Кто какое масло льет? Опции

[Боб-51]

Не угорает - ОЧЕНЬ ПЛОХО.
Так как угорает тонкая масляная пленка на стенках цилиндра, которая остается после снятия основного масляного слоя маслосъемными кольцами, нет пленки и компрессионные кольца трутся по металлу цилиндра а это не гуд.

Так значит все масла ( кроме 5W50) это не масла, т.к. не угарают, следовательно (если следовать твоей логике) не смазывают

[111v111]

Так значит все масла ( кроме 5W50) это не масла, т.к. не угарают, следовательно (если следовать твоей логике) не смазывают

Ваще меня не поняли угорают все масла причем наоборот чем жиже масло тем больше сгорит

[BOS]

Господа-Офицеры! Подскажите новичку, какие все-таки допуски и спецификации соблюдать для масла в моторе 2.0 (16 v). В мануале стоит SG, но он уже давно ушел в историю. Пробег 50т.к.

[саня тр-тр]

Масляная пленка это как сейчас модно говорить нанометры а те то как на хлебушек мажут.
Выразите вашу мыслю полнее

Попытаюсь: цилиндр смазывается масляным туманом (он в моторе всегда есть когда мотор работает и уровень внорме), маслосъемные кольца снимают масло со стенок цилиндра, оставляя только то что находится во впадинах "сетки хона"(если конечно сетка еще есть ) соответственно "угарать" в исправном моторе нечему. "Нанометры",они как рукописи сцука,ни хрена не горят . Так что заявление: "нет угара,значит цилиндры сухие и вот-вот заклинят" мне кажется несколько забавным

Господа-Офицеры! Подскажите новичку, какие все-таки допуски и спецификации соблюдать для масла в моторе 2.0 (16 v). В мануале стоит SG, но он уже давно ушел в историю. Пробег 50т.к.

Если нет SG, возьми S(и какая там следующая согласная английского алфавита) . Чем выше вторая буква,тем масло современней,имеет более современные допуски.

[саша5858]

привет всем профессорам и не ПРОФЕССОРАМ.спорить не собираюсь,по по воду расхода масла(я не работник рекламного агенства) а водитель-профессионал с 35 летним стажем.и повторяюсь ,не доливаю(госпожа АЛЯ) сливаю 4 литра, и столько же заливаю. вопрос к госпоже Але из нижнего-(специалисту по маслам) была у меня машинка.да,не швейная,даже две.заменил масло,проехал 8-9 тыс км,сливаю столько же сколько заливал. а стоило мне 3-7 дней дать двигателю проработать на холостых (зимой, стоя на месте) оборотах,уровень масла падало до пол уровня? чем это объяснить? из 8-9 тыс пробега,6-7 тыс езжу по трассе,средняя скорость 100-115км/час.можно многое писать в разных постах,просто пишу одним пальцем,(нет навыков)-поэтому часто не влезаю в ваши разборки. с уважением АЛЕКСАНДР.спасибо за внимание.

[111v111]

Попытаюсь: цилиндр смазывается масляным туманом (он в моторе всегда есть когда мотор работает и уровень внорме), маслосъемные кольца снимают масло со стенок цилиндра, оставляя только то что находится во впадинах "сетки хона"(если конечно сетка еще есть ) соответственно "угарать" в исправном моторе нечему. "Нанометры",они как рукописи сцука,ни хрена не горят . Так что заявление: "нет угара,значит цилиндры сухие и вот-вот заклинят" мне кажется несколько забавным

Попытка не засчитана.
Вылазте ис под стола , разгоняйте туман , прочитайте второй том мертвых душ
И за учебники

[BOS]

Если нет SG, возьми S(и какая там следующая согласная английского алфавита) . Чем выше вторая буква,тем масло современней,имеет более современные допуски.

Производитель рекомендует w30. Можно-ли лить w40, худо не будет?

[Боб-51]

Попытаюсь: цилиндр смазывается масляным туманом (он в моторе всегда есть когда мотор работает и уровень внорме), маслосъемные кольца снимают масло со стенок цилиндра, оставляя только то что находится во впадинах "сетки хона"(если конечно сетка еще есть ) соответственно "угарать" в исправном моторе нечему. "Нанометры",они как рукописи сцука,ни хрена не горят . Так что заявление: "нет угара,значит цилиндры сухие и вот-вот заклинят" мне кажется несколько забавным
Если нет SG, возьми S(и какая там следующая согласная английского алфавита) . Чем выше вторая буква,тем масло современней,имеет более современные допуски.

Дык маслянный туман ет в районе сапуна... А под юбку поршню бьют такие брызги от коленвала, что мало не покажется... таким образом поршень в основном и остужается!

[саня тр-тр]

Попытка не засчитана.
Вылазте ис под стола , разгоняйте туман , прочитайте второй том мертвых душ
И за учебники

Позвольте услышать вашу версию того как смазывается ЦПГ.
Пы.Сы. Честно очень приятно чужое чуство юмора,нас например в технаре на уроках ДВС очень забавляло словосочетание "продукты из_носа" НО давайте все-таки не будем смеяться над техническими терминами.

Дык маслянный туман ет в районе сапуна... А под юбку поршню бьют такие брызги от коленвала, что мало не покажется... таким образом поршень в основном и остужается!

Поправлю,и в отличие от предыдущего оратора обосную: Противовесы коленвала НЕ должны задевать масло в поддоне! Поэтому ВРЕДНО заливать масло выше уровня. При задевании противовесами масла оно очень быстро ВСПЕНИТЬСЯ, а смазывать что-либо пузырьками воздуха не получится. Брызг в картере действительно немерено. Уж если у нас столько брызг под клапанной крышкой (это легко увидеть), то в картере их больше в мильйон раз.
пы.сы. А по поводу сапуна вы правы,это как раз картерные газы, прошедшие правда очистку от масла.
ПЫ.ПЫ.СЫ. А поршень охлаждается топливно-воздушной смесью (если нету специальной масляной форсунки)

[vlad04sport]

привет всем профессорам и не ПРОФЕССОРАМ.спорить не собираюсь,по по воду расхода масла(я не работник рекламного агенства) а водитель-профессионал с 35 летним стажем.и повторяюсь ,не доливаю(госпожа АЛЯ) сливаю 4 литра, и столько же заливаю. вопрос к госпоже Але из нижнего-(специалисту по маслам) была у меня машинка.да,не швейная,даже две.заменил масло,проехал 8-9 тыс км,сливаю столько же сколько заливал. а стоило мне 3-7 дней дать двигателю проработать на холостых (зимой, стоя на месте) оборотах,уровень масла падало до пол уровня? чем это объяснить? из 8-9 тыс пробега,6-7 тыс езжу по трассе,средняя скорость 100-115км/час.можно многое писать в разных постах,просто пишу одним пальцем,(нет навыков)-поэтому часто не влезаю в ваши разборки. с уважением АЛЕКСАНДР.спасибо за внимание.

ПРОФЕССОР как раз вы - с таким то опытом
Я ситуевину с расходом у себя вообще понять не могу: В обычном городском режиме уходит 200-300 г/1000 км. На новый год в Самару ездил ок. 5000 получилось - вообще не упал уровень. В Сочи ездил - уходит, но там понятно, что 150-200 км горный серпантин и крутишь двигатель в режиме 2-3 передачи... Кастрол 5w-30. Буду переходить на другую вязкость, пробег семидневными шагами к 200 приближается...
Ну и последнее: в "разборки" рекомендую влазить. И тогда достаточно быстро для общения одного пальца станет недостаточно: "Во всем нужна сноровка-закалка-тренировка..."

[someone]

привет всем профессорам и не ПРОФЕССОРАМ.спорить не собираюсь,по по воду расхода масла(я не работник рекламного агенства) а водитель-профессионал с 35 летним стажем.и повторяюсь ,не доливаю(госпожа АЛЯ) сливаю 4 литра, и столько же заливаю. вопрос к госпоже Але из нижнего-(специалисту по маслам) была у меня машинка.да,не швейная,даже две.заменил масло,проехал 8-9 тыс км,сливаю столько же сколько заливал. а стоило мне 3-7 дней дать двигателю проработать на холостых (зимой, стоя на месте) оборотах,уровень масла падало до пол уровня? чем это объяснить? из 8-9 тыс пробега,6-7 тыс езжу по трассе,средняя скорость 100-115км/час.можно многое писать в разных постах,просто пишу одним пальцем,(нет навыков)-поэтому часто не влезаю в ваши разборки. с уважением АЛЕКСАНДР.спасибо за внимание.

сперва я бы поискал подтеки у прокладок и масляного фильтра...

Еще не все обсудили... подкину вопрос.

Насколько разные масла снижают уровень шума от двигателя? есть ли разница между 20 и 50? и между разными марками одной вязкости?

[Боб-51]

сперва я бы поискал подтеки у прокладок и масляного фильтра...

Еще не все обсудили... подкину вопрос.

Насколько разные масла снижают уровень шума от двигателя? есть ли разница между 20 и 50? и между разными марками одной вязкости?

100 % - разница есть!!!

[vlad04sport]

100 % - разница есть!!!

Железобетонный ответ... Тогда уж подскажи на чью синтетику стоит перейти мне с кастрола 5w30. Я всегда был сторонником того - не знаю как сие объяснять с применением терминологии и исследовательских материалов - что надо кормить движек одним и тем же, а не делать из него "испытательный стенд".
Судя по ответу у тебя накоплен некоторый опыт.

[111v111]

Железобетонный ответ... Тогда уж подскажи на чью синтетику стоит перейти мне с кастрола 5w30. Я всегда был сторонником того - не знаю как сие объяснять с применением терминологии и исследовательских материалов - что надо кормить движек одним и тем же, а не делать из него "испытательный стенд".
Судя по ответу у тебя накоплен некоторый опыт.

противоречие
чтоб ответить на вопрос надо: небольшое НИИ, кучу движков и различных масел и лет 5-10 на эксперименты
но через 5-10 лет эти масла устареют и результаты будут никому не нужны
Поскольку все современные масла различных производителей отличаются лишь нюансами, выберите то которое как вам кажется даст +10 к мощи, +20 к скорости.

[саша5858]

ПРОФЕССОР как раз вы - с таким то опытом
Я ситуевину с расходом у себя вообще понять не могу: В обычном городском режиме уходит 200-300 г/1000 км. На новый год в Самару ездил ок. 5000 получилось - вообще не упал уровень. В Сочи ездил - уходит, но там понятно, что 150-200 км горный серпантин и крутишь двигатель в режиме 2-3 передачи... Кастрол 5w-30. Буду переходить на другую вязкость, пробег семидневными шагами к 200 приближается...
Ну и последнее: в "разборки" рекомендую влазить. И тогда достаточно быстро для общения одного пальца станет недостаточно: "Во всем нужна сноровка-закалка-тренировка..."

спасибо за совет,воспользуюсь при первой же возможности

сперва я бы поискал подтеки у прокладок и масляного фильтра...

Еще не все обсудили... подкину вопрос.

Насколько разные масла снижают уровень шума от двигателя? есть ли разница между 20 и 50? и между разными марками одной вязкости?

разница в маслах есть а на счет прокладок- не соглашусь не люблю, когда под машиной капли масла и тосола!

[Insight]

Столько рассуждений, да и так углубленно... Ну а все-таки, путем всеобщей дискуссии удалось вывести оптимальное значение вязкости масла? Почитав, так ничего и не понял... Лью 5w40 Bp Visco 5000 синтетика, пробег 80 тыс. км. И что лучше по маркам выбрать, синтетику, или же полусинтетику? Цена не имеет значения...

[Боб-51]

Железобетонный ответ... Тогда уж подскажи на чью синтетику стоит перейти мне с кастрола 5w30. Я всегда был сторонником того - не знаю как сие объяснять с применением терминологии и исследовательских материалов - что надо кормить движек одним и тем же, а не делать из него "испытательный стенд".
Судя по ответу у тебя накоплен некоторый опыт.

Именно некоторый! А все остальное из различных мурзилок.

Опыт всегда и на всех машинах лил ESSO 5W40 Нареканий не было. Чем руководствовался при выборе: не дорогое ( меньше вероятность подделки), ESSO проверенная временем фирма, и данное масло имеет много одобрений (Мерседес, Порше, БМВ и т.д.)

[Meg@DED]

http://www.mobil1.ru/products/5w50/default.aspx

http://www.mobil1.ru/products/10w60/default.aspx

все зависит от того какое масло изначально заливалось, какой пробег, сколько масла уходит на угар. как правило следующее по вязкости от максимально допустимого

Видел, оказывается этот PeakLife 5w50, правда в другой машине. Хозяйка вроде не жаловалась. Заливали в сервисе - официальном дилере мобила.

И все-таки, какова будет зависимость вязкости от всей этой кучи параметров? Как-то туманна очень формулировка "следующее по вязкости от максимально допустиммого".

Выводы из подобных холиваров всегда одни и те же, каждый льет в двигатель то, что считает для своего авто хорошим, я вот ни мобил ни кастрол больше не залью, не нравится мне как на них двигатель себя ведет и что внутри двигателя в итоге получается - тоже не нравится.

[Insight]

80 тыс. км. лью, как говорил выше, Bp Visco 5000 5w40, когда менял прокладку клапанной крышки 2 тыс. км. назад, в движке была чистота... Масло темнеет быстрее, чем тот же шел, мобил(заливал в предыдущую машину)...

[Боб-51]

Именно некоторый! А все остальное из различных мурзилок.

Опыт всегда и на всех машинах лил ESSO 5W40 Нареканий не было. Чем руководствовался при выборе: не дорогое ( меньше вероятность подделки), ESSO проверенная временем фирма, и данное масло имеет много одобрений (Мерседес, Порше, БМВ и т.д.)

Дополню по опыту. Пару лет заправлялся Аралом 5W50 (халява) потом, как глянул под клапанную крышку... и ох... офигел! Все покрыто черной бахромой до 5 мм толщиной

Снова перешел на ESSO 5W40

Лучше то, на чем у вас именно ваш автомобиль лучше работает и вас устраивает.

Всегда лучше придерживаться максимально ближе к рекомендации производителя, если это не возможно, то при выборе моторного масла придерживаться к ближайшей к рекомендованной вязкости масла.

Имхо Производитель указывает крайнюю ( допустимую) марку масла, которую можно применять в авто!

У нас указана полусинтетика, значит минералку применять не рекомендуется, а синтетику можно!