Опять про топливный насос Опции

[someone]

У меня такой тож не долго работал. Причем проблема с ним какая то странная. Давление с запасом держит, но двигатель троит.

Так причем здесь насос если он давлением нормально выдает

[shtucer]

Цитата(Константин 37 @ &ug 29 2011, 05:54 PM) [sn&pb&ck]190141[/sn&pb&ck]

Проблема была такая же, даже глох паразит на ходу.
Может в этом и проблема? Крайне не хочется его снимать. оборвёшь все болты, а то и бак окажется дырявым . А насчёт насоса, некоторые мастера так и говорят, "ВАЗовские насосы не расчитаны на двигатели такого объёма" верится с трудом конечно, но ...
А за номерочки спасибо, всё же лучше, чем мострячить ВАЗовские насос и сеточку (впихнул от 2115)

Родной насос качает 3,8 бар.а от 10 всего 3 и 3.5.может поэтому они и летят быстро?я себе заказал насос родной производства дании.стоимость 1000р.

[Yura]

Родной насос качает 3,8 бар.а от 10 всего 3 и 3.5.может поэтому они и летят быстро?я себе заказал насос родной производства дании.стоимость 1000р.

Сравнивал десяточный(БОШ) и родной насосы, давление дают одинаковое - 4 очка. Производительность не проверял. Заметил странное явление, на десяточном насосе машина немного резвее.

[Артем1976]

Родной насос качает 3,8 бар.а от 10 всего 3 и 3.5.может поэтому они и летят быстро?я себе заказал насос родной производства дании.стоимость 1000р.

Любой рабочий насос создает в топливной магистрали давление 3 кг (бара, атмосферы), потому что так регулятор давления топлива настроен (тот, что на рампе).
А десяточный мало ходит, потому что качество такое

[Артём74]

Родной насос качает 3,8 бар.а от 10 всего 3 и 3.5.может поэтому они и летят быстро?я себе заказал насос родной производства дании.стоимость 1000р.

у меня от десятки уже два года ходит,на всякий случай взял в экзисте два германских насоса по 400р халява все таки sff01003

[Ikarik]

Подскажите пожалуйста номерок датчика указателя уровня топлива, эт тот по которому ползунок с поплавком перемещается, который двумя гайками прикручивается к крышке, который внутрь бака опускается. Очень надо.... пожалуйста...

[nik*nik]

Подскажите пожалуйста номерок датчика указателя уровня топлива, эт тот по которому ползунок с поплавком перемещается, который двумя гайками прикручивается к крышке, который внутрь бака опускается. Очень надо.... пожалуйста...

вроде это под №15... код детали 0K019 60 960E

[Ikarik]

Вот нашёл похожую фотку. Обведённый разьем у меня в "одну строчку", а цвета те же.Красный- на плату с контактами, чёрный- корпус, серый- на "жадный глаз" Да, машина 2006 год рождения, кал. мех.

[SAN sb]

Всем привет! Может не потеме, но уже накипело.
Спорт 2000 года рождения, с 2005 в РФ, автомат, бенз 2 литра. Собственно беда.
В условиях декабрьского потепления, остановившись на мокрой дороге, обнаружил течь бензина по раме в р-не б/бака, в судорогах долетел до гоража. заглушил, лится перестало, думаю понятно, основная топливная миагистраль дриснула. На работе завал, я к гаражному автомобильных дел мастеру, говорю меняй основную и обратку, привнез ему медь. Через день приехал и о чудо, драгоценные углеводы на дороку не льются, дрыгатель работает. Я по газам и месяц ездил, иногда подванивало бензом, но грешил на попутки серии жигули. Заехал в сервис поменять рулевые наконечники, машине домкратами задрали морду, и с рамы в р-не бака опять полилось, сервисники кое как поменяли рулевые и сделав развал, пожелав счапстливой дороги и вручив огнетушитель (с условием возврата), попросили быстренько выехать. Я в шоке. Пока ехал до гаража литься перестало. Остановился и давай двигло на холостых гонять, минут через 30-40 опять полилось. Опять к гаражеслесорю (к другому), машину на яму, сантехник посмотрел и сделал вердикт. При замене основной магистрали (обратку этот так и не поменял), он заглушил обратку, а саму обратку идущую от абсорбера, просто оставил в атмосферу, приняв её за заглушенную основную. Короче причины в том. что при продувке черного ящика бенз из трубки лился просто на бак. слесарь обратку на место прикрутил, я опять довольный домой приехал. Следующие суткти машиной не пользовался. Через день подхожу к а/м с сигаретой в зубах, и от увиденного хватаюсь за телефон не зная куда звонить то ли в скорую для себя то ли в 01 для машинки. Под машиной в растаявшем снегу лужа бенза диаметром 1 метр и глубиной 5 см. И бенз продолжает капить. Я лючек снял смотру от насоса штуцер на который обратка одевается дрисьнула (железная ржавая трубка ). Бак открываю а оттуда пшикнуло как из шампанского. Счас машину опять сдал в ремонт
Вопрос откуда в баке такое офигевшее давление. Спасибо извеняюсь за эмоции, но на бочке пороха ездить боле не могу.

[МихаилТ]

сочуйствую....не победишь ЗАЕЗЖАЙ

[SAN sb]

докладываю далее! забрал сегодня мою солнышку из ремонта, мастер, мой бывший коллега, рассказал, что штуцер бензонасоса обратки разошелся по шву примерно на 1мм (см. посто выше), посему, дабы не покупать новый насос, он с моего согласия отдал его (насос), токарю, он срезал штуцер, нарезал новую внутреннюю резъбу, и на своем могучем металлорежущем сотворил новый штуцер. по принципу шпильки. Аллелуя, я забрал а/м, и стоял у сервиса поднимая на режиме "Р" обороты до 5 тыс, потом прокатился, около 5 км (давя кик даун). и всё отлично, ничего дорогу не поливает. Обратно в сервис, открываю крышку б.бака, в присутствии слесаря, слышим звук пшик (как будто пива банку открыли), он говорит так и должно быть. Распрощавшись уехал. У дома еще минут 30 погонял дрыгатель (жена от дома отъезжать не разрешила ) ничего не ссыт, но при открытии крышки бака опять звук похожий на открытие встресенной банки лимонада! заглушил и ущел к тест ю, употребили, вернулся опять к а.м. погонял минут 10, очень слабый пшик.
Опять вопрос это нормально? Мне ло ездить на вечно лъющемся бензе. не могу рвануть в дальняк (примерно 1700 км). Народ подскажите!
и очень б я бесит когда машинку которую я очень люблю, на сервисе называают г м, у них что машины лучше, сараи типа жижужи. либо иномарки конструкторы.

[gauka]

и очень б я бесит когда машинку которую я очень люблю, на сервисе называают г м, у них что машины лучше, сараи типа жижужи. либо иномарки конструкторы.
[/quote]

Может просто поменять крышку бензобака.
Мне помогло

[typeid]

Подскажите пожалуйста номерок датчика указателя уровня топлива, эт тот по которому ползунок с поплавком перемещается, который двумя гайками прикручивается к крышке, который внутрь бака опускается. Очень надо.... пожалуйста...

я себе ставил Q 0K07 A6 0960
но у меня со стаканом насос

[typeid]

для чего нужен черный трех контактный разьем с трубкой?



мертвый датчик уровня




дно было закрыто льдом... не успел сфотографировать, с обратной стороны где отверстие в стакане тоже все было забито льдом



думаю насос поменял зря )

[руслан]

сегодня померял давление топлива, мерил правда манометром от шинного насоса, но думаю это не важно подсоединял между фильтром и топливной рампой через тройник ,давление показало 2.5 -2.6 атмосферы погазовал реакции почти нет ,пережал обратку реакции также нет как я понимаю давление должно быть гдето 3-3.5 атмосферы значит надо менять насос . так вот интересует может ли машина больше жрать если давление низкое ато чейто расход стал как у танка а разгон какой то вялый и еще где на форуме посмотреть после промывки форсунок обороты холостого хода выше тысячи на прогретом двигателе как это починить

[Yura]

для чего нужен черный трех контактный разьем с трубкой?



мертвый датчик уровня




дно было закрыто льдом... не успел сфотографировать, с обратной стороны где отверстие в стакане тоже все было забито льдом



думаю насос поменял зря )

Это датчик давления в топливном баке.
Через разъем связан с мозгами.
Трубка для сброса давления.

сегодня померял давление топлива, мерил правда манометром от шинного насоса, но думаю это не важно подсоединял между фильтром и топливной рампой через тройник ,давление показало 2.5 -2.6 атмосферы погазовал реакции почти нет ,пережал обратку реакции также нет как я понимаю давление должно быть гдето 3-3.5 атмосферы значит надо менять насос . так вот интересует может ли машина больше жрать если давление низкое ато чейто расход стал как у танка а разгон какой то вялый и еще где на форуме посмотреть после промывки форсунок обороты холостого хода выше тысячи на прогретом двигателе как это починить

Если промывка была со снятием форсунок, сначала подергай разъемы ДПДЗ и РХХ, потом проверь соединения трубок, возможен подсос воздуха.

[Виктор]

... и еще где на форуме посмотреть после промывки форсунок обороты холостого хода выше тысячи на прогретом двигателе как это починить

Сделай это (пост 128). Лишним точно не будет!

[руслан]

Сделай это (пост 128). Лишним точно не будет!

непонял что такое пост 128

непонял что такое пост 128

а все извиняюсь нашол

[Sopatka]

Добавлю чутог!

Старый спортаж 93 года. Типа троил.. То есть обороты нормально, потом резко взлетали, падали, начинал троить. Могла начать глохнуть при езде, при прогазовывании (частом быстром нажатии на акселератор неглубоко) всё выравнивалось ненадолго...
Вылечил : Ну про топливонасос снятие или установку отдельная задница. Болты у меня выкрутились. Смотрю значится.. все провода на скрутках. Скрутки, разобрал, обрезал вставил фишки-контактные ну и прочее.. кароче контакт сделал хорошим.
!!!! Масса топливного насоса !!!! (сделал доп. провод и на кузов его), - вот это пожалуй было самое важное.
Ну вымыл дроссельную заслонку (снял вымыл высушил вымыл высушил), поменял прокладку и воткнул. Фильтр продул воздушный. Заработала отлично, даже тише стало.

Вообщем смысл пОста в том что бы пробросить дополнительную массу от бензонасоса (контактов на бак) - на кузов. Как раз аккурат под коврик, около крышки из кузова.

[typeid]

Добавлю чутог!

Старый спортаж 93 года. Типа троил.. То есть обороты нормально, потом резко взлетали, падали, начинал троить. Могла начать глохнуть при езде, при прогазовывании (частом быстром нажатии на акселератор неглубоко) всё выравнивалось ненадолго...
Вылечил : Ну про топливонасос снятие или установку отдельная задница. Болты у меня выкрутились. Смотрю значится.. все провода на скрутках. Скрутки, разобрал, обрезал вставил фишки-контактные ну и прочее.. кароче контакт сделал хорошим.
!!!! Масса топливного насоса !!!! (сделал доп. провод и на кузов его), - вот это пожалуй было самое важное.
Ну вымыл дроссельную заслонку (снял вымыл высушил вымыл высушил), поменял прокладку и воткнул. Фильтр продул воздушный. Заработала отлично, даже тише стало.

Вообщем смысл пОста в том что бы пробросить дополнительную массу от бензонасоса (контактов на бак) - на кузов. Как раз аккурат под коврик, около крышки из кузова.

хм...