Башкирия, поездка на водопад Атыш. Опции

[SAVant]

Когда я пропустил первую поездку на Атыш, мне было просто обидно.
Узнав, что будет еще, начался зуд поездки.
Но, соизмеряя сложность маршрута и степень подготовленности спортяжки бало решено ехать штурманом с Толиком на его зеленом Патриоте.
В итоге поехали двумя патриотами: Толик и Я; Алексей, Олег и Андрей.

Почему-то я думал, что ехать нужно чуть-ли не до Инзера, поэтому был удивлен, когда Алексей и Толик свернули куда-то на Архангельском.
Ну да ладно везут и везут, че жужать то

Похоже, что с прошлой поездки за три недели по пробитой дороге пробежалось целое стадо снегоходов и машин, дорога была утоптана как асфальт и две трети пути можно было вообще передок не подключать.

Все время ехать было неинтересно и мы частенько останавливались на сфотографироваться и перезакусить.



Патриотоводы довольные хвастались улучшайзингами.




Первып препятствием стала какая-то красивая но стремная наледь. Вышли, попыгали, вода есть, но вроде держит.





Но что-то зря переживали, они даже не хрустнули. Но тут уж лучше перебдеть.


Уже в 12 часов радостный Толик начал кричать в рацию, что такого никогда небыло, что-бы так быстро доезжали до Лемезы.

Это событие решено было отметить.
В споре чья бутылка чуть дело до драки не дошло.



Солнышко светит ярко, снег блестит, мы куда-то едем... Настроение чудесное.



Правда временами промоины появлялись.






Опять останавливаемся, ходим - смотрим, фотографируемся.












Только было тронулись, как лед как-то стремно трещать начал.
Не успели даже предупредить в рацию, как патриот Алексея резко рухнул на левую сторону.

Запись с регистратора не даст соврать и приукрасить.
http://youtu.be/LR8sYjkh5ug

Поначалу как-то все вскипишнулись, стали за сойку двери его привязывать к дереву,
но когда стало ясно, что дно каменистое и глубже он не уйдет успокоились и стали...

спасать водку


Красиво так белое на белом.



Первая попытка вытащить лебедкой ни к чему не привела,
правое колесо упиралось в лед и грозило вообще отделиться от автомобиля.
Тут бы самое время за морду его поддомкратить, но так как Алексей не любит грязь, то и хайджек он дома оставил. :shock:

Стало ясно, что быстро вытащить машину не получится, а вода уже пошла в салон.
Было принято решение машину в речку уронить и пытаться двигаться вперед. Тем более, что река поворачивала налево и впереди по курсу было намного мельче.



Но это было ошибкой, Патриот нихрена не ледокол и даже подпиливая кромки льда мы ничего не добились, а только помяли кузовню и лишились наиболее выгодной позиции для эвакуации.



Правда вода уже в салон не шла и можно было расслабиться.


Отдохнули и с новыми силами продолжили...
Продпилили бензопилой корридор к берегу и срезали кромку льда.

Но, сил было так много, и лебедка так старалась вытащить упершуюся бампером в лед, что трос сказал ПТЮЮЮ и улетел, оставив на барабане кусок максимум метра три длиной.



Если бы мы всегда были такими умными как потом... 8)

Но! был и положительный момент.
Большой фрагамент льдины удачно сломался и теперь бампер машины хотя-бы не упирался в лед.

Что-бы не терять времени, слегка изменили тактику и теперь тянули лебедкой Толика через блок закинув стропу как можно выше на дерево.



В конце концов удалось затащить морду на лед.




Но все дальнейшие попытки тянуться грозили оторвать задний мост.
Шах и мат! Нужно было как-то поднимать зад. Джек или даже просто доска решили бы проблемму кардинально.

Именно за этими раздумьями нас застал Саня.
Это было действительно окрыляюще, видеть как к тебе приближается заточенный крузак, да еще с джэком на багажнике.
Оказывается Алексей с ним предварительно поговорил накануне, но у Сани что-то не складывалось, а потом вдруг срослося и он поехал наугад.


Джек, лифт мэйд и через десять минут машина на льду.

Силовой бампер был сделан так, что за считанные минуты сняли верхнюю крышку, размотали огрызок и заправили слегка укороченный трос обратно.

Хорошо когда в машине есть генератор и болгарка!




Теперь предстояла дилемма: Патриот Алексея на одном берегу, Толик и Саня на другом, между ними перешеек с непонятной прочностью.
До Атыша метров 900, съездить бы на разведку, но если Алексей опять провалится, то тогда что...

Решили рискнуть и Алексей уехал. Через минут десять в рацию довольный крик: "Я на Атыше!! дорога нормальная, решайте ехать или нет".
Толик пошел первым... все нормально.
Настал черед Крузака, который раза так в полтора потяжелее будет.
Тихонько пошел... и когда задняя ось почти вышла, лед хруснул и осел, но машина уже проскочила.
Короче обратного пути у нас небыло. Зато впереди Атыш!

Стоянку устроили на берегу Лемезы, прямо напротив водопада.


Сбегали посмотрели на водопад, пофоткались, но Алексей сказал, что основной сюрприз он хочет устроить вечером.

В лагере уже осмотрели основные повреждения :cry:


Но не будем о грустном.
Поели, выпили, отдохнули.

Чета блин сюрприз хреновый оказался, этот фотограф заставил нас тащить аккумулятор, генератор, провода и лампочки по лесу метров триста (но помня о том, какие фотки у него получаются, я хоть и пыхтел/гундел, но нес).

Дальше должны были быть фотки Атыша, но моя мыльница олимпус в темноте что-та совсем унылое г. выдает.
Ничего... подождем маэстро, обещался дня через два фотки обработать.

Ночевали в машинах, один только Олег спал в палатке со своим мега чудо обгревателем на 3,3 килловата. В достаточно большой палатке реально ташкент был.

Судя по следам, к нам ночью волки приходили, но видать постояли, посмотрели, поняли, что это невкусные джиперы и ушли.

Утром часов в 9 подъем и не завтракая свалили пока лед дальше таять не начал.

Надо сказать, что даже за одну ночь очертание промоин сильно поменялось, где вчера ходили, с утра уже вода бежит.
Поэтому часто ходили смотрели и старались держаться поближе к берегу.

Крузак все-таки умудрился задним колесом провалиться, но было неглубоко и достаточно быстро его вытянули.
Патриот Толика тоже два раза просаживался с хрустом, но успевал выскочить.
В общем стремно было.

Как выехали с Лемезы и через лес вдоль берега вышли на поляну уже расслабились.

Поставили чай, хорошенько поели, отдохнули.
И Алексей предложил Толику померятся Патриотами. Машины одинаковые, колеса одной размерности, зимние липуны, но Белый в стоке, а Зеленый с даком впереди и 100% принудиловкой в заду.
Достаточно глубокая целина и ровное поле.
Как вы думаете кто дальше заедет?
Правильно! оба дали по кругу, потом еще и сели в паре метров друг от друга и давай лопатами наяривать. Никто никому не помогал, каждый сам за себя.
(Есть полное видео всего этого шоу, руки дойдут - выложу)
Резюме пусть озвучат сами участники соревнования.

В общем набаловались и дальше поехали.

И когда уже оставалось так мало для счастья Крузер в поле сполз с натоптанной колеи.
Алексей пытался вытянуть его назад, уперся в Толика. Тот сдавал назад и тоже упал.

Красота! и два часа гребли...













В попытках грести колесами машина только все портит.
Подтягивались на лебедке, потом чуть чуть вперед, буквально пять сантиметров и снова лебедкой, как только колеса срывались в букс, машина ломала накат и все заново.
Только лебедкой и по чуть-чуть.
Пока отработали методику на Крузаке раза три лебедку переразматывали, но потом Патр за метров десять вытащили.

Остальная часть пути прошла легко.

Для себя решил:
Лед - это стремно, весной еще стремнее.
В подобных выездах джэк обязателен, сэнд траки по возможности.
Первичней лебедка, блокировки не панацея.
Удлинители и шаклы в ассортименте.
Трезвая голова обязательна.

Спасибо всем участникам поездки за компанию и опыт.

[окунь]

Молодцы,здорово пррокатились,прочитал с бОльшим удовольствием,нежели сейчас играет Зенит

[Михаил776]

Молодцы! Круто!

[Вован36]

Супер!!!

[SAVant]

1) удивило отсутуствие траков на борту хотя бы одной машины
2) удивило, что имея бензопилу, не напилили лаг - использовать как мостки, чтобы по ним закатывать машину на лед, а не рвать троса и не отрывать мост

1. Траки в Башкирии как-то вообще не имеют широкого расспространения.
За ковровыми болотами, как на вашей Ладоге, у нас специально ездить нужно.
Оно одно, и все его знают, к тому же там рядом заповедник и делать там особо нечего.

2. Патриот кое-как помещался поперек полыньи, хода для подсовывания мостков у него небыло. Проще было бы в две пилы пропилить ему полосу к берегу. Да и мудохались до прибытия крузока мы часа два с перекурами на закусись, еще не все варианты перебрали.

[609]

1. Траки в Башкирии как-то вообще не имеют широкого расспространения.
За ковровыми болотами, как на вашей Ладоге, у нас специально ездить нужно.
Оно одно, и все его знают, к тому же там рядом заповедник и делать там особо нечего.

Ну начнем с того, что траки (кста, полное английское название - sand track, "след на песке"), используется не только для езды по болоту
с успехом можно использовать на снегу, как мостки для форсирования старых мостов, форсирования канав, выхода их колеи, да черта в ступе (про песок молчу). Я бы без них по городу не ездил

2. Патриот кое-как помещался поперек полыньи, хода для подсовывания мостков у него небыло.

При наличии бензопилы, заходы во льду дулались за пару минут

Проще было бы в две пилы пропилить ему полосу к берегу. Да и мудохались до прибытия крузока мы часа два с перекурами на закусись, еще не все варианты перебрали.

Ну по фоткам конечно сложно судить. Вытащили с минимальными потерями - это самое главное!!! Молодцы!

[111v111]

Чем-то отчет напомнил рассказ соседа садиста-огородиста у того тоже едем, пьем, копаем
А главное автор хитрец, судя по фото твой спортяга нормально бы проехал, но лучше топить чужие авто

[SAVant]

Был бы джек (а у обоих водителей он был, но дома), то работы бы там а десять минут.
Толщина льда была больше полотна пилы (40 см), думаю пилить было бы долго.
Но куда бы делись, пилили бы

А главное автор хитрец, судя по фото твой спортяга нормально бы проехал, но лучше топить чужие авто

У меня дома одно условие, понедельник машин должен везти детей в садик.
Если машин кирдык, то сам поедешь сначала на автобусе, потом трамвае.
Это знаете ли отрезвляет

Проехать то проехал бы, но в подобной ситуации последствия для спортяги без гидроподготовки были бы печальнее.