Старт и динамика Опции

[Андрюха]

блокировки диффа нет в спортиках и небыло...
есть дифф повышенного трения...способный преносить с буксующего колеса на нормальное до 25-30% крутящего момента

Ясненько. А у машин без него колесо будет буксовать,как на переднеприводных Тазах? Фигасе! Значит без передка и без диффа пов.трения можно на ровном месте встать?

[kostetik]

Ясненько. А у машин без него колесо будет буксовать,как на переднеприводных Тазах? Фигасе! Значит без передка и без диффа пов.трения можно на ровном месте встать?

да и сним без передка можно на ровном месте встать...
как-то я эксперементировал: без передка встал одним колесом на лед...попробывал тронулся ,потом на исходную и тоже самое только тряпку скомкал и под пердние колесо полжил....еле еле поехала машинка со льда....потом опять на исходную и под оба колеса по скомканной тряпка...
и все немогу тронуться. поставил на первую скорость плавно отпустил сцепление....
движек работает одно колесо (то что на льду крутится) я хожу вокруг машины смотрю....

[Андрюха]

да и сним без передка можно на ровном месте встать...

То есть в принципе штука бесполезная ... Я ещё слышал,что она и ломается как гадина... В смысле часто.
А может умельцы чё-нить туда приспосабливают..? Ну шоб колёсики вместе крутились..?

[kostetik]

пробегись по разделам "под рамой" или "в раме"
там ссылки на импортные форумы,с фотками вкаряченых самоблокирующихся повышенного трения

[Алхимик]

Андрюха

Если вопрос так стоИт, то может лучше УАЗ? Его оттюнинговать можно по самое не балуйся. И блокировки и прочее.
Спортаж все таки компромисс между асфальтом и бездорожьем. Имхо один из лучших, но компромисс. В принципе он вполне самодостаточен. Ну, есть любители, конечно... Но терять возможность ехать при случае 130-150 ради увеличения внедорожных возможностей лично я не хочу. Их мне и так хватает. А вот до рыбных мест еще доехать надо

[МихаилТ]

Андрюха

Если вопрос так стоИт, то может лучше УАЗ? Его оттюнинговать можно по самое не балуйся. И блокировки и прочее.
Спортаж все таки компромисс между асфальтом и бездорожьем. Имхо один из лучших, но компромисс. В принципе он вполне самодостаточен. Ну, есть любители, конечно... Но терять возможность ехать при случае 130-150 ради увеличения внедорожных возможностей лично я не хочу. Их мне и так хватает. А вот до рыбных мест еще доехать надо

Подписываюсь по каждым словом Я когда собирался брать Спортажа(вернее сперва шниву) тож такая мысль пролетела, мож че посерьезнее взять, в плане внедорожных свойств НО я также как и ты,Андрюха, ездил на 10 и я те скажу что там где я счас езжу на Спортаже на десятке я в ту сторони и несмотрел.НЕПАРЬСЯ.СПОРТАЖ ТОГО СТОИТ

[сашок]

Я согласен с Алхимиком,и думаю что большая часть жителей этого форума около 80% эксплуатируют свои авто по городу,и всего 20 вне дорог с твердым покрытием.Если тебе нужен авто для смешанной езды (асфальт-грязь) то думаю ты будешь доволен выбором,ну а если только грязь мне кажется нужно что то искать посерьезней.

[Андрюха]

Да не,ребята,я с выбором уже определился. Там где я живу в основном просёлки и дамбы,местами срань глиняная. Если бы был кругом асфальт,я бы давно взял седан какой-нить
А в моих условиях,спортажка оптимальна. Я у вас как у матёрых спортажеводов и пытаюсь нюансы узнать, штуки полезные. И тему раскрыл ни где-нибудь,а в "ни к селу,ни к городу"
Уаз,сцуко,не по мне.До места,куда я гоняю в отпуск,никакой уаз не доедет.А если и доедет,то разорит меня в плане бензина и поломок

да и сним без передка можно на ровном месте встать...

А на счёт блокировок... Интересно,что вроде спортяга - уже можно сказать Серьёзная машина,а в такой безобидной ситуёвине пасует Абыдно,досадно....,да ладно

[kostetik]

А на счёт блокировок... Интересно,что вроде спортяга - уже можно сказать Серьёзная машина,а в такой безобидной ситуёвине пасует

блин говорю же эксперементировал без передка!!!!
ну вруби перед да и кати как король!

[Андрюха]

блин говорю же эксперементировал без передка!!!!
ну вруби перед да и кати как король!

Тише, не надо ругаться...Ситуации разные бывают.
А если едешь на заднем,а ручные,к примеру,хабы разблокированы..?
Выходить из машины и делать Lock,шобы с места тронуться..?

[сашок]

Бери с автоматами,и не не надо будет вылазить.

[МихаилТ]

Бери с автоматами,и не не надо будет вылазить.

Ты наверно имел в виду, что поставить можно и автоматы(усиленные ),а машину выбирать с конкретным типом муВт ИМХО не ЛУЧШЕЕ занятие

[Андрюха]

Ты наверно имел в виду, что поставить можно и автоматы(усиленные ),а машину выбирать с конкретным типом муВт ИМХО не ЛУЧШЕЕ занятие

Как показывают отзывы и отклики товарищей,юзающих спорта, лучше ручных хабов нет,ибо автоматы,и уж тем более вакуумники,очень резво перестают выполнять свою святую функцию.

[Pinogor]

Тише, не надо ругаться...Ситуации разные бывают.
А если едешь на заднем,а ручные,к примеру,хабы разблокированы..?
Выходить из машины и делать Lock,шобы с места тронуться..?

Мне кажется, что описанная тобой ситуация более характерна для Московских улиц, нежели для Российских дорог. В Москве, да та можешь ехать по асфвальту, а заехав во двор упереться в голимый лед. И тут очень удобены вакумные муфты (но при этом не надо забывать, что вакумеые муфты - это обязательная замена сальников через 15 тыс. км, иначе не будет вакуума). Впрочем весь сезон 2005 года я проездил на заднем приводе, и только этой зимой разбаловался
А потом, как показали последние покатушки если нельза тронуться на заднем приводе, то и ехать на нем нельзя, а если тронутьмя на заднем приводе тяжело, но можно, то и поедешь дальше нормально.

ЗЫ Собственно в Городе по зиме я включал привод не ради проходимости, а сугубо ради динамики ( т. е. сплошной гламур)

[Valen]

Всепроходимец по любому должен быть с механикой - это моё твёрдое мнение.

Всепроходимец может быть и с автоматом!

[Алхимик]

.....Какие штучки в качестве расходников? Чего взять?

"Тюнинг"
Хабы на замену (усиленные автоматы или ручные) плюс ответные части и ступичные гайки - ты уже в курсе
Амортизаторы (Каяба, Монро) - родные по статистике ходят 60-80 тыс., менять на такие же смысла нет
Пружины (если просели) - у самого пока родные, не трогал
Дефлекторы на окна (почти обязательно) - аэродинамика там такая, что вода с лобового на боковые идет, да и в дождь очень удобно
Защита картера, коробки
Резина от 215/75 -225/70 (минимум) до 235/75 на дисках - это сам решишь, в Москве перебортироваться с 15 радиусом дорого, отдельные диски себя окупают.
Средства самовыкапывания

Игольчатые подшипники (обычно один или оба при замене хабов меняются), стойки стабилизатора, ступичные подшипники - Это то, что на что попал на 70-80 тыс. Правда руку (вернее ногу на педали ) сам к этому приложил.
Из внеплановых ремонтов - разваливались задние тормоза (колодки болтались в барабане) и тек главный цилиндр сцепления (замена).

[Андрюха]

"Тюнинг"
Хабы на замену
Амортизаторы (Каяба, Монро)
Пружины (если просели)
Дефлекторы на окна (почти обязательно)
Защита картера, коробки
Резина от 215/75 -225/70 (минимум) до 235/75 на дисках
Средства самовыкапывания

Нда,енто скока бабла на "расходники" готовить нада?

Всепроходимец может быть и с автоматом!

Да может он и с пулемётом быть Просто механика - удел мужчин. Автомат даёт
ненужное ощущение безучастности в вождении.И уж тем более на офф-роаде

[сашок]

По поводу автоматов я с тобой не согласен.Все таки комфорт должен быть какой никакой,если ты будешь каждый день загонять свой автомобиль в экстримальные говны то может и есть смысл ручных,ну а если ты ездишь большей части по асфальту то я не вижу такой необходимости.Сам до сих пор езжу на вакумных,и пока не каких проблем.Я думаю после одного раза когда залезишь в лужу чуть выше колена на незаблокированных ,тогда и вспомнишь по поводу комфорта,и принятия участия,каждый извращается как хочет.

[Андрюха]

По поводу автоматов я с тобой не согласен.Все таки комфорт должен быть какой никакой,если ты будешь каждый день загонять свой автомобиль в экстримальные говны то может и есть смысл ручных,ну а если ты ездишь большей части по асфальту то я не вижу такой необходимости.Сам до сих пор езжу на вакумных,и пока не каких проблем.Я думаю после одного раза когда залезишь в лужу чуть выше колена на незаблокированных ,тогда и вспомнишь по поводу комфорта,и принятия участия,каждый извращается как хочет.

Сашок, мы имеем ввиду не муфты,а коробку

[сашок]

Тогда ссори,но автоматы мне кажется все равно удобней(муфты).