 Заглох и не заводится (2) |
 |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
.png)
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
.png)
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
.png)
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
  |
| Заглох и не заводится (2) |
| Роман150 |
 Apr 1 2012, 09:34 PM
Сообщение
#81
|
 гряземяситель  Группа: завсегдатый Сообщений: 427 Регистрация: 26-September 11 Пользователь №: 9,982 место дислокации: Московская обл. Михнево  |
Цитата(MBM @ Apr 1 2012, 05:31 PM)  на топливной рампе есть контрольный штуцер? Если его нет, тогда только с тройником городить... Япросто в шланг втыкал монометр. --------------------  Кал Гранд 03г. 16 кл. МКПП |
   |
 
|
| MBM |
Apr 1 2012, 09:38 PM
Сообщение
#82
|
 Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 95 Регистрация: 20-March 12 Пользователь №: 10,227 место дислокации: Саратов - не столица Поволжья, а столица бездорожья. |
должно получиться примерно вот так:
 Цитата(Роман150 @ Apr 1 2012, 08:34 PM) Япросто в шланг втыкал монометр. тем самым ты проверил только производительность насоса -------------------- Kiа Sportаge 1994 2.0 8vаlve.
|
|
|
|
| Роман150 |
Apr 1 2012, 09:40 PM
Сообщение
#83
|
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 427 Регистрация: 26-September 11 Пользователь №: 9,982 место дислокации: Московская обл. Михнево |
Цитата(MBM @ Apr 1 2012, 05:38 PM) должно получиться примерно вот так: тем самым ты проверил только производительность насоса А с тойником я что ещё проверю? -------------------- Кал Гранд 03г. 16 кл. МКПП |
|
|
|
| MBM |
Apr 1 2012, 09:52 PM
Сообщение
#84
|
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 95 Регистрация: 20-March 12 Пользователь №: 10,227 место дислокации: Саратов - не столица Поволжья, а столица бездорожья. |
тройник подключается до или после топливного фильтра, где будет удобнее. При включеном насосе, при исправном регуляторе давления в рампе манометр должен показать 2,5 - 3,0 кг. Вот тут регулятор и поддерживает давление топлива на нужном уровне. То есть: производительность насоса по давлению должна составить 5 - 6 кг с отключеной рампой (только не стоит долго держать насос подключенным в таком состоянии). А через тройник, с подлюченой рампой и регулятором давления 2,5 - 3,0 кг, это и будет рабочее давление в топливной сисеме.
Сообщение отредактировал MBM - Apr 2 2012, 10:21 AM -------------------- Kiа Sportаge 1994 2.0 8vаlve.
|
|
|
|
| Роман150 |
Apr 1 2012, 10:51 PM
Сообщение
#85
|
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 427 Регистрация: 26-September 11 Пользователь №: 9,982 место дислокации: Московская обл. Михнево |
Цитата(MBM @ Apr 1 2012, 05:52 PM) тройник подключается до или после топливного фильтра, где будет удобнее. При включеном насосе, при исправном регуляторе давления в рампе манометр должен показать 2,5 - 3,0 кг. Вот тут регулятор и поддерживает давление топлива на нужном уровне. То есть: производительность насоса по давлению должна составить 5 - 6 кг с отключеной рампой (только не стоит долго держать насос подключенным в таком состоянии). А через тройник, с подлюченой рампой и регулятором давления 2,5 - 3,0 кг, это и будет рабочее давление в топливной сисеме. На заведёном двигателе при подсоеденённом вакуумном шленгчике к регулятору давленя должно быть около 2,5, при отсоеденённом - около 3,0. При перегазовках показаня манометра должны изменяться в этих приделах. Тут нет шлангчиков.Или мы про что-то другое разговариваем? Эскизы прикрепленных изображений 
-------------------- Кал Гранд 03г. 16 кл. МКПП |
|
|
|
| MBM |
Apr 2 2012, 10:22 AM
Сообщение
#86
|
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 95 Регистрация: 20-March 12 Пользователь №: 10,227 место дислокации: Саратов - не столица Поволжья, а столица бездорожья. |
Прошу прощения, у меня SOHC, вакуумный шлангчик на регуляторе давления присутствует. Своё предыдущее сообщение подкорректировал.
-------------------- Kiа Sportаge 1994 2.0 8vаlve.
|
|
|
|
| MBM |
Apr 2 2012, 10:48 AM
Сообщение
#87
|
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 95 Регистрация: 20-March 12 Пользователь №: 10,227 место дислокации: Саратов - не столица Поволжья, а столица бездорожья. |
Всё понятно, у тебя на фото плохо видно, очень вероятно это демпфер пульсаций давления, он сглаживает перепады давления топлива в рампе. На него действительно не приходит вакуумная трубка, вообше ничего не приходит и не уходит, просто вворачиваетсч в рампу.
вот регулятор давления у меня:  с белым шлангом. -------------------- Kiа Sportаge 1994 2.0 8vаlve.
|
|
|
|
| Виктор |
Apr 2 2012, 11:08 AM
Сообщение
#88
|
 вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 5,563 Регистрация: 27-August 07 Пользователь №: 3,072 место дислокации: Беларусь |
Цитата(Роман150 @ Apr 1 2012, 08:51 PM) Тут нет шлангчиков.Или мы про что-то другое разговариваем? У нас регулятор давления должен быть со штуцером для вакуумного шланга!  -------------------- Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП |
|
|
|
| MBM |
Apr 2 2012, 11:14 AM
Сообщение
#89
|
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 95 Регистрация: 20-March 12 Пользователь №: 10,227 место дислокации: Саратов - не столица Поволжья, а столица бездорожья. |
нарыл информацию, что 95-год выпуска имел регулятор давления топлива встроенный в насос, соотвественно на рампе его не будет.
-------------------- Kiа Sportаge 1994 2.0 8vаlve.
|
|
|
|
| Виктор |
Apr 2 2012, 12:37 PM
Сообщение
#90
|
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 5,563 Регистрация: 27-August 07 Пользователь №: 3,072 место дислокации: Беларусь |
Цитата(MBM @ Apr 2 2012, 09:14 AM) нарыл информацию, что 95-год выпуска имел регулятор давления топлива встроенный в насос, соотвественно на рампе его не будет. У человека 97 год (в подписи). У DOHC ставился только вакуумный регулятор. По факту, видимо, "колхоз". -------------------- Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП |
|
|
|
| MBM |
Apr 2 2012, 02:36 PM
Сообщение
#91
|
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 95 Регистрация: 20-March 12 Пользователь №: 10,227 место дислокации: Саратов - не столица Поволжья, а столица бездорожья. |
"Колхоз" ни когда нельзя исключать.
-------------------- Kiа Sportаge 1994 2.0 8vаlve.
|
|
|
|
| Роман150 |
Apr 2 2012, 06:40 PM
Сообщение
#92
|
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 427 Регистрация: 26-September 11 Пользователь №: 9,982 место дислокации: Московская обл. Михнево |
Всем спасибо,разобрался.Поменял насо и всё гуд.
-------------------- Кал Гранд 03г. 16 кл. МКПП |
|
|
|
| MBM |
Apr 2 2012, 11:59 PM
Сообщение
#93
|
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 95 Регистрация: 20-March 12 Пользователь №: 10,227 место дислокации: Саратов - не столица Поволжья, а столица бездорожья. |
Открой тайну, всё таки есть регулятор давления на рампе или нет?
-------------------- Kiа Sportаge 1994 2.0 8vаlve.
|
|
|
|
| doctorr |
Apr 3 2012, 08:19 AM
Сообщение
#94
|
 4х4 Группа: свой Сообщений: 16 Регистрация: 1-April 12 Из: Бор Пользователь №: 10,295 место дислокации: Нижний Новгород |
Ребята, добрый день!
 Есть проблема, ГЛОХНЕТ двигатель! Сволочь! Проверял у диагност:"говорит все нормально , ошибрк не видет, причем два раза заглох у него на стенде". Поехал к электрику:говорит,оставляй будем искать. А глохнет то на перекрестке, то в пробке, а вчера так вообще на ходу. Ключ, зажигания квозвращаю на исходную-завожу-все нормально. Если у кого была такая проблема, подскажите. Что делать то? |
|
|
|
| ЧАО |
Apr 3 2012, 09:23 AM
Сообщение
#95
|
 Любитель грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 459 Регистрация: 12-February 08 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 4,486 место дислокации: Западный, Зорге/Стачки |
Цитата(doctorr @ Apr 3 2012, 08:19 AM) Если у кого была такая проблема, подскажите. Что делать то? Бензонасос поменять. А заодно и ревизию в баке сделать.  -------------------- УВАЖАЙТЕ ДРУГ ДРУГА!
 95г. 2.0 DOHC, 16кл., бензин, МКПП, Кореец, K033 |
|
|
|
| doctorr |
Apr 3 2012, 10:54 AM
Сообщение
#96
|
|
4х4 Группа: свой Сообщений: 16 Регистрация: 1-April 12 Из: Бор Пользователь №: 10,295 место дислокации: Нижний Новгород |
Цитата(ЧАО @ &pr 3 2012, 09:23 &M) [sn&pb&ck]208555[/sn&pb&ck] Бензонасос поменять. А заодно и ревизию в баке сделать. Понимаешь, если бы такая фигня творилась постоянно, так нет, вот сегодня до работы доехал, все прекрасно. |
|
|
|
| Артем1976 |
Apr 3 2012, 11:09 AM
Сообщение
#97
|
 Обитатель грязи! Группа: завсегдатый Сообщений: 1,209 Регистрация: 4-February 11 Из: Калининград Пользователь №: 9,078 место дислокации: Калининград |
Цитата(doctorr @ Apr 3 2012, 09:54 AM) Понимаешь, если бы такая фигня творилась постоянно, так нет, вот сегодня до работы доехал, все прекрасно. Датчик ПКВ или ПРВ - как вариант. Проверить (пролить ведешкой разъемы). Если есть доноры - попробовать поменять. Да и вообще все возможные разъемы, до которых можно долезть, проверить-пролить: никогда не лишнее. -------------------- В разборе корейский америкот, 2000, 2.0 FE, AT, 2WD, короткий
|
|
|
|
| doctorr |
Apr 3 2012, 11:55 AM
Сообщение
#98
|
|
4х4 Группа: свой Сообщений: 16 Регистрация: 1-April 12 Из: Бор Пользователь №: 10,295 место дислокации: Нижний Новгород |
Цитата(Артем1976 @ Apr 3 2012, 11:09 AM) Датчик ПКВ или ПРВ - как вариант. Проверить (пролить ведешкой разъемы). Если есть доноры - попробовать поменять. Да и вообще все возможные разъемы, до которых можно долезть, проверить-пролить: никогда не лишнее. Согласен, как вариант обязательно сделаю. Спасибо большое. Вот еще проблемка есть: обороты стали ни стого ни с сего подниматься, но только тогда когда ставишь в режим парковки или нейтральную, но всегда. В основном обороты держит около 850-900 |
|
|
|
| ЧАО |
Apr 4 2012, 03:47 PM
Сообщение
#99
|
|
Любитель грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 459 Регистрация: 12-February 08 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 4,486 место дислокации: Западный, Зорге/Стачки |
Цитата(doctorr @ Apr 3 2012, 10:54 AM) Понимаешь, если бы такая фигня творилась постоянно, так нет, вот сегодня до работы доехал, все прекрасно. Настаивать не буду.  Но у меня так - не всегда, переодически - сдыхал именно насос... -------------------- УВАЖАЙТЕ ДРУГ ДРУГА!
95г. 2.0 DOHC, 16кл., бензин, МКПП, Кореец, K033 |
|
|
|
| Бочкарев |
Apr 4 2012, 10:20 PM
Сообщение
#100
|
 4х4 Группа: свой Сообщений: 10 Регистрация: 4-April 12 Из: Ижевск Пользователь №: 10,326 место дислокации: Ижевск |
У меня тоже такая проблема, правда МКПП. Сначала обороты иногда поднимались на хх, а теперь чем дольше проехал и чем больше раскручивал движок тем больше обороты на хх. Доходит до 1250, но стоит заглушить машину и завести всё в норме. Думаю РДТ(регулятор давления топлива) виноват
.gif) -------------------- 98 Корея DОНС
|
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 4th July 2025 - 01:51 PM |
|
|
|
|
|
|
|
 
|
| Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |