Топливо, На каком бензине ездите и сколько кушает? Опции

[gurza]

я газ поставил и радуюсь жизни 70л 700р дизель менше жрет но соляра не дешевая мощность ниже

Газ это хорошо. Но баллон занимает много места в багажнике. А при поездках на охоты,каждый квадратный сантиметр на вес золота!

[Michael]

Откуда такие цифры?? Топливный фильтр на 16 кл.бенз. спортаже по регламенту меняется через 40 000 км и прекрасно ходит этот срок ( заправляюсь обычно в Москве)

[gurza]

Из букваря:

Вот отсюда!

[Michael]

Значит в букваре ошибка. У меня присуствует сервисная книжка, пришедшая вместе с автомобилем, и распечатки регламентных работ официального диллера.

[severyanin]

У меня последний бензофильтр отходил хорошо если 500 км. я писал здесь, а может сетка в баке если она там есть , буду разбирать смотреть , в среду хочу в Тюмень рвануть, а с подачей топлива проблема, и на улице -40, но вопрос вот в чем можно ли поставить за неимением нормального, обычный фильтр российский пластиковый такой прозрачненький, и хватит ли его на 2000 км.
И вопрос к Мише ты бампер чем нибудь склеивал или как.

[kross]

У меня последний бензофильтр отходил хорошо если 500 км. я писал здесь, а может сетка в баке если она там есть , буду разбирать смотреть , в среду хочу в Тюмень рвануть, а с подачей топлива проблема, и на улице -40, но вопрос вот в чем можно ли поставить за неимением нормального, обычный фильтр российский пластиковый такой прозрачненький, и хватит ли его на 2000 км.
И вопрос к Мише ты бампер чем нибудь склеивал или как.

Росийские фильтрики (чайные пакетики ) к бензонасосу подошли но не встали в стакан - они другой формы - промыл-продул-поставил старый фильтрик . Опосля 8000-9000 км набегал .

Для нейтрализации воды в бензобаке раз в месяц лью 100 грамм спирта в полный бак Пропорция произвольная. Вскрывал когда бак - воды не было

А ежели ты про фильтры прозрачные которые вставляются в шланг - то надо учесть что в топливной системе давление - выдержат ли они. Думаю что вряд-ли

[vl@d]

У меня последний бензофильтр отходил хорошо если 500 км. я писал здесь, а может сетка в баке если она там есть , буду разбирать смотреть , в среду хочу в Тюмень рвануть, а с подачей топлива проблема, и на улице -40, но вопрос вот в чем можно ли поставить за неимением нормального, обычный фильтр российский пластиковый такой прозрачненький, и хватит ли его на 2000 км.
И вопрос к Мише ты бампер чем нибудь склеивал или как.

котегорически нельзя , у нас в топливной большое давление, фильтрующий элемент из этого фильтра просто выдавит и он забьет тебе форсунки

[МихаилТ]

И вопрос к Мише ты бампер чем нибудь склеивал или как.

клеил супер моментом, с учетом того что у нас было -5 дул на это дело бытовым феном(делал все в гараже).Эстетики канешно 0, но сделано все с учетом того, что могу опять ободрать...

[severyanin]

промыл-продул-поставил старый фильтрик . Опосля 8000-9000 км набегал .

Это как

[vl@d]

Это как

имеется в виду фильтр который стоит на самом бензанососе (сеточка)

[Peternik]

Росийские фильтрики (чайные пакетики ) к бензонасосу подошли но не встали в стакан - они другой формы - промыл-продул-поставил старый фильтрик . Опосля 8000-9000 км набегал .

Для нейтрализации воды в бензобаке раз в месяц лью 100 грамм спирта в полный бак Пропорция произвольная. Вскрывал когда бак - воды не было

А ежели ты про фильтры прозрачные которые вставляются в шланг - то надо учесть что в топливной системе давление - выдержат ли они. Думаю что вряд-ли

на многтй иномарках на хомутах я штатное крепление выбросил поставил шланги и ставлю опелевские фильтра на хомутах 50000т км полет нормальный и менять десять минут вообще можно от любой инжекторной машины

[vl@d]

на многтй иномарках на хомутах я штатное крепление выбросил поставил шланги и ставлю опелевские фильтра на хомутах 50000т км полет нормальный и менять десять минут вообще можно от любой инжекторной машины

неуверен что это правильный подход , топливные фильтра тоже имеют свои характеристики (пропускную способность, степень очистки и т.д)

[severyanin]

имеется в виду фильтр который стоит на самом бензанососе (сеточка)

Трудно ето делать

[himikaliya]

Для нейтрализации воды в бензобаке раз в месяц лью 100 грамм спирта в полный бак Пропорция произвольная. Вскрывал когда бак - воды не было

А это нафига?
Точнее - что это дает?

[vl@d]

Трудно ето делать

нет, достаеш бензаносос, снимаеш с него эту сеточку(похожа на пакетик чая ), а прмываеш ее в томже самом бензине(только не в баке ) и собираеш все обратно. вот только бензина при этом надышишся, да и в твои -40 это процедура не покажеться легкой . а вообще такие фильтра продаються , стоят рублей 40, помойму от наших десяток подходят(но не уверен)

[severyanin]

нет, достаеш бензаносос, снимаеш с него эту сеточку(похожа на пакетик чая ), а прмываеш ее в томже самом бензине(только не в баке ) и собираеш все обратно. вот только бензина при этом надышишся, да и в твои -40 это процедура не покажеться легкой . а вообще такие фильтра продаються , стоят рублей 40, помойму от наших десяток подходят(но не уверен)

Будет и на нашей улице праздник /-20/

[Олег]

Будет и на нашей улице праздник /-20/

Блин, а у нас зимы походу не будет. -5 всего пару дней было. Уже неделю +1 - +3. Сегодня аж +5 было. Смотрел долгосрочный прогноз на месяц. В январе неделю обещают до -8, а потом опять плюс. Кстати, от этих смен температура с положительной на отрицательную и накапливается конденсат в баке, а потом он превращается в водичку, которая и губит топливную систему, начиная от корозии бака и насоса и до самих форсунок. Поэтому рекомендуется уровень топлива в баке держать ближе к максимуму.

[brat po razumu]

Про топливный фильтр.
(ИЗ ЛИЧНОГО ОПЫТА)
Если засорился топливный фильтр,а под рукой нет запасного .
1.Отсоединяете фильтр топливный.
2.Берете насос,которым накачивают колеса (компрессор).
3.И продуваете фильтр в обратном направлении ( противоположном движению топлива ).
4.Затем присоединяете фильтр топливный заводите двиг-ль и едете.
ВО ВСЯКОМ СЛУЧАЕ,ЭТО ЛУЧШЕ,ЧЕМ ЗАМЕРЗНУТЬ В ЗАГЛОХШЕЙ МАШИНЕ!

Но на SPORT-е фильтр топливный расположен в трудно доступном месте.
Так,что тем,кто живет далеко от сервиса и ездит в безлюдных местах рекомендую перенести фильтр в более доступное место, заменить топливные шланги (типа жигулевских) и поставить фильтр на хомутах.
Поддержу коллегу(Peternik)-подойдет любой фильтр топливный с металлическим корпусом
(там давление 3кг/см2) и штуцерами под шланг.
Кстати на VW 90-х годов на инжекторных двиг.такой фильтр и стоит
(одинаковый на двиг. 1,6-1,8-2,0л).

[Олег]

Про топливный фильтр.
(ИЗ ЛИЧНОГО ОПЫТА)
Если засорился топливный фильтр,а под рукой нет запасного .
1.Отсоединяете фильтр топливный.
2.Берете насос,которым накачивают колеса (компрессор).
3.И продуваете фильтр в обратном направлении ( противоположном движению топлива ).
4.Также можно временно прочистить сеточку на бензонасосе, не вынимая его из бака.
Для этого нужно отстыковать шланг подачи между топливным фильтром и бензонасосом и дуть в
подающий шланг навсречу бензонасосу.
5.Затем присоединяете фильтр топливный заводите двиг-ль и едете.
ВО ВСЯКОМ СЛУЧАЕ,ЭТО ЛУЧШЕ,ЧЕМ ЗАМЕРЗНУТЬ В ЗАГЛОХШЕЙ МАШИНЕ!

Но на SPORT-е фильтр топливный расположен в трудно доступном месте.
Так,что тем,кто живет далеко от сервиса и ездит в безлюдных местах рекомендую перенести фильтр в более доступное место, заменить топливные шланги (типа жигулевских) и поставить фильтр на хомутах.
Поддержу коллегу(Peternik)-подойдет любой фильтр топливный с металлическим корпусом
(там давление 3кг/см2) и штуцерами под шланг.
Кстати на VW 90-х годов на инжекторных двиг.такой фильтр и стоит
(одинаковый на двиг. 1,6-1,8-2,0л).

Поспорю чуток.
1По поводу этого
"4.Также можно временно прочистить сеточку на бензонасосе, не вынимая его из бака.
Для этого нужно отстыковать шланг подачи между топливным фильтром и бензонасосом и дуть в
подающий шланг навсречу бензонасосу."
В насосе стоит обратный клапан, предотвращающий слив бензуса в бак. Так что хоть дуй - хоть не дуй.
2 И "Кстати на VW 90-х годов на инжекторных двиг.такой фильтр и стоит
(одинаковый на двиг. 1,6-1,8-2,0л)."
На VW 90 годов ставили системы впрыска, как моно, так и распределенные инжектора, которые в свою очередь были, как механические (K и KE) так и с электрическими форсунками (например дигифант). Так вот фильтра у них соответсвенно разные. У механических с давлением до 6,5 бар никогда хомутов не было. У них все топливники на резьбе.
И даже фильтры на хомутах отличаются меж собой не только размерами, но и плотностью бумаги и пропускной способностью.

[vl@d]

Но на SPORT-е фильтр топливный расположен в трудно доступном месте.

а где стоит у тебя топливный фильтр , у меня под капотом рядом с аккумом и добраться до него можно без проблем