИ" теряет всякий информационный смысл.

[Боб-51]

Какие кто рассматривал варианты крепления ”коромысла” к мосту? А то у меня уж больно круто получается, можно трос цеплять будет

О чем речь?

[SAVant]

Поговорил с ребятами из гаража на тему удлинения тяги. Они высказали сомнения надежности во первых ВАЗовских комплектов, а во вторых резьбы 16 диаметра. Кто-нить гнул удлиненную панару?
Просто есть доступ к токарям, они могут выточить всю эту регулировочную приблуду, но диаметра эдак 22. На концах оставить хвосты 16, на них насадить и обварить.

[alldn]

Отлично Андрей.
Добротная, надежная конструкция.
Абсолютно правильно. Именно так я и представлял эту конструкцию. Правый (вид сзади) рычаг вниз качалки, а левый вверх. И левый кронштейн меньше правого на длину качалки.
Вот теперь расскажи, как машина стала держаться на стиральной доске.
Если раньше зад резво убегал в сторону, то теперь должен держаться как влитой.
Я пытался втолковать это здесь на форуме, но у меня была только теория, у а тебя практический опыт.
Отличная конструкция!!!

[Андрей98]

Спасибо,Александр!"Доброе слово,оно и зверю приятно".Могу сказать лишь субъективно (без цифр):стало лучше по всем типам покрытий и во всех режимах движения.Зад на "стиралке"и сейчас стремится уйти наружу,но этому виной рассогласованность пружин и амортов задней подвески,да и перед с задом тоже,похоже, "не сдружились".Спереди волговские "прогрессивы" красные нерезаные и "плаза"от "соболя",сзади наши"monroe adventure" и резаные пружины от ваз 2104.Зад получился "ватный",что-ли,и совсем не держит нагрузку,но вместе с тем жесткий.Поэтому сказать конкретнее,как изменилось поведение машины,смогу лишь когда сбалансирую подвеску,но эффект от УАТТА ЕСТЬ!!!Приятеля,владельца стоковой спортяжки,после тест-драйва из моей было не выгнать.

[Александр 533]

Спасибо,Александр!"Доброе слово,оно и зверю приятно".Могу сказать лишь субъективно (без цифр):стало лучше по всем типам покрытий и во всех режимах движения.Зад на "стиралке"и сейчас стремится уйти наружу,но этому виной рассогласованность пружин и амортов задней подвески,да и перед с задом тоже,похоже, "не сдружились".Спереди волговские "прогрессивы" красные нерезаные и "плаза"от "соболя",сзади наши"monroe adventure" и резаные пружины от ваз 2104.Зад получился "ватный",что-ли,и совсем не держит нагрузку,но вместе с тем жесткий.Поэтому сказать конкретнее,как изменилось поведение машины,смогу лишь когда сбалансирую подвеску,но эффект от УАТТА ЕСТЬ!!!Приятеля,владельца стоковой спортяжки,после тест-драйва из моей было не выгнать.

Я прошу прошения - на 9- ой фотографии тормозная трубка прям через правую пружину идёт. Это обман зрения или так нужно ?

[genek]

Я прошу прошения - на 9- ой фотографии тормозная трубка прям через правую пружину идёт. Это обман зрения или так нужно ?

Отвечу за Андрюху,думаю не обидется.Саш это обман зрения, приглядись получше трубка сгибается прямо перед проставкой,сам сперва подумал что уходит под пружину.

[Grey]

Реализовал уатта. Проехал десяток км по разным дорогам. Разница существенная. Подруливать на ухабах теперь нет необходимости. Как и предполагалось: тяги жигулевские, шаровая смещена вправо от центра моста, кронштейны на раме из уголка. В субботу будет серьезный тест конструкции. Выдержит, положу фотки.

[Александр 533]

Реализовал уатта. Проехал десяток км по разным дорогам. Разница существенная. Подруливать на ухабах теперь нет необходимости. Как и предполагалось: тяги жигулевские, шаровая смещена вправо от центра моста, кронштейны на раме из уголка. В субботу будет серьезный тест конструкции. Выдержит, положу фотки.

Ждем фоток !

[shab niggurat]

хм.. а на мосту оно как держится? И из чего сделана конструкция на мосту?

[Icc]

Фотки, фотки....
Чертежи давайте!