Какой АКБ лучше? Опции

[Thinker]

Тяговые АКБ - что за звери?
Почитал - для погрузчиков, но выглядят, как обычные...

Не хочешь себе такой сзади в салон запихнуть?
А если серьезно, просто аккумулятор большой емкости. На нашем погрузчике, по-моему, 1200Ач. Внешне напоминает аккумуляторы, соединенные последовательно (кажется ) и засунутые в металлический ящик.

P.S. Название погрузчика заставило весь завод хохотать до упаду Абсолютно неприлично звучит, если прочитать по-русски: получается примерно "них#я" или "нех#й"

[VGB]

P.S. Название погрузчика заставило весь завод хохотать до упаду Абсолютно неприлично звучит, если прочитать по-русски: получается примерно "них#я" или "нех#й"

Nichiyu (Ничию) - на-а-армально звучит..

[oboroten]

не буду создавать новой темы, подскажите пожалуйста, из-за чего может кислота из АКБ выкипать, подтеки на АКБ Началось это все летом в жару, когда снял АКБ и увидел что мало воды(видимо из жары испарилась, потому как подтеков не было), налил дист.воды, поставил, пошли вытикания, думал из-за жары кипит или перелил(на кочках), уже месяца 3 и чет все подтеки имеются, уровень вроде не высокий, чет не пойму в чем дело

[kross]

не буду создавать новой темы, подскажите пожалуйста, из-за чего может кислота из АКБ выкипать, подтеки на АКБ Началось это все летом в жару, когда снял АКБ и увидел что мало воды(видимо из жары испарилась, потому как подтеков не было), налил дист.воды, поставил, пошли вытикания, думал из-за жары кипит или перелил(на кочках), уже месяца 3 и чет все подтеки имеются, уровень вроде не высокий, чет не пойму в чем дело

Испаряется только дистилат....
Ежели аккум кипит сразу после постановки на зарядку - то он почти помер.
Как вариант кипения - повышенный ток зарядки (и на живом аккуме )

[oboroten]

Испаряется только дистилат....
Ежели аккум кипит сразу после постановки на зарядку - то он почти помер.
Как вариант кипения - повышенный ток зарядки (и на живом аккуме )

А что является повышенным током заряда, из-за чего, что именно регулирует его?

[kross]

А что является повышенным током заряда, из-за чего, что именно регулирует его?

Виктора ..б заслушать.. . тут я могу наврать.. применительно к Спортам..

[Олег]

На авте регулятор напряжения в генераторе регулирует зарядку. Я бы начал волноваться при напряжении выше 14,2 вольта

[Виктор]

Виктора ..б заслушать.. .

Олег прав...

... Я бы начал волноваться при напряжении выше 14,2 вольта

Но АКБ может кипеть и при нормальном напряжении генератора. В случае КЗ одной из банок.
Лучше всего АКБ проверить на стенде или с помощью зарядного устройства с контролем зарядного тока.
У неисправной АКБ зарядный ток не будет уменьшаться с течением времени.

[Олег]

Олег прав...

Но АКБ может кипеть и при нормальном напряжении генератора. В случае КЗ одной из банок.
Лучше всего АКБ проверить на стенде или с помощью зарядного устройства с контролем зарядного тока.
У неисправной АКБ зарядный ток не будет уменьшаться с течением времени.

Сдается мне, что при КЗ одной из банок авту от такого акб будет просто не завести.

[Боб-51]

не буду создавать новой темы, подскажите пожалуйста, из-за чего может кислота из АКБ выкипать, подтеки на АКБ Началось это все летом в жару, когда снял АКБ и увидел что мало воды(видимо из жары испарилась, потому как подтеков не было), налил дист.воды, поставил, пошли вытикания, думал из-за жары кипит или перелил(на кочках), уже месяца 3 и чет все подтеки имеются, уровень вроде не высокий, чет не пойму в чем дело

1. Проверь напряжения на клемме генератора при различных оборотах двигателя.
2. Проверь исправность АКБ. Заряди АКБ, не менее чем через 3-4 часа замеряй напряжение на АКБ и запиши показания. АКБ не эксплуатируй. Через 1-2 суток снова замерь напряжение на АКБ. Если напряжение упало, значит АКБ пришел кирдык. Но перед данной процедурой АКБ тщательно очистить от грязи!!!
Или другой способ. С утра проверь плотность электролита во всех банках АКБ, если хотя бы в одной банке плотность упала , то АКБ пришел кирдык!
Можно попробовать реанимировать АКБ, проведя контрольно - тренировочный цикл.

[Виктор]

Сдается мне, что при КЗ одной из банок авту от такого акб будет просто не завести.

Запросто! Если каждый день ездить.
Проходил это, правда, на других авто.

[Боб-51]

Сдается мне, что при КЗ одной из банок авту от такого акб будет просто не завести.

+100, но по прошествии некоторого времени после поездки, как правило, на утро не заведется! А в процессе езды (поехал, постоял, поехал. постоял) ГЛЮКА АКБ не заметишь!

Запросто! Если каждый день ездить.
Проходил это, правда, на других авто.

У меня такого при КЗ в банке не наблюдалось. Предположу, что это не результат КЗ, а последствия уменьшения емкости АКБ за счет старости или неправильной эксплуатации.

[oboroten]

+100, но по прошествии некоторого времени после поездки, как правило, на утро не заведется! А в процессе езды (поехал, постоял, поехал. постоял) ГЛЮКА АКБ не заметишь!
У меня такого при КЗ в банке не наблюдалось. Предположу, что это не результат КЗ, а последствия уменьшения емкости АКБ за счет старости или неправильной эксплуатации.

Вообщем отдал АКБ мастеру знакомому, вердикт он вынес такой, насчет плотности лишь одна банка была в норме в остальных меньше, уровень был завышен(видимо я лишка линул), он все сделал, поставил буду смотреть будет ли опять подтеки. Всем спасибо за информацию!!!

[contra]

Вообщем отдал АКБ мастеру знакомому, вердикт он вынес такой, насчет плотности лишь одна банка была в норме в остальных меньше, уровень был завышен(видимо я лишка линул), он все сделал, поставил буду смотреть будет ли опять подтеки. Всем спасибо за информацию!!!

Лёха , с завода льют электролит одинаковый, если в банках начинается "разброс"--значит подкрадывается пушной зверёк. Это раз. Попадались разные, в частности последний(на пассате был) Подольск , так они с новья потеют (постоянно, хоть че с ними делай), и клеммы окисляются,хоть банку литола на них вывали . Это два. Протянуть как ни странно он может долго,(без длит. простоя), но рубли в запас держи.Это три. Ну и для интереса, на Камазе 2 по 190, у меня на одном аккуме одна банка коротнула,крайняя, надо было в рейс,я её вырезал, и ездил 5 месяцев на 11 банках , т. е. типа на 22 v , вместо 24. Иногда физика и логика бессильны

[oboroten]

Лёха , с завода льют электролит одинаковый, если в банках начинается "разброс"--значит подкрадывается пушной зверёк. Это раз. Попадались разные, в частности последний(на пассате был) Подольск , так они с новья потеют (постоянно, хоть че с ними делай), и клеммы окисляются,хоть банку литола на них вывали . Это два. Протянуть как ни странно он может долго,(без длит. простоя), но рубли в запас держи.Это три. Ну и для интереса, на Камазе 2 по 190, у меня на одном аккуме одна банка коротнула,крайняя, надо было в рейс,я её вырезал, и ездил 5 месяцев на 11 банках , т. е. типа на 22 v , вместо 24. Иногда физика и логика бессильны

спасибо за совет, начинаю заначку пополнять)))

[contra]

спасибо за совет, начинаю заначку пополнять)))

Сейчас выбрасывать жалко,а по морозу цены прыгнут,вариант один-- ездить до последнего

[oboroten]

Сейчас выбрасывать жалко,а по морозу цены прыгнут,вариант один-- ездить до последнего

АКБ прошел та тысяч 12, и стоит хорошо

[contra]

АКБ прошел та тысяч 12, и стоит хорошо

Ну вспотел он --протри его ине трогай больше Мой бывший подольский ходил 2 года на волге, 2 года на пассате,и на на нём же у сестры пока ходит,а уж сколько на нём пота и окислов--не описсать,, а я всего за это время 2 раза воду подливал

[Боб-51]

АКБ прошел та тысяч 12, и стоит хорошо

Нужно знать сколько ему лет, а не сколько он на машинке проехал!

Если АКБ в целом хороший а появился какой то точечный глюк, то помогают 1-2 контрольно - тренировочных цикла (КТЦ) - 1. полный разряд малым током, подключаешь к АКБ лампочку 21 Вт и разряжаешь АКБ пока спираль на лампе не перестанет светиться, 2. затем заряжаешь малым током 1-3 А не более. Но это долго, трое суток, как минимум.
В результате КТЦ растворяются продукты сульфатации и пластины очищаются, восстанавливая свою емкость.

[contra]

Нужно знать сколько ему лет, а не сколько он на машинке проехал!

Если АКБ в целом хороший а появился какой то точечный глюк, то помогают 1-2 контрольно - тренировочных цикла (КТЦ) - 1. полный разряд малым током, подключаешь к АКБ лампочку 21 Вт и разряжаешь АКБ пока спираль на лампе не перестанет светиться, 2. затем заряжаешь малым током 1-3 А не более. Но это долго, трое суток, как минимум.
В результате КТЦ растворяются продукты сульфатации и пластины очищаются, восстанавливая свою емкость.

Б.В. ты поскромничал, дня 4-5-6. Уменя раз какой то 60й тока на 3и сутки "высох" с 55w лампочкой