Технический регламент о безопасности колёсных транспортных средств., Нам перекрывают кислород :( Опции

[сергеич]

Цитата(111v111 @ Sep 21 2010, 08:18 &M) [sn&pb&ck]130727[/sn&pb&ck]

это смотря как ездить
А машина б/у это всегда кот в мешке. У всех продавцов машины гаражного хранения с владелицей женщиной, что по выходным на дачу тока ездила на ней
Если серьезно то читай форум делай выводы, если "плохо соображаю в машинах и узлах" бери чего-нибудь другое и новое, чтоб и дальше ничего не знал с гарантией
Для новичка без стажа вождения машинка тяжеловата.

всем большое спасибо. пожалуй откажусь от такого предложения.

[191]

А вот КАК там написано - про категории вообще пропущена информация почему то :
2. Пункт 6 изложить в следующей редакции:
"6. Запрещается установка на транспортные средства категорий и конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции ........

Информация не пропущена

[myasnik13]

Информация не пропущена

Да какая разница пропущена информация или нет, важно что это так называемое "постановление" не принималось и официально не публиковалось ни где. А если это так, то 23.09.2010 будет принят пилотный вариант тех. регламента, что не есть хорошо.

[111v111]

Да какая разница пропущена информация или нет, важно что это так называемое "постановление" не принималось и официально не публиковалось ни где. А если это так, то 23.09.2010 будет принят пилотный вариант тех. регламента, что не есть хорошо.

Значит дружно сымаем кенгурины 23 и ждем поправок потом вновь ставим возможно
Наше правительство заботится о нас, а то без физ упражнений совсем растолстеем

[contra]

Значит дружно сымаем кенгурины 23 и ждем поправок потом вновь ставим возможно
Наше правительство заботится о нас, а то без физ упражнений совсем растолстеем

Им "индейское жилище" ,будем бодатся

[Боб-51]

Значит дружно сымаем кенгурины 23 и ждем поправок потом вновь ставим возможно
Наше правительство заботится о нас , а то без физ упражнений совсем растолстеем

А дума? Дума то наша - сплошные слуги народа!!!

[111v111]

Варианты борьбы:
1) Перевесить бампер перед кенгурятником и никаких нарушений
2) Тупо идти в несознанку, - какой кенгурин?, это не мое, в лесу наверное прицепилось, счас на мойку заеду смою

[contra]

А дума? Дума то наша - сплошные слуги народа!!!

" Слуги" ето из прошлой жизни , сейчас выбирают не людей а "марку" , типа "ЕР" , а в думе сисяс "яйцеголовые" , им такими мелочами заниматся не с руки одно слово--инопланетянееее

[ALECS]

Я попытался найти ответ на вопрос "А что будет за кенгу?" какова цена вопроса. Во блин получается как в игре "Кто хочет стать миллионером". Ответ на поставленный вопрос не нашёл.

[nik*nik]

Я попытался найти ответ на вопрос "А что будет за кенгу?" какова цена вопроса. Во блин получается как в игре "Кто хочет стать миллионером". Ответ на поставленный вопрос не нашёл.

я так думаю ничего не будет до момента прохождения ТО, а там можно и обратно воткнуть сей элемент... запретить эксплуатацию по данному нарушению может только госинспектор (ну тот, что присутствует на ПТО при ТО)...

[Некто]

Я попытался найти ответ на вопрос "А что будет за кенгу?" какова цена вопроса. Во блин получается как в игре "Кто хочет стать миллионером". Ответ на поставленный вопрос не нашёл.

А мне кажется, запрет эксплуатации, до устранения причины, снятием госномеров.
так как входит в перечень неисправностей, запрещающих эксплуатацию. приложение к пдд, пункт про прочие элементы конструкции, 7.18.
Очень интересный список.

[nik*nik]

а я так и не понял... наши машинки к какой категории относятся М1 или G?

[ALECS]

а я так и не понял... наши машинки к какой категории относятся М1 или G?

G. сообщение 89

[Некто]

кажется, я ошибся выше. наказание - предупреждение или штраф 100 рублей. завтра точнее смогу сказать.
А на сертификате соответствия, катеогрия М1

[myasnik13]

А мне кажется, запрет эксплуатации, до устранения причины, снятием госномеров.
так как входит в перечень неисправностей, запрещающих эксплуатацию. приложение к пдд, пункт про прочие элементы конструкции, 7.18.
Очень интересный список.

Управление ТС при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску ТС к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению БДД эксплуатация ТС запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 6 настоящей статьи.

часть 7
п.п. 7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Наказание:
предупреждение или штраф - 100 руб.

[ALECS]

Удар в морду 22.09.2010
Российская газета

Множество обязательных требований придется выполнить автовладельцам, чтобы без штрафов и проблем с гаишниками выезжать на дорогу.

Документ этот называется "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств" и устанавливает требования при производстве, ввозе и эксплуатации машин. Теперь автомобили обязаны появляться на свет и на рынке, а также эксплуатироваться по новым единым правилам.

Утвержден регламент был еще 10 сентября прошлого года, но вступит в силу только завтра. Этот документ оказался настолько сложен и спорен, что даже после его официального опубликования требовал огромного количества поправок. Именно их сегодня и публикует "Российская газета".

Поправки делают поначалу неоправданно строгий документ более демократичным и соответствующим сегодняшним реалиям автомобильного рынка. Однако некоторые вопросы по-прежнему остаются неразъясненными.

Итак, что нового внесет в жизнь рядового автолюбителя этот документ?

Начнем с неприятного для любителей "боевых" машин, своеобразных князей грязи - внедорожников. Теперь в большинстве случаев им придется обходиться без так называемых кенгуринов - устройств, которые устанавливаются на передней части автомобиля, чтобы защитить его от ударов веток, камней и прочих неприятностей на трудном бездорожье. Зачастую эти приспособления навешивают даже на "Жигули", "Оки" и "Газели". По мнению специалистов автомобильной безопасности, спасая фары и радиаторные решетки, эти приспособления при нежданной встрече с человеком наносят ему травмы, несовместимые с жизнью. Единственное исключение - кенгурятники, которые имеют право на существование, - это сертифицированные в составе транспортного средства, изготовленные не из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристикам. Например, из пластмассы.
Во всех остальных случаях перед выездом на дороги общего пользования придется очистить переднюю часть машины от лишних деталей. Допускаются только решетки на фары, которые защищают только фары и вес которых не превышает полкилограмма.
Никаких специальных акций по выявлению таких машин ГИБДД проводить не собирается. В принципе с таким обвесом невозможно будет только пройти тех осмотр. Но если вас поймают с ним на дороге, то и штраф вам не грозит. Потому что в Основных положениях по допуску транспортных средств кенгурятники не прописаны.

Одновременно с регламентом вступает в силу и вторая часть поправок в Кодекс об административных правонарушениях, касающаяся именно тонировки стекол. Теперь штрафовать за это будут гораздо серьезнее - на 500 рублей. До сих пор это нарушение стоило 100 рублей. В регламенте установлено новое требование к стеклам: теперь прозрачность лобового и передних боковых должна быть не менее 70 процентов. До сих пор по ГОСТу прозрачность лобового стекла должна была быть не менее 75 процентов. Тонировка задних стекол не регламентирована.

В поправках к регламенту появилось новое и довольно странное требование к шинам. Теперь максимальная допустимая высота протектора для зимних и всесезонных, то есть маркированных знаком "М+S", покрышек должна составлять не менее 4 миллиметров. По мнению лидера движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслава Лысакова, это спорное требование. Как раз на 4 миллиметрах находится первая метка, предупреждающая, что скоро потребуется менять резину. Вообще по Основным положениях по допуску транспортных средств допускается износ протектора до 1,6 мм. Многие автомобилисты использовали всесезонную резину в качестве летней, а теперь им придется ее попросту выкидывать. Кстати, чем грозит использование покрышек со стертым протектором? Тем, что на них не пройти тех осмотра, и тем, что особо рьяный гаишник может придраться и выписать штраф по части 1 статьи 12.5 КоАП - 100 рублей. Но только в том случае, если высота протектора меньше 1,6 мм.

Поправки в регламент дают право на жизнь и даже на ввоз автомобилей, у которых и руль расположен не там, и фары светят не туда, куда положено. Еще до принятия документа утверждалось, что он ни в коей мере не посягнет на праворульные машины. Но дьявол скрывался в деталях. Так, в первоначальной редакции технический регламент разрешал к эксплуатации в России только машины с 17-значным идентификационным номером. В Японии на автомобилях, предназначенных для внутреннего рынка, такого номера просто не существует. У них есть номер кузова или шасси, но эти номера гораздо короче. Поправки к документу убирают эту несправедливость. Теперь требования по VIN не распространяются на единичные транспортные средства, ввозимые на территорию РФ.

Загвоздка осталась лишь в фарах. С одной стороны, на транспортном средстве не должны применяться фары, предназначенные для левостороннего движения, с другой стороны - допускается наклейка пленок для корректировки светового пучка.

Еще о фарах: смягчились требования к ксенону. Теперь ксеноновые фары не должны в обязательном порядке иметь омыватель. На старых моделях он и не предусматривался. Но требуется система фароочистки.

Регламент ужесточает требования к автомобилям, перевозящим опасные грузы, а также к автобусам, используемым для коммерческой перевозки пассажиров. Теперь эти машины обязаны оборудовать системой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Сама конструкция этих машин должна предусматривать возможность установки данных приборов.

Также автобусы и грузовики, занимающиеся коммерческими или пассажирскими перевозками, должны быть оборудованы средствами контроля за соблюдением режима труда и отдыха. Попросту говоря, тахографами. Это требование станет обязательным с 23 января 2012 года. Полгода дано на то, чтобы автохозяйства успели обзавестись подобными приборами.

Напоследок - о грустном. Даже в отредактированном виде технический регламент все-таки ущемляет права инвалидов на управление автомобилем. Раньше в нем было прописано, что рабочая тормозная система приводится в управление только педалью, то есть ногами. В поправках сделано исключение для лиц без ноги (ног). А что делать тем, у кого ноги есть, но они не работают? Ведь у нас много инвалидов с ДЦП, с последствиями травм позвоночника... Им что делать? По мнению экспертов, нужен еще один документ, который четко пропишет требования к автомобилям с ручным управлением.

Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств вступает в силу 23 сентября. Поправки к нему - через неделю после официального опубликования. Поправки в Кодекс об административных правонарушениях - 23 сентября.

Что требует регламент?
Почти все металлические обвесы, так называемые кенгурятники, придется снять с машины.
Излишне затемненные стекла надо будет осветлить, иначе грозит штраф в полтысячи рублей.
Зимние и внесезонные шины водитель должен менять чаще.
Автомобильная электроника обязана "говорить" по-русски или к ней необходима инструкция на русском языке.
Праворульные машины сохраняют право выезжать на российские дороги.

Источник: http://www.rg.ru

[111v111]

категории G нет, в поправках, теперь вопрос где указанно какая категория у авто, в ПТС не нашел

[myasnik13]

категории G нет, в поправках, теперь вопрос где указанно какая категория у авто, в ПТС не нашел

Читайте ГОСТ Р 52051-2003 МЕХАНИЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И ПРИЦЕПЫ.
Там всё чётко прописано.

[111v111]

Ну значит от ГТО до ГТО будем ездить с кенгурятником и снимать ставить раз в год

[myasnik13]

Ну значит от ГТО до ГТО будем ездить с кенгурятником и снимать ставить раз в год

Совершенно верно. Тем более что штраф за это правонарушение 100 рублей или предупреждение.
А если учесть что ГИББОН на штраф дешевле 1000 рублей жопу с места не поднимет, будет как с тонировкой до 23.10.2010 (когда штраф за неё был так же 100 рублей). Им дешевле отпустить или вообще морду отвернуть от тебя, чем парится и заполнять протокол (денег я им не давал и никогда давать не буду).
90% населения Москвы ездят наглухо затонированными и наказания никакого.