Машина не тянет, Не набирает обороты, снизилась динамика. Опции

[ingener]

Новую лямду ставил универсальную бош, может она глюкает? Датчик положения дроссельной заслонки имеет три рабочие положения (по моему). При полном открытии может глюкать так, что мозги не правильно понимают? По аналогичным проблемам читал, у многих движок не развивает обороты больше 3000 из за неисправности датчика оборотов , тогда на себя его функции берет датчик скорости но при этом не может работать как надо и проблемы с самим датчиком скорости от старости может не правильно фунциклировать. А в состав датчика скорости входит еще датчик показывающий на приборной панели скоростя. Возможна у меня такая хрень? Или это может быть только у других, на ниссанах и мерсах, по ним нашел подобные проблемы в инете.

Сообщение отредактировал ingener - Oct 15 2012, 05:51 AM

[vlad34]

тест с ручником пробовал, задние колеса проворачивает, как колодки не разводи.

сталлтест проводится на тормозе в пол и с кирпичами под колесами. колеса не крутятся вовсе. на прогретой коробке. и не более нескольких секунд. выводы по результатам: обороты ниже нормы - двигатель не развивает мощности и/или проблема в акпп, выше - проблема в акпп.
обороты, емнип, около 2500, уточнить в мурзилках. вариации с разными оборотами на драйве и ретурне тоже в книжках.

[Yura]

Новую лямду ставил универсальную бош, может она глюкает? Датчик положения дроссельной заслонки имеет три рабочие положения (по моему). При полном открытии может глюкать так, что мозги не правильно понимают? По аналогичным проблемам читал, у многих движок не развивает обороты больше 3000 из за неисправности датчика оборотов , тогда на себя его функции берет датчик скорости но при этом не может работать как надо и проблемы с самим датчиком скорости от старости может не правильно фунциклировать. А в состав датчика скорости входит еще датчик показывающий на приборной панели скоростя. Возможна у меня такая хрень? Или это может быть только у других, на ниссанах и мерсах, по ним нашел подобные проблемы в инете.

А какие обороты вообще может давать двигатель? Нажми, на прогретом движке(коробка в положении "Р", кратковременно педаль газа на максимум, тахометр должен показать в районе 5000-5500 оборотов.
Если нет оборотов - то проблема с двигателем.

Но я думаю, что здесь проблема с коробкой, поэтому старый владелец машину и продал. Дело в том, что при скорости 90км/ч обороты должны быть чуть больше 2000.
У меня при оборотах 3000 скорость в районе 120км/ч.
Вот и получается, что мозги твоей машины видят обороты двигателя (3000), которые не соответствуют скорости (90км/ч) и соответственно не дают команду на дальнейшее повышение оборотов.

[Виктор]

Новую лямду ставил универсальную бош, может она глюкает? Датчик положения дроссельной заслонки имеет три рабочие положения (по моему). При полном открытии может глюкать так, что мозги не правильно понимают? По аналогичным проблемам читал, у многих движок не развивает обороты больше 3000 из за неисправности датчика оборотов , тогда на себя его функции берет датчик скорости но при этом не может работать как надо и проблемы с самим датчиком скорости от старости может не правильно фунциклировать. А в состав датчика скорости входит еще датчик показывающий на приборной панели скоростя. Возможна у меня такая хрень? Или это может быть только у других, на ниссанах и мерсах, по ним нашел подобные проблемы в инете.

Похоже, еще один "новый" взгляд на ЭСУД нашей машины!
Советую, пока речь идет о Sportage, такие рассуждения по поводу дроссельной заслонки, роли и значении датчика скорости отложить подальше! Это не про нашу машину. Попытки "нарисовать" собственные алгоритмы неминуемо заводят в тупик. Не стоит все усложнять!
Датчик скорости просто выдает импульсы! А эти импульсы обрабатываются спидометром и ЭБУ самостоятельно.
И лямбду можно оставить в покое! Она новая и работает!

[ingener]

Да я тоже склоняюсь к проблеме электроники коробки. Есть еще мелочь возможно и не к коробке относится. После поездки когда ставишь в положение Р обороты холостого хода поднимаются до 1000-1100 об и не падают, хотя в положении D при нажатом тормозе обороты 700-800. Когда только заводишь машину после длительной стоянки, то обороты холостого хода после прогрева стабильны на 700. Не знаю с чем это связано, но может быть все одно к одному сводится к электронике коробки. Обороты в положении Р могу довести до 6000, может больше но не пробовал. Что порекомендуете заменить? датчики или эбу коробки?

Сообщение отредактировал ingener - Oct 16 2012, 04:52 AM

[Yura]

Да я тоже склоняюсь к проблеме электроники коробки. Есть еще мелочь возможно и не к коробке относится. После поездки когда ставишь в положение Р обороты холостого хода поднимаются до 1000-1100 об и не падают, хотя в положении D при нажатом тормозе обороты 700-800. Когда только заводишь машину после длительной стоянки, то обороты холостого хода после прогрева стабильны на 700. Не знаю с чем это связано, но может быть все одно к одному сводится к электронике коробки. Обороты в положении Р могу довести до 6000, может больше но не пробовал. Что порекомендуете заменить? датчики или эбу коробки?

С холостыми оборотами проблема, но к коробке она не имеет отношения. Сбой электроники коробки должен показать горящий "чек" или мигающий "Hold".
Повторюсь еще раз - при оборотах 3000 скорость должна быть в районе 120км/ч. Если при таких оборотах скорости нет, то это проблема в коробке - либо буксует гидротрансформатор, либо буксуют сателлиты, либо проблема с клапанной сборкой.
Я думаю, что в данном случае необходимо обратиться к спецам по коробкам.

[Messir]

С холостыми оборотами проблема, но к коробке она не имеет отношения. Сбой электроники коробки должен показать горящий "чек" или мигающий "Hold".
Повторюсь еще раз - при оборотах 3000 скорость должна быть в районе 120км/ч. Если при таких оборотах скорости нет, то это проблема в коробке - либо буксует гидротрансформатор, либо буксуют сателлиты, либо проблема с клапанной сборкой.
Я думаю, что в данном случае необходимо обратиться к спецам по коробкам.

Не факт.... Если врет датчик температуры, который передает инфу мозгам, то верхняя передача блокируется. Об этом кстати могут говорить и увеличенные холостые.

[Yura]

Не факт.... Если врет датчик температуры, который передает инфу мозгам, то верхняя передача блокируется. Об этом кстати могут говорить и увеличенные холостые.

Если даже последняя передача не включится, то обороты должны вырасти до 4000-5000, без проблем.
А на увеличение ХХ влияет не только датчик температуры, но и еще несколько факторов.

[мила]

приветствую всех. на днях купили спортаж 2000 года 120 лошадей. пропала тяга. в горку еле набирает скорость. свыше 120 км не разгоняется. обороты выше 3500 не поднимает. чувствуется, что машине тяжело. что делать, куда лезть?

[709]

приветствую всех. на днях купили спортаж 2000 года 120 лошадей. пропала тяга. в горку еле набирает скорость. свыше 120 км не разгоняется. обороты выше 3500 не поднимает. чувствуется, что машине тяжело. что делать, куда лезть?

Сцепление?

[Insight]

приветствую всех. на днях купили спортаж 2000 года 120 лошадей. пропала тяга. в горку еле набирает скорость. свыше 120 км не разгоняется. обороты выше 3500 не поднимает. чувствуется, что машине тяжело. что делать, куда лезть?

Катализатор

[Виктор]

приветствую всех. на днях купили спортаж 2000 года 120 лошадей. пропала тяга. в горку еле набирает скорость. свыше 120 км не разгоняется. обороты выше 3500 не поднимает. чувствуется, что машине тяжело. что делать, куда лезть?

Еще одна версия: бензонасос.

[Insight]

Еще одна версия: бензонасос.

Из Ералаша:
- Дяденька, я знаю что у вас сломалось
- И что же?
- МАШИНА!

[Yura]

приветствую всех. на днях купили спортаж 2000 года 120 лошадей. пропала тяга. в горку еле набирает скорость. свыше 120 км не разгоняется. обороты выше 3500 не поднимает. чувствуется, что машине тяжело. что делать, куда лезть?

Для начала обнули "мозги" , для этого отсоедини АКБ минут на10, если не поможет ищи дальше.

[m@loy]

приветствую всех. на днях купили спортаж 2000 года 120 лошадей. пропала тяга. в горку еле набирает скорость. свыше 120 км не разгоняется. обороты выше 3500 не поднимает. чувствуется, что машине тяжело. что делать, куда лезть?

Так может сначала съездить к диагносту, пусть мозги проверят, давление в топливной магистрали.

[Efes]

Всем доброго,нарисовалась такая проблема,на бензине работает не устойчево как троит,переключаюсь на газ все в норме,свечи менял,бак вычестил,форсунки промыл,фильтр бенз. новый,что делать дальше не знаю,подскажите люди добрые!!!! (16кл.,мех.)

Был такой проблемус. Сам не решил. Помогли решить ребята в Ти-рексе. У меня причины была в высоковольтных проводах. Плюс еще слетел наконечник со свечи. Все это дело на сервисе подправили. Троить перестало.

[Asmic]

Господа, попробую описать свою проблему с методами её решения. Если где-то не прав или не правильно предложу методы решения - поправьте, пожалуйста, и подскажите, как правильно.
Этим летом менял голову, брал бу. Все прокладки поменял. Где можно - посадил на герметик. Все было хорошо. Но расход как был на 15 литрах летом в городе, так и остался. На это не обращаю внимание.
Но после смены головы, начал греться пол под ногами водителя, выхлоп стал слаб. Возможно он был слабенький еще с покупки (машинка изначально тупила, тяги не нет). Это 100% - забитый катализатор (основательно его забил, когда ехал в гараж на смену бошки на трех цилиндрах, четвертую свечку выбило нах вместе с вертышем, бенз вылетал прям в катализатор).
После замены головы все хорошо, заводится с первого раза, раньше с 3-4. Но в жару, пока не остынет, до сих пор не могу завести. Это дело уже в бензонасосе. Уже заказал - жду.
И вот основная проблема - месяц назад двигатель слегка подраивает. Датчик давления масла стал тухнуть дольше - секунд 7-8. Масло и фильтр только что поменял, свечи тоже. Расход стал литров 21-23. Стал загораться периодически и тухнуть ЧЕК. Сделал диагностику скрепкой. Показал три ошибки:
17 - система обратной связи (Feedback System)
36 - Повреждение ДМРВ
37 - Негерметичность системы впуска.
Мои дальнейшие действия: выбить нах катализатор, заменить бензонасос с сеточкой, поменять фильтр бензиновый. Скидывать ошибки и смотреть, что дальше появится. На форуме читал, что из-за плохого давления бензина, могут такие ошибки вылазить. Если ошибки будут теже:
- почистить все разъемы ВД-шкой;
- померить напряжение на ДМРВ;
- как-то где-то найти подсос (дым-машина, сигаретой??, побрызгать ВД-шкой на места возможного подсоса, кисточкой в бензине поводить по тем же местам) но для начала заткнуть как следует штуцер для вакуумников, кажется подсасывает (стоят сейчас ручки)
Будет ли после этих процедур мне счастье???
Может я что-то еще упустил? Добавьте, поправьте..

Сообщение отредактировал Asmic - Nov 26 2012, 08:33 PM

[709]

37 - Негерметичность системы впуска.
Может я что-то еще упустил? Добавьте, поправьте..

Могу добавить,проверял между впускным коллектором и ГБЦ прокладку?Може где подсекает чуток?

[gans]

У меня тоже переодически загорался чек ошибка 17. Была ещё неактивная ошибка 36 даже после замены на новый дмрв ( заменил бензанасос на бош 2110, ззаменил сеточку на нём, промыл бак и топливопроводы,так же промыл форсунки заменил на них уплотнительные кольца) ошибка 17,36 ушли. По поводу подсоса воздуха глуши трубки на хабы вакумные сбрасывай ошибки и поезди потом опять считай. У меня расход по городу 70км. на 10л. резина пилигриммы по трассе 100км. 10л. при скорости 90-100км.(коробка автомат)пысы прошлой зимой тоже был повышенный расход 20л. на сотню двигателль не прогревался из-за вышедшего из-строя термостата. Где-то читал что расход по городу на аккп 14-16л. заявка производителя автомобиля.

[Asmic]

Могу добавить,проверял между впускным коллектором и ГБЦ прокладку?Може где подсекает чуток?

Как ее проверить? до нее почти не добраться

У меня тоже переодически загорался чек ошибка 17. Была ещё неактивная ошибка 36 даже после замены на новый дмрв ( заменил бензанасос на бош 2110, ззаменил сеточку на нём, промыл бак и топливопроводы,так же промыл форсунки заменил на них уплотнительные кольца) ошибка 17,36 ушли. По поводу подсоса воздуха глуши трубки на хабы вакумные сбрасывай ошибки и поезди потом опять считай. У меня расход по городу 70км. на 10л. резина пилигриммы по трассе 100км. 10л. при скорости 90-100км.(коробка автомат)пысы прошлой зимой тоже был повышенный расход 20л. на сотню двигателль не прогревался из-за вышедшего из-строя термостата. Где-то читал что расход по городу на аккп 14-16л. заявка производителя автомобиля.

Я только около впускного коллектора на впуск вверху нашел трубочку, а где еще они есть?