Чуть давит масло Опции

[БОБ]

Тезка, что - то уж больно витиевато изложено!

Можно для особо одаренных попроще изложить? Откуда так хлещет?

"Брат по разуму" сказал , что выкинул фильтр и поставил новый , я и поинтересовался , "что без сливания масла?" и привел при этом пример как мне меняли масло , не открутив сливную пробку , открутил сервисмен масляный фильтр и результат... , может кому и нормально , но мне не приятно когда все в масле . При замене масла , с начала масло сливают , потом фильтр откручивают, понятно что чуть(пару капель ) прольется , но не так если это делать наоборот.
А фильтр у меня стоит не китайский ,а Japan Cars B13015 .
И про головки к фильтру , я говорил , что если такими подтянуть , то руками уже навряд ли получится открутить, а такие есть в сервисах и то не во всех.

[Боб-51]

"Брат по разуму" сказал , что выкинул фильтр и поставил новый , я и поинтересовался , "что без сливания масла?" и привел при этом пример как мне меняли масло , не открутив сливную пробку , открутил сервисмен масляный фильтр и результат... , может кому и нормально , но мне не приятно когда все в масле . При замене масла , с начала масло сливают , потом фильтр откручивают, понятно что чуть(пару капель ) прольется , но не так если это делать наоборот.
А фильтр у меня стоит не китайский ,а Japan Cars B13015 .
И про головки к фильтру , я говорил , что если такими подтянуть , то руками уже навряд ли получится открутить, а такие есть в сервисах и то не во всех.

Спасибо! Теперь въехал.

Фильтр когда откручиваешь, всеравно масло грамм 100 вытекает. Что только не делаю, всеравно хоть 5 грамм но пройлю!

А фильтры всегда закручиваю и откручиваю руками. Пока не сочилось.

[brat po razumu]

"Брат по разуму" сказал , что выкинул фильтр и поставил новый , я и поинтересовался , "что без сливания масла?" и привел при этом пример как мне меняли масло , не открутив сливную пробку , открутил сервисмен масляный фильтр и результат... , может кому и нормально , но мне не приятно когда все в масле . При замене масла , с начала масло сливают , потом фильтр откручивают, понятно что чуть(пару капель ) прольется , но не так если это делать наоборот.
А фильтр у меня стоит не китайский ,а Japan Cars B13015 .
И про головки к фильтру , я говорил , что если такими подтянуть , то руками уже навряд ли получится открутить, а такие есть в сервисах и то не во всех.

Борис!
Конечно,когда откручиваю фильтр масляный, обкладываю все тряпками,
я мазуту на моторе терпеть не могу!
Но конструкция нашего ФМ такова,что масла выливается минимум.
Там есть клапан,который этому препятствует - №5 на схеме.
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...pe=post&id=6565
А из поддона масляного оно вверх при заглушенном двиг-ле никак не потечет.

[Sting 44]

Ребята, не нашел я подходящей темы, напишу здесь.
Поднимал машину, узрел что течет масло в райне соеденения двигателя с коробкой. Загрешил на сальник коленвала задний. Купил, приехал менять. Сняли коробку, да сальник немного сопливит, но основная течь из под прокладки поддона. Говорят надо бы сразу поменять что бы второй раз коробку не снимать. Я заказал эту прокладку. По каталогу она вообще идет с пеногасителем каким то? И что ложить ее нужно обязательно с герметиком. А в рук-ве по ремонту о ней ни слова не сказано, только про герметик. Где искать правду, и какой на нее (прокладку) должен быть ценник??? Просветите незнающего.

[игорь34]

Ребята, не нашел я подходящей темы, напишу здесь.
Поднимал машину, узрел что течет масло в райне соеденения двигателя с коробкой. Загрешил на сальник коленвала задний. Купил, приехал менять. Сняли коробку, да сальник немного сопливит, но основная течь из под прокладки поддона. Говорят надо бы сразу поменять что бы второй раз коробку не снимать. Я заказал эту прокладку. По каталогу она вообще идет с пеногасителем каким то? И что ложить ее нужно обязательно с герметиком. А в рук-ве по ремонту о ней ни слова не сказано, только про герметик. Где искать правду, и какой на нее (прокладку) должен быть ценник??? Просветите незнающего.

недавно делал движок все ставил на герметик,ни каких потеков.

[Sting 44]

недавно делал движок все ставил на герметик,ни каких потеков.

Не знаю. У меня вроде прокладка сейчас стоит. Вот и думаю. А на сколько герметика хватает до протекания?

[709]

ТАКАЯ-ЖЕ байда.сегодня утром -32,заводил с трудом,но завёл.заглянул под капот-масло из подМФ давануло чуток,и всё перестало сочится.чуть довернул и порядок.и вот вопрос стоит ли МФ поменять или можно ездить(теперь сухо под ним)?

[BFGoodrich]

ТАКАЯ-ЖЕ байда.сегодня утром -32,заводил с трудом,но завёл.заглянул под капот-масло из подМФ давануло чуток,и всё перестало сочится.чуть довернул и порядок.и вот вопрос стоит ли МФ поменять или можно ездить(теперь сухо под ним)?

СМысла нет менять. минус 32 град, там когда масло холодное-густое, то давление сумасшедшее. Посмотри чтобы корпус не развальцевало, а из- под резинки это норма для такой температуры.

[ghost]

СМысла нет менять. минус 32 град, там когда масло холодное-густое, то давление сумасшедшее. Посмотри чтобы корпус не развальцевало, а из- под резинки это норма для такой температуры.

был у меня такой фокус в прошлом году.. как рвз при запуске с утра..... фильтр вскрылся как банка консервная...

[709]

был у меня такой фокус в прошлом году.. как рвз при запуске с утра..... фильтр вскрылся как банка консервная...

ФИЛЬТР целый,больше не течёт.но на случай положу новый в багажник-в воскресенье в НН на днюху.

[Meg@DED]

... один сервисмен , при замене масла, не слив масло , открутил фильтр , ему же наплевать , что его выхлестнуло и все в "дерьме" и со словами : " а я всегда так делаю". Ну к такому я как то привыкать не хочу.
Сначала "лошадь" , потом "телега", ну ни как не наоборот.

Утром сегодня заглянул под машину, а там капельки. Ну думаю фильтр, окрыл капот, вокруг фильтра сухо и протерто тряпочкой (вчера масло менял на СТО), а вот ниже... все в масле и рама и редуктор,не догадался видать парень фильтр перевернуть когда вытаскивал, а потом не дотянулся туда где насрал протереть , хотя сначала сливал, потом фильтр откручивал (а потом заливал МОЕ масло, не закрыв сливную пробку), так что порядок тут не главное.

[sagirov]

Всем здрассте! Помогите советом-капает масло. Откуда капает не видно абсолютно,может у кого было подобное. Раньше пару тройку капель в сутки, а сегодня день простоял, так пятно на асфальте где-то 8 см в диаметра. Не могу понять-то-ли с поддона (там герметиком прежний хозяин мазал, на пойму каким; может верхний сальник?). В общем ни я ни на станции товарищи не найдем места течи... Завтра думаю поехать, чтоб разбирали... Что разбирать? Двигатель снимать? Что покупать из запчастей что б два раза не разбирать? Подскажите люди добрые, сами мы не местные)) Выложил фотки - тож не очень видно, но кто сталкивался уверен разберется. И может подскажете, на сколько небходим ремонт при такой болезни?

А еще (но думаю не страшно это) вот тута (на последней фотке видно) масло скапливается. Что это и как с ним бороться? Или не бороться?

[709]

Всем здрассте! Помогите советом-капает масло. Откуда капает не видно абсолютно,может у кого было подобное. Раньше пару тройку капель в сутки, а сегодня день простоял, так пятно на асфальте где-то 8 см в диаметра. Не могу понять-то-ли с поддона (там герметиком прежний хозяин мазал, на пойму каким; может верхний сальник?). В общем ни я ни на станции товарищи не найдем места течи... Завтра думаю поехать, чтоб разбирали... Что разбирать? Двигатель снимать? Что покупать из запчастей что б два раза не разбирать? Подскажите люди добрые, сами мы не местные)) Выложил фотки - тож не очень видно, но кто сталкивался уверен разберется. И может подскажете, на сколько небходим ремонт при такой болезни?

А еще (но думаю не страшно это) вот тута (на последней фотке видно) масло скапливается. Что это и как с ним бороться? Или не бороться?

насчёт последней картинки:уплотнительное кольцо датчика положения распредвала-не больно-то и заметишь сразу,но масло оттуда выдавливает конкретно по ходу.на днях сам буду менять это кольцо-трудно туда подлезть,чтоб открутить датчик.насчёт остальных картинок причин много может быть:сальник коленвала,поддон.кстати из-под масляного фильтра масло может уходить,клапанной крышки.попробуй для начала кольцо датчика распредвала заменить:не исключено,что всё масло оттуда-резинка задубела.

[sagirov]

Спасибо за ответ. Только что с подъемника вернулся. Течет где-то сверху - товарищ с фонарем залазил, говорит передний и задний сальник коленвала. Похоже еще с поддона подтекает, но я читал, что прокладки на наши машинки нет на поддон? Может кто приобретал? Как быть? Какой герметик лучше, если прокладки не найду. А вот уплотнительное кольцо датчика положения распредвала - никто не говорил, я и сам о таком не подозревал . Посмотрю по книге, где он там установлен и как к нему добраться (хотя гаража нет поэтому вряд ли сам туда полезу). Дорого однако сальник поменять...

[Виктор]

Спасибо за ответ. Только что с подъемника вернулся. Течет где-то сверху - товарищ с фонарем залазил, говорит передний и задний сальник коленвала. Похоже еще с поддона подтекает, но я читал, что прокладки на наши машинки нет на поддон? Может кто приобретал? Как быть? Какой герметик лучше, если прокладки не найду. А вот уплотнительное кольцо датчика положения распредвала - никто не говорил, я и сам о таком не подозревал . Посмотрю по книге, где он там установлен и как к нему добраться (хотя гаража нет поэтому вряд ли сам туда полезу). Дорого однако сальник поменять...

В первую очередь надо заменить прокладку крышки ГБЦ.
А у поддона нет прокладки. На герметик. Но вполне возможно, по краю поддона течет масло из под прокладки крышки ГБЦ или переднего сальника коленвала.
И еще посоветовал бы убедится в исправности системы вентиляции картера. А то картерные газы могут выдавливать масло через сальники.

[sagirov]

А как убедится в исправности системы вентиляции картера? (пардон за незнания) А из под прокладки крышки ГБЦ - это сверху??? так там вроде сухо (кроме последней фотографии).

[709]

Спасибо за ответ. Только что с подъемника вернулся. Течет где-то сверху - товарищ с фонарем залазил, говорит передний и задний сальник коленвала. Похоже еще с поддона подтекает, но я читал, что прокладки на наши машинки нет на поддон? Может кто приобретал? Как быть? Какой герметик лучше, если прокладки не найду. А вот уплотнительное кольцо датчика положения распредвала - никто не говорил, я и сам о таком не подозревал . Посмотрю по книге, где он там установлен и как к нему добраться (хотя гаража нет поэтому вряд ли сам туда полезу). Дорого однако сальник поменять...

герметик любой маслостойкий и высокотемпературный,я пользую красный фирмыABRO.само кольцо датчика стоит рублей 85(у меня),датчик сзади двигателя на ГБЦ-так сказать практически за клапанной крышкой(смотри последнее фото-где масло -вот он там сзади).будешь менять прокладку крышки клапанной,замени сразу это кольцо,чтоб больше туда не лазить(при снятой крышке и снять датчик попроще -ключ на 12 ).

[Виктор]

А как убедится в исправности системы вентиляции картера? (пардон за незнания)

Это прежде всего Г-образный клапан, установленный в середине крышки ГБЦ, со стороны форсунок, и шланг от него к впускному коллектору.
Проверка картерных газов: на работающем двигателе открутить маслозаливную крышку и положить ее на отверстие. Ее не должно сдувать газами.

А из под прокладки крышки ГБЦ - это сверху??? так там вроде сухо (кроме последней фотографии).

Да сверху. Т.к. двигатель наклонен, то масло стекает к задней его части.
В свечи давно заглядывал? В колодце свечи 4-го цилиндра есть масло?

[sagirov]

Это прежде всего Г-образный клапан, установленный в середине крышки ГБЦ, со стороны форсунок, и шланг от него к впускному коллектору.
Проверка картерных газов: на работающем двигателе открутить маслозаливную крышку и положить ее на отверстие. Ее не должно сдувать газами.

Да сверху. Т.к. двигатель наклонен, то масло стекает к задней его части.
В свечи давно заглядывал? В колодце свечи 4-го цилиндра есть масло?

Свечи менял летом прошлого года (машину взял в июле и прошелся по ремням, свечам, форсункам). Я его пока гнал он закипел (практически) - вискомуфта не работала, разорвало радиатор (новая вискомуфта+радиатор), потом помпу поменял, передние и задние стойки, выхлоп (ну это так, к слову о наболевшем). Я думаю, что перегрев негативно сказался на сальниках - могли они эластичность потерять, потрескаться там, охрупчиься и течь? Сначало по-немногу, а теперь из-за износа повеселее (ну его к монахам, пардон). Я делаю такой вывод: завтра проверю не сдувает ли крышку маслозаливную, заказываю передний и задний сальник коленвала, уплотнительное кольцо датчика положения распредвала, прокладку клапанной крышки и к Витале (доктор моего спортяги, я к сожалению ни гаража ни инструмента пока не имею). Вот я думаю, что этим не обойдется и во время разборки еще чего вылезет? Не люблю я сюрпризы!!! Может еще чего прикупить из запчастей, продукт-то не скоропортящийся. Подскажите, кто все вышеперечисленное менял-какие косяки могут вылезть. Всем спасибо! Душевный и очень полезный форум.

[sagirov]

Это прежде всего Г-образный клапан, установленный в середине крышки ГБЦ, со стороны форсунок, и шланг от него к впускному коллектору.
Проверка картерных газов: на работающем двигателе открутить маслозаливную крышку и положить ее на отверстие. Ее не должно сдувать газами.

Снял крышку - она как на кипящей кастрюле . В момент снятия двигатель как-то по-другому заработал, вздохнул что-ли ; звук изменился. Крышка то прыгала, а то присасывалась. Ну как-то так... Какой будет диагноз, куда смотреть дальше.