лифтанулся... Опции

[Просто_Человек]

ну вот, поставил машинку, седня начали все разбирать, завтра поеду проставки заберу да отдам валы со ступицами для втуления.
попутно еще добавил в список, замену серьг стабилизатора переднего.
до субботы буду ездить на родных аморах сзади, чтобы пружина уселась и я смог точно бы подобрать нужную длинну амортизатора, чтобы все работало в гармонии и ничто никуда не перетягивало.

[SATURN_82]

а ты как лифтанут? И что за монро можно модельку?

з.ы. Решил все же сзади обойтись без проставок, поэтому приобрел пружинки от опеля

а не жестковато будет с ними?

[Просто_Человек]

а есть еще предложения без проставок? это не усиленные, а обычные которые.
родные пружины вообще не вариант, которые через пару мес усядуца и будут плавать как г*** извините за мой французкий, этот хоть усадку даст на сантим-два, да дальше никуда не пойдет и будет на века работать, немецкое качество мать его

[Andrey832]

а есть еще предложения без проставок? это не усиленные, а обычные которые.
родные пружины вообще не вариант, которые через пару мес усядуца и будут плавать как г*** извините за мой французкий, этот хоть усадку даст на сантим-два, да дальше никуда не пойдет и будет на века работать, немецкое качество мать его

Ну ты на "немецкое качество"-то без фанатизма...
Небось, наши эмигранты делали,- не "колбеншмидт", однако...

[Просто_Человек]

ну кто бы там не делал, уш явно они по лучше не наших эммигрантов в корее братья и луи)))

[Andrey832]

ну кто бы там не делал, уш явно они по лучше не наших эммигрантов в корее братья и луи)))

Возможно, возможно... Но этикеточку пробить невредно...

[Просто_Человек]

http://powersprinx.de вот фирма производитель

[Andrey832]

http://powersprinx.de вот фирма производитель

Ну, дай бог! Только в России про эту фирму мало, что известно...
Сорри за флуд, но, когда я в Карловых Варах отдыхал, там немцев(русско-говорящих!) дюже много было,
и все такие бизнесмены крутые...

[Просто_Человек]

война план покажет

[Просто_Человек]

собстно вот дюралюминиевые
3 см как по чертежу, но нужно было делать немного больше на всю чашку, у вас видимо под сталь чертеж заточен, и если на дюре делать такие большие дырки под ввертыши, то при таком размере он будет оч слабым в местах сверловки... поэтому обошлись без ввертышей, а сделали новые шпильки из болтов с прихваткой к чашке. Чтобы как можно меньше высверлить.
Ну и еще несколько фоток, по процессу восстановления ходовки-трансмиссии, и с новыми пружинками сзади...

за качество сорри, сотка




Отмытая коробка замена сальника хвостовика + сальника + комплекта сцепления. Ну и замена в мостах коробке и раздатке масла, а также замена всех сальников в переднем редукторе.


новые пружины, не могут распрямиться немного, тобишь сжаты чуток, из-за аморов стоковых, поезжу до сб так, чтобы пружины уселись и можно было подобрать идеальную высоту амора.

Ну как-то вот так...
Проставки обошлись в 2000 рублей
по перед аморам и пружинам и по задним пружинам цены писал выше.
Также отдал привода и ступицы на овтуливание... бронза оказывается не дешевая вышло ее на 1000 рублей
а еще меня осинило, если граната накроется, и ее менять, то и втулки перетачивать опять?

надеюсь фотки не большие?

[chingachkyk]

новые пружины, не могут распрямиться немного, тобишь сжаты чуток, из-за аморов стоковых

Они и должны быть сжаты чуток. Аморт все равно должен ограничивать их, иначе выпадут.

[Просто_Человек]

ты не понял, они ЗАЖАТЫ а не сжаты, т.е. мне показали, где они зажати, а где они сжаты. сантима 2 они СЖАТЫ, а дальше еще запас на зажатие, чтоб не выпали. Кстати у меня и так там стояли где то 1-1.5 см резинвоые проставки, на них же и поставили... так что думаю там еще плюсик сантим помимо пружин будет.

[chingachkyk]

ты не понял, они ЗАЖАТЫ а не сжаты, т.е. мне показали, где они зажати, а где они сжаты. сантима 2 они СЖАТЫ, а дальше еще запас на зажатие, чтоб не выпали. Кстати у меня и так там стояли где то 1-1.5 см резинвоые проставки, на них же и поставили... так что думаю там еще плюсик сантим помимо пружин будет.

ну да, они сейчас на вывешаном мосту родным амортом сжаты, у него хода дальше нет. Главное потом не обмануться с подбором нового аморта. И это обычные резинки под пружины, они у всех стоят.

[Просто_Человек]

типа из транспортерной ленты?

[Просто_Человек]

йазь, вот она, вот она рыба моей мечты.
Спортаж Форуму огроменное спасибо за консультации, чертежи и просто поддержку ну и пламенные споры.

Проставка


Пользуясь случаем покажу втулки:



Вот машина на 215 колесах




а вот машина на пиликах



А теперь сравнение:
До

После




под передним мостом 30 см, где раздатка 32, жопа видимо еще по больше, но щас смысла нет мерить, так как стоят родные убитые аморы которые держат пружины и они не уселись еще.

еду теперь как танк!

пришлось подрезать малясь бамперок, самую малость внизу. В городе нигде ничо не трет пока-что.
На бездор пока не ездил.
Бюджет 1500 у.е.
с заменой всей ходовки, проставками, втуливаниями, снятиями коробки и раздатки, заменой сальников и бла бла бла писал выше. а ну и резина тудаже, каждый балон 100 баксов.

[Саша 156]

И меня принимайте в ряды лифтованых! Говорю очередное СПАСИБО форуму! Колеса - кордиант 235, диски виком 106 ЕТ0 (задумался уже о расширителях), аморы в круг каяба, пружины в круг лезджефорс (перед стальные проставки, задние усиленные+проставки от нексии)
За качество фото прошу не ругать.
ну и не знаю как сказать - короче сами решайте (последнее фото) Специально не придумаеш - так вышло (стоянка на работе)

[Михаил776]

Добавлю свою копейку. Справа от Сашиной машины наш клубень,но по клубу 4*4 Пермский край.А вот наши машинки рядом.-

[advokat]

Ребята, подскажите пожалуйста. В какой последовательности нужно разбирать переднюю подвеску, чтобы поменять пружины и амортизаторы. На форуме не нашел, в книге коротко и не реально. Только не спрашивайте , "а как ты разбирал?". Нет времени на переписку-машина на улице стоит разобранная. Пока не получается вынуть стойку с пружиной.

[Insight]

Ребята, подскажите пожалуйста. В какой последовательности нужно разбирать переднюю подвеску, чтобы поменять пружины и амортизаторы. На форуме не нашел, в книге коротко и не реально. Только не спрашивайте , "а как ты разбирал?". Нет времени на переписку-машина на улице стоит разобранная. Пока не получается вынуть стойку с пружиной.

Снимаешь колесо. Откручиваешь болт на верхней шаровой(крепление верхнего рычага к поворотному кулаку). Далее стабилизатор у нижнего рычага. Остается 4 болта крепление вилки к стойке и ось крепления вилки к нижнему рычагу.
Из под капотного пространства. С одной стороны воздушный фильтр, с другой я снимал АКБ для удобства. Там по 3 гайки. Далее стойка разбирается легко, 1 болт сверху.

[advokat]

А как же ось, где крепится стабилизатор нижнего рычага. Все наверняка с ней еб-ся и никто не рассказывает как ее вытащить. Только разговоры:" А теперь и я лифтанулся. Принимимайте меня в свои ряды". Хотя надеюсь и я скоро это напишу. Но не поверю.что так было все просто. И никто не рассказыает каких сил и нервов это стоило. Если прикипела ось стабилизаитора, то хрен ты ее вытащешь без паяльной лампы. Там же 2 сайлент блока и вокруг резина. Она амортизирует удар.Раскажите технологию, как ее выбимть. По моему, единственный вариант-сжечь сайленты, поставить новые ось и блоки.

P.S. По рисунку подвески показаны 2 сайлент блока, а по экзисту судя по фоткам там стоит один длиный. Так сколько же их на самом деле?