Установка электровентилятора, замена вентилятора Опции

[Irbis76]

нИменно 70 ампер и залипла) я поставил импортную нормал все, на нашей управляющий контакт плохо сделан он и залип он оловянный )

эксплуатация при разной температуре наружнего воздуха ( от +10 до + 35) показала недостаток наших релюшек на 70А: на моей машине часто включается- выключается первая скорость, из-за чего подгорают контакты в релюшке и иногда первая скорость не включается нормально, начинает сбоить. после очистки контактов на релюшке все приходит в норму, реле какое-то время работает как положено. задумываюсь о устаеовке импортных релюх или уменьшении искрообразования на контактах имеющихся

[111v111]

эксплуатация при разной температуре наружнего воздуха ( от +10 до + 35) показала недостаток наших релюшек на 70А: на моей машине часто включается- выключается первая скорость, из-за чего подгорают контакты в релюшке и иногда первая скорость не включается нормально, начинает сбоить. после очистки контактов на релюшке все приходит в норму, реле какое-то время работает как положено. задумываюсь о устаеовке импортных релюх или уменьшении искрообразования на контактах имеющихся

Блин чо я не так сделал?
Карлсон от волги, реле самое обыкновенное на 30 А (б/у хз сколько, выдрал с копейки ), предохранитель 30 А и вот уже год как совсем забыл про эту схему, ничего не подгорает не перегорает.
Скучно стало...

[ghost]

Блин чо я не так сделал?
Карлсон от волги, реле самое обыкновенное на 30 А (б/у хз сколько, выдрал с копейки ), предохранитель 30 А и вот уже год как совсем забыл про эту схему, ничего не подгорает не перегорает.
Скучно стало...

а это кому как повезёт.... качество запчастей низкоестало... ставил тут одному мужику вентилятор купили 3 релюхи 70А (на всякий) из них рабочая только одна... одна вообще неалё , и одна через раз подклинивала...

[Demon]

Именно 70 ампер и залипла) я поставил импортную нормал все, на нашей управляющий контакт плохо сделан он и залип он оловянный )

А не кинешь кодик импортной релюхи?


Кстати я тут переставил дешёвый вентилятор от Сонаты на оригинальный+ нижний патрубок поменял, подтёрся зараза. Рекомендую именно оригинал. Разница велика. Как в исполнении самого вентилятора, так и в его работе. Конструкция рамки жёще и чуть шине, если положить рядом видно на чём и как экономят по пластмассе. При подгонке к родному диффузору пришлось немного больше спиливать. Провода толще. Работает эффективнее, тише и практически нет вибрации, как было от предыдущего, первая скорость справляется легко. За бортом правда не жара + 16-22 и в долгих пробках не проверял пока, но по городу полёт нормальный. Датчик в верхний патрубок поставил fae 37850. 1-я 93-88, вторая с 98 где-то стартует. Датчик наверно холодноватый, в верхний лучше 930-й,но для города с пробками самое то. Будет почти постоянно крутиться, что плюс для продувки подкапотного пространства. На трассе вообще не включается, при +20, так как температура не доходит до 93 при езде 80-100. Хотел его вниз поставить, там ему собственно и место, но понял, что это будет большой ошибкой, так как на него будет лететь вся грязь и вода + мало места, что в конечном итоге приведёт к быстрому выходу его из строя. Сейчас кнопку противотуманки колхозю на принудиловку + в неё хочу 2 диода внидрить, как индикацию включения скоростей вентилятора и добавить кондиционерный вентиль на случай косячных релюх. Хоть что-то будет охлаждать в случае чего.

[Demon]

а коды и того и другого есть?

Оригинал, как уже ранее писалось здесь 25380-3D180, по elcats.ru от EUR380PA02
SONATA EF (2002-), если мне не изменяет память. И мне он обощёлся что-то около 3200. А не оригинал был производства то ли NT NAA-A038, то ли Pmc PXNAA-038,а на самом деле хрен редьки не слаще и стоил 1040. Собственно почувствуйте разницу

[Butafor]

Не знаю как волговский бош, стоит лузар от волги 11 лопастей, единственное он скоростной и не тихий, а так отлично пашет и быстро охлаждает

[Demon]

ясно, я как раз pmc смотрела заказать. А если сравнивать pmc сонатовский против волговского боша, что будет эффективнее?

Сложно сказать, волговский не пользовал, но очень о них наслышен как в прямом смысле (ревут как будто машина на взлёт идёт, когда работают), так и в переносном(много потребляют и горят у народа), поэтому этот вариант сразу не рассматривал, когда стал переделывать. В общем как и во всём нашем автопроме повезло не повезло. Я бы из этих 2-x выбрал бы третье, родной сонатовский. Скупой сами знаете. Да и на не оригинальном сонатовском я вполне по лесу на речку катался, бездор не полный, но всё же. 40 км по пересечёнке, за бортом +23 где-то было. Пахал как надо.

[Ильдар М]

Мне в Волговском не понравилось одно, потребляет много.

[111v111]

Мне в Волговском не понравилось одно, потребляет много.

он (вентилятор) - патриот, после установки требует волговского же гену на 120

[vlad34]

Оригинал, как уже ранее писалось здесь 25380-3D180, по elcats.ru от EUR380PA02
SONATA EF (2002-), если мне не изменяет память. И мне он обощёлся что-то около 3200. А не оригинал был производства то ли NT NAA-A038, то ли Pmc PXNAA-038,а на самом деле хрен редьки не слаще и стоил 1040. Собственно почувствуйте разницу

в прайсах 25380-3D180 есть как киа\хундай и хсс (hcc). последний рублей на 600-800 дешевле.
заказан и оплачен был киа\хунд за 3300р.
в коробке от мобиса пришло хсс. тот что за 2700р.
"хсс поставляет на конвеер киа\хунда проверенные киа\хундой вентиляторы"
утешил себя мыслью что мой "изготовленный под контролем киа/ху и проверенный ими" вентилятор лучше хссшного на 600р.

[Demon]

в прайсах 25380-3D180 есть как киа\хундай и хсс (hcc). последний рублей на 600-800 дешевле.
заказан и оплачен был киа\хунд за 3300р.
в коробке от мобиса пришло хсс. тот что за 2700р.
"хсс поставляет на конвеер киа\хунда проверенные киа\хундой вентиляторы"
утешил себя мыслью что мой "изготовленный под контролем киа/ху и проверенный ими" вентилятор лучше хссшного на 600р.

А я чёт не посмотрел какой у меня за оригинал пришёл, а сейчас не определишь, покрутился повертелся, не видно, в кожухе спрятан. Интересно,как-нить полезу в ту сторону надо глянуть. Кстати на экзисте разница по нашему городу между xcc и оригиналом как-то великовата и совсем не 600 рублей. 3562,44 против 2232.51. 1329,93 это многовато.

Пользуясь случаем отчитаюсь, за бортом от 23 до 31 днём в городе, про трассу не пишу там всё гуд, даже первая не включается при такой температуре, полёт нормальный, первая на датчике 37850 молотит постоянно, двигло не греется, вторая не видел ни разу чтоб включилась. Всё тихо аккуратно и эффективно. В электросхему добавил кнопку противотуманки для включения 2-х скоростей вручную одновременно. Пользую иногда, чтоб машину охладить перед стоянкой, так как знаю по компу как меняется температура после остановки двигателя, растёт зараза до 100 спокойно:-) На каждую скорость повесил диоды по 1 Вт на 12 вольт и чтоб глаза не слипили в цепь дополнительно резюки по 120КОм внедрил. Диоды подключены непосредственно на плюсы вентилятора. Сразу обрисовалась проблема намагничивания второй обмотки при работе первой, потусклее горел и горит диод второй скорости. Меня не напрягает, когда включена вторая видно разницу. Параллельно к реле 2-й скорости подвесил кондиционерный вентиль для авварийного режима и вынул предохранитель. Так как если включить одновременно кондиционер и вторую скорость горит предохранитель, если кондей не включать всё пашет на ура. Делал на случай сгорания основного вентиля, чтоб хоть что-то кроме салонного венилятора охлаждало систему.

[Боб-51]

Ну наконец то и я дождался своего часа!!! Сдох мой карлсон вязкостный!

Буду инсталировать электровентилятор... вот только не знаю какой он у меня ... Ну... в смысле у меня есть вентилятор, который мне подогнал дружбан. Но мощности его не знаю и ни чего про него не знаю, знаю только что у него больше 10 лопастей и диаметр крыльчатки 40 см ( родная крыльчатка имеет диаметр 42 см.)
Все закупил, как Артем советовал, завтра начну работы!

[111v111]

Ну наконец то и я дождался своего часа!!! Сдох мой карлсон вязкостный!

Буду инсталировать электровентилятор... вот только не знаю какой он у меня ... Ну... в смысле у меня есть вентилятор, который мне подогнал дружбан. Но мощности его не знаю и ни чего про него не знаю, знаю только что у него больше 10 лопастей и диаметр крыльчатки 40 см ( родная крыльчатка имеет диаметр 42 см.)
Все закупил, как Артем советовал, завтра начну работы!

Уже 2 дня прошло. Отчета нетю.
Пора начинать волноваться?

[Боб-51]

Да , блин, позавчера соседи по гаражам не дали поработать, пьянку устроили... . Вчера работал, сегодня сделал.
Все работает. Комплектация по ghost(у), кроме вентилятора. Когда не в движении на холостых оборотах минуты 1,5 - 2 вентилятор работает, минуты три молчит. На ходу проехал километров 5 все нормально, но такое чувство что вентилятор молотит постоянно. на ходу его не слышно, а когда остановишься послушать, то он молотит, но минуты через полторы останавливается.
Завтра проедусь и испытаю на полную нагрузку.

[Александр 533]

Да , блин, позавчера соседи по гаражам не дали поработать, пьянку устроили... . Вчера работал, сегодня сделал.
Все работает. Комплектация по ghost(у), кроме вентилятора. Когда не в движении на холостых оборотах минуты 1,5 - 2 вентилятор работает, минуты три молчит. На ходу проехал километров 5 все нормально, но такое чувство что вентилятор молотит постоянно. на ходу его не слышно, а когда остановишься послушать, то он молотит.

Разбирайся с датчиком включения-выключения.

[Боб-51]

Разбирайся с датчиком включения-выключения.

В каком смысле? Датчик срабатывает, стрелка на панели приборов неподвижна! Что еще и как проверять?

Датчик поставил Febi 01528.

[Михаил776]

Разбирайся с датчиком включения-выключения.

Или с соседями!

[Александр 533]

В каком смысле? Датчик срабатывает, стрелка на панели приборов неподвижна! Что еще и как проверять?

Датчик поставил Febi 01528.

Стрелка неподвижна (по легендам с форума) от 90 до 102 примерно. Т.к. это не термометр, а прибор для контроля температуры (ну чтоб водила не волновался и не отвлекался на флуктуации стрелки). А твой датчик видать слишком "холодный" - сработал и не отпускает.

[Боб-51]

Стрелка неподвижна (по легендам с форума) от 90 до 102 примерно. Т.к. это не термометр, а прибор для контроля температуры (ну чтоб водила не волновался и не отвлекался на флуктуации стрелки). А твой датчик видать слишком "холодный" - сработал и не отпускает.

Но на ХХ датчик срабатывает...
Завтра поставлю второй... я их купил аж 3 штукА в разных местах. Два Фэби и один совковый от жигулей! Датчик Фэби для двух температур 95 - 84 и 102 - 92. Использую контакты для 95- 84 град. С


Но стрелка при перегреве реагирует... Определил когда карлсон сдох!

[Александр 533]

Но на ХХ датчик срабатывает...
Завтра поставлю второй... я их купил аж 3 штукА в разных местах. Два Фэби и один совковый от жигулей! Датчик Фэби для двух температур 95 - 84 и 102 - 92. Использую контакты для 95- 84 град. С
Но стрелка при перегреве реагирует... Определил когда карлсон сдох!

Когда перегрев начинается - стрелка идёт вверх очень бодренько. Это я проходил. А вот датчик подобрать - ещщё и повезти должно. Пишут одно - на практике - там другое. Попробуй сперва самый горячий (тем более, что зима уже скоро, печка лучше работать будет !!!)