У меня опять проблема :(, Все не как у людей!! Опции

[Ильдар М]

Дело по всей видимости не в дмрв, но на всяк случай нужно замерить сопротивление и приход питания. Для чего нужно знать точные цифры. Как мне сказали, если питание приходит больше или мен. положенного иди в мозги. А в мозгаз за питание датчика отвечает вот эта микросхема.
Так что проблему я еще не решил.
Мозги у меня стоят такие
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...e=post&id=12601
Думаю действовать дальше так: 1 сделать все замеры на дмрв с моими мозгами
2 найти машину донора и поменять мозги,сделать все замеры на дмрв.
3. если данные на дмрв отличаютя, покататься с чужими мозгами.

[Виктор]

Дело по всей видимости не в дмрв, но на всяк случай нужно замерить сопротивление и приход питания. Для чего нужно знать точные цифры. Как мне сказали, если питание приходит больше или мен. положенного иди в мозги. А в мозгаз за питание датчика отвечает вот эта микросхема.
Так что проблему я еще не решил.
Мозги у меня стоят такие
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...e=post&id=12601
Думаю действовать дальше так: 1 сделать все замеры на дмрв с моими мозгами
2 найти машину донора и поменять мозги,сделать все замеры на дмрв.
3. если данные на дмрв отличаютя, покататься с чужими мозгами.

Какая "микросхема отвечает за питание"! Что за бред! Где таких диагностов учат!
На ДМРВ идут обычные +12 В от бортовой сети и масса.
Не лезьте в "мозги"! Вы там все равно не разберетесь и ничего не поправите!
Проблемы, вероятнее всего в проводке. А тут уж, пальцем не ткнешь!

[Ильдар М]

Виктор подскажи тогда что на дмрв померить и вообще где рыть

[Esayll]

Померил сопротивление на ДТОЖ!
по книжке должно быть при 20 градусах 2,45 +/- 0,24 кОм,
а у меня с начала вообще не реагировал, а потом стал показывать при 20 - 2,07!
Решил за 350 руб можно и поменять!! заказал, сказали в 18:00 забирать!!
Поставлю отпишусь!!

З.ы. нашел вот че!!
сопротивление между выводами 1 и 2 ДМРВ при 20град - 2,21-2,69 кОм
между выводом 4 и "землей" - 0,8-1,2 В

[Виктор]

Виктор подскажи тогда что на дмрв померить и вообще где рыть

У тебя "мозги" с ОБД2, поэтому показания ДМРВ тебе может показать любой диагност и даже БК.
Выложи эти показания (на ХХ, на 2000, на 3000) сюда, а здесь сравним с показания "клубней", у которых стоит БК.

[Esayll]

Вроде все пришло в боле менее нормальное русло!!!
Машинку перестало дергать, обороты набирает плавно, но слегка, еле заметно, захлебывается!!
ко всему, что писал выше заменил ДТОЖ и ДМРВ.

З.Ы. после пробега 30 км опять вылезла ошибка р1127
Но не на чем не отобразилось
Покатаюсь, посмотрю

... В начале Р1127 (мультитроникс сказал "богатая смесь в режиме чн), ...

не могу расшифровать - что за "режим чн"??

[rom77777rom]

Вроде все пришло в боле менее нормальное русло!!!
Машинку перестало дергать, обороты набирает плавно, но слегка, еле заметно, захлебывается!!
ко всему, что писал выше заменил ДТОЖ и ДМРВ.

З.Ы. после пробега 30 км опять вылезла ошибка р1127
Но не на чем не отобразилось
Покатаюсь, посмотрю
не могу расшифровать - что за "режим чн"??

частичные нагрузки

[Esayll]

проехал 50 км пока нормально!!!
Но вот при заводке после холодной ночи, не хочет набирать обороты больше 1000 при хх!
Из-за этого долго прогревается и не всегда достаточно этих оборотов, чтоб не заглохнуть, после прогрева все хорошо!!!
Это может быть из-за КХХ??
как он должен работать?
При включенном зажигание он постоянно жужит!!
снял, посмотрел! При надетой клейме и включенном зажигание заслонка полностью закрыта!, при выключенном зажигание шелка в 2мм!

[Виктор]

проехал 50 км пока нормально!!!
Но вот при заводке после холодной ночи, не хочет набирать обороты больше 1000 при хх!
Из-за этого долго прогревается и не всегда достаточно этих оборотов, чтоб не заглохнуть, после прогрева все хорошо!!!
Это может быть из-за КХХ??
как он должен работать?
При включенном зажигание он постоянно жужит!!
снял, посмотрел! При надетой клейме и включенном зажигание заслонка полностью закрыта!, при выключенном зажигание шелка в 2мм!

КХХ нормальный!
Я думаю, проблемы в проводке.

[Esayll]

Дело по всей видимости не в дмрв, но на всяк случай нужно замерить сопротивление и приход питания. Для чего нужно знать точные цифры. Как мне сказали, если питание приходит больше или мен. положенного иди в мозги. А в мозгаз за питание датчика отвечает вот эта микросхема.
Так что проблему я еще не решил.
Мозги у меня стоят такие
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...e=post&id=12601
Думаю действовать дальше так: 1 сделать все замеры на дмрв с моими мозгами
2 найти машину донора и поменять мозги,сделать все замеры на дмрв.
3. если данные на дмрв отличаютя, покататься с чужими мозгами.

Добрый привет!!!!
Хотел поинтересоваться по поводу Вашей, и к оказалось моей, проблемой!!
Как прошла пересадка мозгов???
У меня проблема так и не исчезла!!
Вчера ко всему списку замененных деталей добавил новый ГРМ с роликами, новую катушку, и новый Клапан топливного давления!!

Смесь у меня очень богатая!!! до такой степени, что в выходные назад загорелся салон (((!!! Как показало вскрытие произошло это из-за прижатого (по всей видимости на какой-то кочке) и перегретого глушака!!!

[Ильдар М]

То Esayll
К сожалению пока все по старому. Завтра у нас встреча одноклубников, буду смотреть у кого какие мозги. Будут новости обязательно сообщу.

[Ильдар М]

Так как вопрос не решается отпишусь.
В виду того, что продавило прокладку гбц двигатель разбирал. Было выполнено следуещее: замена прокладки гбц, прочищены все каналы воздушные и егр (в самом начале грешил на них), притерты клапаны, замены маслосъемных колечек.
Машину собрал и через 30 км выпрыгнала ошибка 1127. БК расшифровал как богатую смесь.
Esayll у тебя как дела?

[Ильдар М]

Вернулся я к своим баранам, 1123 и 1127. После замены двигателя эти два барана вернулись.
Помогите, мне нужна ваша помощь.

[Ильдар М]

Апну тему.

[Irbis76]

При замене двигателя датчики снимались со старого и ставились на новый или нет? Если датчики новые, то тогда полюбому в первую очередь смотреть и прозванивать проводку от датчиков до мозгов на наличие обрывов или закороток на корпус, "+12" и между собой.

Курьезный случай: купил машину, горит лампочка "CHEK ENGINE". Считал ошибку: лямбда не работает, не разогревается. Поменял лямбду - не помогло, ошибка таже. Проверил предохранитель подогрева лямбды - постоянно сгорает. Ясно - закоротка в проводке на подогрев лямбды. Вопрос: где? В результате оказалось, что при замене сцепления проводка на лямбду попала между движком и колоколом коробки и ее закоротило. Просто так фиг увидишь, место - фиг подлезешь, даже чтобы просто посмотреть.

[Ильдар М]

Из старого осталось: проводка, эбу (в свое время менялся с ребятами), дмрв (тоже менялся), топливная система до рампы, выхлопная система, катушки и провода.

Предохранители все в норме

[Irbis76]

Из старого осталось: проводка, эбу (в свое время менялся с ребятами), дмрв (тоже менялся), топливная система до рампы, выхлопная система, катушки и провода.

Предохранители все в норме

Тогда прозвонить сигнальные цепи от датчиков до ЭБУ, это не так долго, как кажется, если знать, на какую ножку разъема ЭБУ от какого датчика провод приходит. Ну и соответственно замыкание сигнальных проводов на массу и "+12". Если с проводкой все в порядке, то тогда запускать программу диагностики (лучше с осциллографом, чтобы наблюдать форму сигнала с датчика напрямую, а не через ОБД2) и пробовать выявить врущий датчик. Методы проверки и характерные формы сигналов в сети найти нетрудно. Грамотный диагност с мотортестером обычно разбирается в проблеме достаточно быстро.

Опять же из курьезов: Когда определился, что проблема у меня в лямбе, купил новую, но не оригинал, а RAON. На разьеме лямбды 4 провода, 2 сигнальных (сигнальный и сигнальная земля, идущая напрямую в ЭБУ) и 2 подогревных (+12 и подогревная земля, идущая опять же напрямую в мозги). Так вот, на неоригинальной лямбде сигнальная земля была соединена еще и с корпусом лямбды. Это давало безумное искажение сигнала. На моей родной лямбде сигнальная земля не привязана к корпусу лямбды. Устранил закоротку в проводке, поставил старую родную лямбду и ошибка ушла. Устранение проблемы с лямбдой привело к 2 поезкам по диагностам (по 500 каждая), покупке новой неоригинальной лямбды (1500р), покупке маршрутного компьютера (чтобы видеть и сбрасывать ошибки, буде такие возникнут и не платить диагностам, 4500р), покупке диагностического переходника к ноуту (чтобы видеть реальные показания с датчиков, 1000р). А дело то было всего в 2 закороченых проводках. На поиск и устранение проблемы ушло 2 месяца нервов, улетающего в трубу бензина, и один день под машиной на яме.

[Butafor]

Тоже ошибки 1127 и 1123 и 0130 ( проводка лямбды), лямбда заменена на не оригинальную, сейчас заказана оригинальная. но вот 0130 горит давно, а эти 2-е появились 3 дня назад, заменено все кроме ДМРВ, форсунки промыты. Вопрос такой : провод который идет от разъема лямбды, далее идет напрямик в мозги, или есть еще где-то разъем? Просто уже не знаю куда лезть дальше.... Говорят богатая смесь может быть из-за лямбды... просто хочу понять не зря ли я лямбду заказал, может все же проводка лямбды глючит. ЛЯмбда стоит универсальная 4-х контактная.

[Irbis76]

Тоже ошибки 1127 и 1123 и 0130 ( проводка лямбды), лямбда заменена на не оригинальную, сейчас заказана оригинальная. но вот 0130 горит давно, а эти 2-е появились 3 дня назад, заменено все кроме ДМРВ, форсунки промыты. Вопрос такой : провод который идет от разъема лямбды, далее идет напрямик в мозги, или есть еще где-то разъем? Просто уже не знаю куда лезть дальше.... Говорят богатая смесь может быть из-за лямбды... просто хочу понять не зря ли я лямбду заказал, может все же проводка лямбды глючит. ЛЯмбда стоит универсальная 4-х контактная.

Читай выше:

На разьеме лямбды 4 провода, 2 сигнальных (сигнальный и сигнальная земля, идущая напрямую в ЭБУ) и 2 подогревных (+12 и подогревная земля, идущая опять же напрямую в мозги). Так вот, на неоригинальной лямбде сигнальная земля была соединена еще и с корпусом лямбды. Это давало безумное искажение сигнала. На моей родной лямбде сигнальная земля не привязана к корпусу лямбды.

Это про лямбду 0K08A18861B (оригинал) и Raon CYB-034 (неоригинал). Разьемы у них одинаковые. Но на Raon CYB-034 еще и провода местами попутаны в разьеме. Когда проверял проводку, других разьемов на проводах лямбды до мозгов не видел, только у самой лямбды.

[Butafor]

Я заказал оригинал, посмотрю, что будет. Меня больше пугает ДМРВ, если он глючит... попал я... очень не хочется.