Ремень ГРМ Опции

[kross]

После замены ремня ГРМ на оф.станции появился странный звук...
Пока движок не прогрет возникает какой-то вибрирующий свист что-ли...
Секунд через 30 после запуска - пропадает. На теплом двигателе вроде не появляется.
Попытался записать на телефон. Может кто знает что это и на сколько страшно?

Аналогично... после установки последнего ремня... звук уходит с полным прогревом движка...
Вскрывал... смотрел. Нашел только подтертость пластиковой крышки ремня. Больше ничего ...
Закрыл и оставил до лета... ремень старый с собой...

Можно на эстакаде установить место шума - хоть и сухой дерев. палочкой. Аккуратнее ... ремни .. шкивы... уши.

[Бондарь]

Привет! всем обитателям форума! У меня назрела замена ремня ГРМ (16кл.DOC:-) бенз.). Просидев недели две на форуме, решился на самостоятельную замену ремня ГРМ. Спасибо всем за проделанные труды. Замена прошла удачно!! Авто завелся все работает стабильно, единственное что смущает теперь на 3 и выше передаче обороты набираются не так бодро , как было до замены ремня. Ошибок не выдает. Подскажите это может быть из-за несовпадения меток??? Хотя все выставляли четко при помощи струбцин и т.д. Кстати фото ремня прошедшего 50 тыс. всего прикрепил.

Вот он прошел 50 тыс реально!!

Вот тут лучше видно ремень!!

[Боб-51]

Привет! всем обитателям форума! У меня назрела замена ремня ГРМ (16кл.DOC:-) бенз.). Просидев недели две на форуме, решился на самостоятельную замену ремня ГРМ. Спасибо всем за проделанные труды. Замена прошла удачно!! Авто завелся все работает стабильно, единственное что смущает теперь на 3 и выше передаче обороты набираются не так бодро , как было до замены ремня. Ошибок не выдает. Подскажите это может быть из-за несовпадения меток??? Хотя все выставляли четко при помощи струбцин и т.д. :32&: :32&: :32&: Кстати фото ремня прошедшего 50 тыс. всего прикрепил.

Вот он прошел 50 тыс реально!!

Вот тут лучше видно ремень!!

Охренеть! А что за ремень? Кто производитель?

[kross]

Привет! всем обитателям форума! У меня назрела замена ремня ГРМ (16кл.DOC:-) бенз.). Просидев недели две на форуме, решился на самостоятельную замену ремня ГРМ. Спасибо всем за проделанные труды. Замена прошла удачно!! Авто завелся все работает стабильно, единственное что смущает теперь на 3 и выше передаче обороты набираются не так бодро , как было до замены ремня. Ошибок не выдает. Подскажите это может быть из-за несовпадения меток??? Хотя все выставляли четко при помощи струбцин и т.д. :32&: :32&: :32&: Кстати фото ремня прошедшего 50 тыс. всего прикрепил.

Вот он прошел 50 тыс реально!!

Вот тут лучше видно ремень!!

Перескок на зуб заметного провала приема не дает... можно и не заметить ....
Ремешок то на 50 как на 150....

[Бондарь]

Всем привет! Спасибо что быстро ответили!!! Машину у друга отца взял на пробеге 80 тыс. На 60тыс. в ТО4 кажется ему меняли ремень в оф. сервисе т.к. машина на гарантии была. Он сам лично присутствовал при замене ремня ( через знакомых ) видел старый, видел новый, короче так. А ремень со склада сервиса, а у них тока оригинал, как они утверждают!! Когда я ему показал снятый мною ремень, он был в шоке сам. Единственное предположение, что срок жизни ему укоротил слой пыли и пуха между радиаторами. ( постоянно молотил вентилятор. Может просто от постоянного подогрева высох?

[Yura]

Всем привет! Спасибо что быстро ответили!!! :l&dosi: Машину у друга отца взял на пробеге 80 тыс. На 60тыс. в ТО4 кажется ему меняли ремень в оф. сервисе т.к. машина на гарантии была. Он сам лично присутствовал при замене ремня ( через знакомых ) видел старый, видел новый, короче так. А ремень со склада сервиса, а у них тока оригинал, как они утверждают!! Когда я ему показал снятый мною ремень, он был в шоке сам. Единственное предположение, что срок жизни ему укоротил слой пыли и пуха между радиаторами. ( постоянно молотил вентилятор. Может просто от постоянного подогрева высох? :dum&i:

Пыль и пух, между радиаторами, не мог повлиять на быстрый износ ремня. Ремень работает в закрытом пространстве и к температуре должен быть устойчив.
Скорее всего попался какой нибудь "левый" ремень.
На ремне что написано, кто производитель?

[alldn]

После замены ремня ГРМ заметил, что машина стала заметно меньше расходовать.
До этого расход был большой, но померять его было нечем, да и не особо стремился это сделать. Думал так и должно быть (зима, постоянный ПП...), а теперь субъективно расход снизился раза в полтора (!).
Не знаю с чем это было связано. Может старый ремень растянулся и перескочил на зуб, а уж после этого оборвался, но после замены ремня заметно стало, что расходует меньше.

[Бондарь]

Вот я и думаю может че не так сделали, машина работает ровно, но на 3 и выше как будто с прицепом едишь!!До замены было значительно лучше. Щас вспомнил что при разборке снимал с крепежного места платсиковую круглую штуку, переворачивал что б не мешала, может из нее какое нить г..вно попало систему питания????

[Thinker]

Вот я и думаю может че не так сделали, машина работает ровно, но на 3 и выше как будто с прицепом едишь!!До замены было значительно лучше. Щас вспомнил что при разборке снимал с крепежного места платсиковую круглую штуку, переворачивал что б не мешала, может из нее какое нить г..вно попало систему питания????

Из нее и так ... попадает в систему питания Это угольный адсорбер. Сомневаешься - проверь трубки на нем (может лопнули). А зачем снимал, вроде ж не мешает замене ремня...

P.S. Кстати, насчет "прицепа" где-то уже попадалась тема... Вроде называлась "Машина не тянет"...
P.P.S. Вот она.

[Бондарь]

Спасибо!! Посмотрю!!

[Бондарь]

Пыль и пух, между радиаторами, не мог повлиять на быстрый износ ремня. Ремень работает в закрытом пространстве и к температуре должен быть устойчив.
Скорее всего попался какой нибудь "левый" ремень.
На ремне что написано, кто производитель?

Доброга утра!! Вчера побывал в мастерской( там где ремень меняли ГРМ и все остальные) достал из мусора снятый ремень ГРМ, рассматривал что написано ниче не разобрал, все выцвело как то. Поэтому производитель неизвестным останется

[Боб-51]

Доброга утра!! Вчера побывал в мастерской( там где ремень меняли ГРМ и все остальные) достал из мусора снятый ремень ГРМ, рассматривал что написано ниче не разобрал, все выцвело как то. Поэтому производитель неизвестным останется

Значит ремень левый!!!
У меня после 80 т. км на ремне маркировка и производитель сохранились Gates . И ремень был в прекрасном состоянии, да же при изгибе на изнанку!

[sobiratel78]

Обязательно ролики с ремнем менять, может ролики можно оставить? Точно за два часа поменяю ГРМ (гаража нет проситься буду)?
Чет очкую я в первый раз, как никак!

[brat po razumu]

Обязательно ролики с ремнем менять, может ролики можно оставить? Точно за два часа поменяю ГРМ (гаража нет проситься буду)?
Чет очкую я в первый раз, как никак!

Букварь есть?
http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/2_26.htm

За два часа с первого раза можешь не успеть.
Там,толко,чтобы крыльчатку вентилятора снять по-ться прийдется.
Для начала надо открутить кожух вентилятора от радиатора,но вынимать его не надо,
а оттопырив вынуть открученный вентилятор.
Нижнее крепление откр с ямы.
Запасись хорошим накидком на 10 и набором головок со всевозможными удлиннителями и карданами.

[Виктор]

Букварь есть?
http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/2_26.htm

За два часа с первого раза можешь не успеть.
Там,толко,чтобы крыльчатку вентилятора снять по-ться прийдется.
Для начала надо открутить кожух вентилятора от радиатора,но вынимать его не надо,
а оттопырив вынуть открученный вентилятор.
Нижнее крепление откр с ямы.
Запасись хорошим накидком на 10 и набором головок со всевозможными удлиннителями и карданами.

Я никогда не снимал кожух вентилятора!
Откручиваю вентилятор (4 гайки на 10) и вкладываю его в этот кожух. После снятия самого кронштейна и термостата, вентилятор можно достать из кожуха.

[Thinker]

Откручиваю вентилятор (4 гайки на 10) и вкладываю его в этот кожух.

А ламели не страдают при этом?

[sobiratel78]

Про ролики , что менять ?
Пробег 128000 км

[brat po razumu]

Про ролики , что менять ?
Пробег 128000 км

Общее правило для оригинальных з/ч - два раза поменял ремень + один раз поменял ролики.
Т-есть ролики ходят 2 ремня.
Но это сугубо индивидуально.
Если собираешься и дальше на этой машине ездить,то купи оба ролика,
а там вскрытие покажет.
А то можешь разобрать,а потом бегать пешком искать з/ч.
Однозначно, запчасти на Sportage дешеветь не будут.
Ролики и ремень точно такие же как на двиг MAZDA 626, FE, 2,0 16V, образца 1987-92гг.
Если у тебя двиг-ль 2.0 16V.
ИМХО.

[МихаилТ]

Общее правило для оригинальных з/ч - два раза поменял ремень + один раз поменял ролики.
Т-есть ролики ходят 2 ремня.
Но это сугубо индивидуально.
Если собираешься и дальше на этой машине ездить,то купи оба ролика,
а там вскрытие покажет.
А то можешь разобрать,а потом бегать пешком искать з/ч.
Однозначно, запчасти на Sportage дешеветь не будут.
Ролики и ремень точно такие же как на двиг MAZDA 626, FE, 2,0 16V, образца 1987-92гг.
Если у тебя двиг-ль 2.0 16V.
ИМХО.

Андрюх...ты эт откуда взял...что ролики ходят 2 ремня ремень ходит 80т.км(по мурзилке) либо 50т.км.(по письму с КАЛЕНИНГРАДА ) ролики СТОЛЬКОЖЕ...

[sobiratel78]

Вот мой VIN

КОД МОДЕЛИ EURK92099A
МОДЕЛЬ SPORTAGE (1999-2002) (FM)
ПЕРИОД ВЫПУСКА 1999-2002
ENGINE CAPACITY 2.0L
КЛАСС GL
КОД МОДИФИКАЦИИ FMWDS66
КУЗОВ WAGON-5DR
ТОПЛИВО MPI-DOHC
ТРАНСМИССИЯ 5MT4WD
ДАТА ПРОИЗВОДСТВА 31.10.2002
КОД ЗАВОДА VA
КОД КОМПЛЕКТАЦИИ 0030
КОД СТРАНЫ C40
КОД ЦВЕТА КУЗОВА YL
КОД ЦВЕТА САЛОНА 96
РЕГИОН C51
РУЛЬ L
Сколько клапанный движок у меня?