Скрежет сзади-справа...что ? Опции

[idm80]

Недавно всплыла аналогичная проблема. На ходу при повороте вправо начинает скрежетать. Причина - люфт в полуоси, при движении по дуге вправо начинает тереть колодка об барабан. Заказал новый комплект подшипник с сальниками, жду. Подозрительно что подшипник новый, менял несколько месяцев назад, ставил оригинал. Мог попасться брак, кто как считает?

[m@loy]

Недавно всплыла аналогичная проблема. На ходу при повороте вправо начинает скрежетать. Причина - люфт в полуоси, при движении по дуге вправо начинает тереть колодка об барабан. Заказал новый комплект подшипник с сальниками, жду. Подозрительно что подшипник новый, менял несколько месяцев назад, ставил оригинал. Мог попасться брак, кто как считает?

Люфт продольный 1-2мм - это норма, конструктивная особенность наших машин. Может что в барабане не так собрал? Зачем заказывал подшипник новый?
Но брак тоже имеет место быть, я лично с этим столкнулся. Новый подшипник проехал от силы 2000км и лопнула внутренняя обоима.

[idm80]

Люфт продольный 1-2мм - это норма, конструктивная особенность наших машин. Может что в барабане не так собрал? Зачем заказывал подшипник новый?
Но брак тоже имеет место быть, я лично с этим столкнулся. Новый подшипник проехал от силы 2000км и лопнула внутренняя обоима.

с другой стороны люфта нет. тормоза собрал нормально. первый раз когда разобрал их - на одной колодке выскочил штифт и пружинка болталась по всему барабану. но по колодкам видно - трет об барабан. а по поводу люфта - был уже у мастеров, разбирали сразу сказали - новый подшипник. Ну и опять же связь - поворот вправо - скрежет справа. Т е по логике люфтит вовнутрь, т епри повороте вправо барабан наезжает на суппорт.

[Александр 533]

с другой стороны люфта нет. тормоза собрал нормально. первый раз когда разобрал их - на одной колодке выскочил штифт и пружинка болталась по всему барабану. но по колодкам видно - трет об барабан. а по поводу люфта - был уже у мастеров, разбирали сразу сказали - новый подшипник. Ну и опять же связь - поворот вправо - скрежет справа. Т е по логике люфтит вовнутрь, т епри повороте вправо барабан наезжает на суппорт.

При повороте вправо правый барабан стремится от центра машины к наружи - полностью сточи фаску на барабане и будет щасье.

[samoxa7]

Люфт продольный 1-2мм - это норма, конструктивная особенность наших машин. Может что в барабане не так собрал? Зачем заказывал подшипник новый?
Но брак тоже имеет место быть, я лично с этим столкнулся. Новый подшипник проехал от силы 2000км и лопнула внутренняя обоима.

Я тож так думал... А вот поменял недавно справа подшибнег,да SKF поставил-а люфта то и нету!!! Так и езжу-слева родной исчо с люфтом,справа без люфта...

[Валера_17RUS]

Почемуто не добавляет фото, хочу свой развалившийся показать и который от нивы поставили.

[m@loy]

Почемуто не добавляет фото, хочу свой развалившийся показать и который от нивы поставили.

А вот с этого места по-подробней, пжалста

[idm80]

Сегодня поменял подшипник. Старый был с небольгими задирами и цветом побежалости. Возможно такое с новым подшипником (оригинал)? Блин, ставился весной, пробежал максимум 5 тыс км и такая хрень. Пообщался с народом - может быть перетянули при установке, возможно такое, как считаете? Кстати, зашел разговор о смазке, как он смазывается кто нибудь в курсе? Ведь стоит подшипник между двумя сальниками (вот схема), и масло из моста до него не должно доходить. В этом случае получается у него своя консистентная смазка? Или я чтото путаю?

[m@loy]

Сегодня поменял подшипник. Старый был с небольгими задирами и цветом побежалости. Возможно такое с новым подшипником (оригинал)? Блин, ставился весной, пробежал максимум 5 тыс км и такая хрень. Пообщался с народом - может быть перетянули при установке, возможно такое, как считаете? Кстати, зашел разговор о смазке, как он смазывается кто нибудь в курсе? Ведь стоит подшипник между двумя сальниками (вот схема), и масло из моста до него не должно доходить. В этом случае получается у него своя консистентная смазка? Или я чтото путаю?

Сейчас с запчастями возможно все. А подшипник смазать в чем проблема? Сними наружную обоиму и напихай смазки.

[Валера_17RUS]

Сегодня поменял подшипник. Старый был с небольгими задирами и цветом побежалости. Возможно такое с новым подшипником (оригинал)? Блин, ставился весной, пробежал максимум 5 тыс км и такая хрень. Пообщался с народом - может быть перетянули при установке, возможно такое, как считаете? Кстати, зашел разговор о смазке, как он смазывается кто нибудь в курсе? Ведь стоит подшипник между двумя сальниками (вот схема), и масло из моста до него не должно доходить. В этом случае получается у него своя консистентная смазка? Или я чтото путаю?

Перетянуть не возможно, ведь гайка уперается в ту часть, которая сидит на полуоси, а сам подшипник при этом будет крутится. и когда ставишь полуось, там еще место для люфта небольшого остается.
По поводу смазки: мой как раз и полетел, потомучто закончилась смазка, я так предпологаю что прохудился сальник, пропускал воду каждый раз когда мы проезжали брод, потом я по асфальту проехал 800км и писец пришел моему подшипнику.

Я как купил машину, за 30 тысяч пробега только в этом году зимой поменял подшипник задней полуоси справа, вместе с сальником наружним, а с лева наружний сальник не менялся.
Этим летом съездили на Алтай, грязи как бы не очень много, но бродов дофига, и вот уже мы проехали около 3тыс нашего путешествия, после сложных участков, проехал 800км по асфальту, отъехали 30 км от Новокузнецка и неожиданно на скорости 40км.ч задние левое колесо клинит колом, вскрытие показало
(сцука фотки не загружаются, скину их в мой мир и ссылку сюда) на фото видно что подшипник полностью сухой, перемолотило стенки сепоратора, такое чувство что вода прошло в отсек с подшипником и он работал в водяной ванне. машину оставили на трассе, взяли полуось и поехал в Нововкузнецк и скать подшипник, обошли все основные магазины, смогли найти только сальники, ито как потом оказалось, что наружний был меньше по внешнему диаметру, размер подщипника внутренний 39, это вообще редкость, т.к все обычно идут 40мм, ненайдя нечего мы решили подобрать похожий по диаметру, случайно наткнулись на такой же по форме, конусный подшипник от нивы передний ступичный, размер 40-68 и уже на 3мм. выточили у токаря кольцо для увеличения верхнего диаметра и шайбу чтоб по толщине подходил, но шайба при этом был диаметром с сам подшипник (это была ошибка). на сто когда стали закручивать, то стопорная шайба зажимала ролики, пришлось еще делать шайбу 5мм, но мало было времени и ее сделали из трубы (тоже ошибка - получилась тонкостенная). собрали подшипник на полу оси. приехали на место, установили, все встало немного с трудом, еще пошел проливной дождь как из ведра, было весело.
с таким подшипником я проехал около 600км. при проверки колеса оказался люфт. когда вскрыли то обнаружили что шайбу из трубы просто в хлам раздолбило, люфт был более 5мм. и шайба которую мы делали в весь размер подипника получается сидела на полуоси и при этом упералась в посадочное место самого подшипника в мосту и крутилась там.
решили ее обточить и заместо шайбы из трубы поставить другую. забыл сказать, что подшипник во внутреннем диаметре 40 мм, т.е посадочное место для него было меньше и он должен был люфтить, но когда ставили, он более менее сел нормально и не люфтил, а потом когда разобрали, то он свободно там болтался, решили на внутреннюю часть сделать напыление из провода медного с помощью сварки.
ну вот все сделали, шайбу обточили, кольцо поставили. я поехал. проехал 25км и обнаружил что из моста течет масло ручьем через сальник, надо было еще ехать 25 км. поехал, до Абакана. поставил машину. утром вскрытие показало, шайба стерла наружний сальник и все масло вытекло через мост, видимо пока ось туда сюда ставили и повредили внутренний сальник, т.к до этого он не пропускал. там еще пол литра масла в мосту при этом осталось. оставил машину, запчасти пришли через 2 недели, приехал поставил все родное и поехал домой ))
вот тут фото http://my.mail.ru/mail/valera0261/photo?album_id=124

[idm80]

да, приключение то еще )

сегодня заметил - такая же беда слева приключилась - скрежетать начало. еще немного теории - если скрежещет колодка по барабану, значит полуось люфтит внутрь, такое разве возможно? по логике если большой люфт в подшипнике - то наружу должен быть, разве не так? это я к тому что действительно ли подшипник? тот что на правой полуоси менял похоже нормальный