Проблема с маслом, нужно 4.9 а получается 3.5 литра. Может у меня щуп не "родной"?, посмотрите фото Опции

[Ермыч]

Ермыч, так какие ваши предложения по маслу?
У меня в двигатель 1NZ-FE при паспортном объеме 3,7 сливается около 3-х. Практически то-же самое.Меняю через 5-7 ткм.
После трех смен как-раз остается еще на одну)))

Так у меня не предложение, а конкретный вопрос, который я уже задавал - где прячутся не сливаемые 1,7 литров масла? Нужно найти это место, что бы продумать возможность удаления масла оттуда.

А чегой то у Вас такой полуторалитровый двигатель? У Вас что Тойота? У Вас ещё более - менее терпимо - из 3,7 заменяется 3 литра, а у меня то из 4,7 заменяется 3...

[Ермыч]

Вот проблему выкопали...сколько слили,сколь залили,дешёвый фильтр гумно...
Да нифига не гумно набрал самых дешёвых с десяток(есть даже по50руб)-и меняю,раза два в одну смену масла-пробег меж сменами примерно 7000км.а сколь там слилось-влилось,ваше побоку

Ну так разные все люди. Я не меряю, что кто то правильный, а кто то не правильный, а говорю, что просто разные. Одному человеку совершенно до барабана на чём он ездит, что там и сколько нужно заливать, сколько машина проходит до капремонта... Хорошо, что хоть вообще масло меняет... А другой паникует от каждого постороннего звука, свечи через каждые 10000 меняет, и после заправки бензина каждый раз крышку заливной горловины чистой тряпочкой протирает. Любые крайности не хороши. Но когда меняется всего две третьи объёма масла, то это совсем не пустяк, и меня это сильно удивляет.

Если Вы действительно считаете, что дешёвые и дорогие фильтры это одно и то же, и разница только в переплате за бренд, то очень сильно заблуждаетесь. Могу обосновать, но это уже другая тема.

[709]

Ну так разные все люди. Я не меряю, что кто то правильный, а кто то не правильный, а говорю, что просто разные. Одному человеку совершенно до барабана на чём он ездит, что там и сколько нужно заливать, сколько машина проходит до капремонта... Хорошо, что хоть вообще масло меняет... А другой паникует от каждого постороннего звука, свечи через каждые 10000 меняет, и после заправки бензина каждый раз крышку заливной горловины чистой тряпочкой протирает. Любые крайности не хороши. Но когда меняется всего две третьи объёма масла, то это совсем не пустяк, и меня это сильно удивляет.

Если Вы действительно считаете, что дешёвые и дорогие фильтры это одно и то же, и разница только в переплате за бренд, то очень сильно заблуждаетесь. Могу обосновать, но это уже другая тема.

А что ..свечи поменять через 10000 это паника?я их меняю вместе с маслом...во я дурак-то
А обосновывать мне не надо..именно так я и считаю!...я про фильтр
Движок раБотает тихо-пацаны рядом с машиной стоят,до сих пор удивляются,когда говорю,что машина заведена
А так да-каждому своё

[samoxa7]

Да нет, это не ново... Просто по регламенту совпадает с заменой масла для стандартных условий эксплуатации. Совокупность многих факторов в странах бывшего СССР де-факто переводят эти условия в разряд "тяжелых". Соответственно срок между заменами фильтрующих элементов сокращается вдвое... Но меняют все равно вместе с маслом)))))

Насколько я помню техусловия советского периода,сроки ТО уменьшались,да...Но ТО!А это подразумевает в том числе и ОДНОВРЕМЕННУЮ замену фильтров и масла.Вообще-нонсенс...Смысл поменять ТОЛЬКО фильтр или ТОЛЬКО масло?

[Messir]

Насколько я помню техусловия советского периода,сроки ТО уменьшались,да...Но ТО!А это подразумевает в том числе и ОДНОВРЕМЕННУЮ замену фильтров и масла.Вообще-нонсенс...Смысл поменять ТОЛЬКО фильтр или ТОЛЬКО масло?

В советские времена не было синтетики))))
По поводу смысла поменять фильтр попробую объяснить на пальцах, как сам понимаю... Дороги у нас с порошком не моют и на них, как и в воздухе полно всякой мерзости, которая тем или иным путем попадает в ДВС и, соответственно, в масло. Масляный фильтр имеет конечную степень собирания в себя всего этого добра, после этого он просто гоняет масло, не фильтруя его. Вот и получается, что вся эта бодяга весело плещется внутри, оседая толстым слоем везде, где только возможно. А масло пи этом еще очень даже ничего))). Так что, если менять фильтр через 3ткм, а масло и фильтр через 6ткм, то это мотору только облегчение будет.
Да, и возвращаясь к советскому периоду - качество тогда и сейчас - как говорят в Одессе "две большие разницы". Но это опять же - сугубо персональное дело...
Я вот тут форсунки мыл, заодно выкрутил свечи, что-то они мне не понравились - не стерильно белые. Выкинул и вкрутил новые. И даже не помню, сколько они прошли, где-то в записях есть, но искать лень. Это я к тому, что каждый меняет тогда, когда считает удобным))))

[709]

каждый меняет тогда, когда считает удобным))))

Всё-тему можна закрыть

[Ермыч]

А что ..свечи поменять через 10000 это паника?я их меняю вместе с маслом...во я дурак-то
А обосновывать мне не надо..именно так я и считаю!...я про фильтр
Движок раБотает тихо-пацаны рядом с стоят,до сих пор удивляются,когда говорю,что машина заведена
А так да-каждому своё

Так Вы ж написали, что масло меняете через 7000 км., так что и свечи меняете через каждые 7000 км.??? Ну я тогда ещё дурнее - меняю свечи через 40 - 50 тысяч км. и при этом сам не понимаю - а зачем я их меняю, если они ещё нормальные и эффекта от замены естественно вообще ни какого.

[Ермыч]

Всё-тему можна закрыть

Зачем её закрывать? Потому, что Вам не интересно?
С такой активностью форума хорошо что хоть какие то темы ещё кое как "дышат".
Мне вот например ещё кое что по теме очень интересно. А именно - почему так разняться у некоторых данные о ёмкости маслянной системы наших двигателей и почему кто то при замене масла сливает всего 3 литра, кто то - 3,5, а кто то даже иногда 4 литра? Только не нужно тут предполагать, что килограмм масла остаётся в двигателе в виде густых масляных отложений в поддоне и ваннах головки под распредвалами. Давайте будем размышлять более реально - при самых неблагоприятных обстоятельствах в виде отложений может накопится грамм 200 мазута + 200 грамм в каналах на стенках + 200 грамм в фильтре (хотя он перевёрнут отверстием вниз и с него всё стекает, а обратный клапан на дешёвых фильтрах с новья не держит), и того получается - 600 грамм максимум, вполне реальная масса. Но опять таки - если полная ёмкость системы 4,9 литров, а сливается всего 3 - 3,5, то какие же тут 600 грамм? - от 1,4 до 1,9 литра остаётся реально!!! А что бы в двигателе скопилось килограмм и более мазута, так в нём для этого нужно не менять масло весь срок эксплуатации, и он вообще то по идее заклинить должен.

[709]

Так Вы ж написали, что масло меняете через 7000 км., так что и свечи меняете через каждые 7000 км.??? Ну я тогда ещё дурнее - меняю свечи через 40 - 50 тысяч км. и при этом сам не понимаю - а зачем я их меняю, если они ещё нормальные и эффекта от замены естественно вообще ни какого.

А где я писал,что масло меняю через 10тык свечи меняю да-вместе с заменой масла,просто написал,что свечи поменять через 10тык это нормально

[tula.leha]

С Ермычем спорить ваще тяжело. Я это братцы понял давно. Вы если что корвалолу купите. И в "разговорах за жизнь" потрещите.

[Ермыч]

А где я писал,что масло меняю через 10тык свечи меняю да-вместе с заменой масла,просто написал,что свечи поменять через 10тык это нормально

А где это я писал, что Вы писали, что масло меняете через 10 тык? Вы писали, что меняете масло примерно через 7000 км. (пост № 40), а потом написали, что меняете свечи каждую замену масла (пост № 43). Вот я и спрашиваю - что же получается, что Вы свечи меняете каждые 7000 км.?

Тема вообще то конечно про масло. Просто удивило зачем свечи менять так часто, для чего, что это даёт. У меня на прошлой машине свечи простояли 60 тыс. км, поменял для профилактики на новые потому, что очень далеко ехать собирался, но это совершенно ни чего не изменило ни в работе, ни в расходе, ни в тяге. Просто через каждые 10 тык. нужно зазор подбивать по щупу на пару десяток и всё. Ну а так оно конечно - менять и масло, и фильтры, и свечи хоть и через каждую тысячу километров запросто можно, и ничего за это не будет. Хозяин - барин.

[Ермыч]

С Ермычем спорить ваще тяжело. Я это братцы понял давно. Вы если что корвалолу купите. И в "разговорах за жизнь" потрещите.

А зачем Вы вообще спорите? Я же не с кем не спорю - дело это совершенно бесполезное и глупое. Просто спрашиваю, высказываю свою точку зрения, советуюсь, иногда убеждаю или прошу меня убедить, но не спорю. Хоть я и технически грамотный человек, вот при советской власти, в 90 годах, инженером в крупном автосервисе Брянска работал, потом начальником участка блоков цилиндров дизельных двигателей на заводе тепловозных дизелей (а там была и госприёмка и военпреды - нужно было крепко знать, на шару не прокатывало), но ведь могу же заблуждаться. Совсем не считаю себя очень умным.

Но давайте лучше, наверное, оставим свои личные отношения и обсуждения друг друга, а будем на техническом форуме обсуждать автомобили и их устройство.

[Messir]

Ну и вот... Смог слить с двигателя только ровно три литра старого масла. "Выжал" всё - наклонял машину влево в сторону сливного отверстия. Залил только 4 литра нового масла и получилось по верхнюю метку щупа - максимум. Простите конечно за негатив, но я просто в недоумении.

Еще раз возвращаемся к нашим баранам:
4,7 литра (опционально) - 3 литра (слитого масла) = 1,7 литра (вроде бы остаток)
1,7 литра (остаток) + 4 литра (залитого) = 5,7 литра

Учитывая, что между метками на щупе входит литр, то у Вас масло должно было (фигурально выражаясь) побежать через край!!!!!! Не сушите себе мозг, опираться надо только на:

Залил только 4 литра нового масла и получилось по верхнюю метку щупа - максимум.

4,7л емкость сухого двигателя, поэтому заливка 4л - НОРМА!!!!!!

[Ермыч]

Еще раз возвращаемся к нашим баранам:
4,7 литра (опционально) - 3 литра (слитого масла) = 1,7 литра (вроде бы остаток)
1,7 литра (остаток) + 4 литра (залитого) = 5,7 литра

Учитывая, что между метками на входит литр, то у Вас масло должно было (фигурально выражаясь) побежать через край!!!!!! Не сушите себе мозг, опираться надо только на:

4,7л емкость сухого двигателя, поэтому заливка 4л - НОРМА!!!!!!

Ну это всё конечно учтено, и если бы было так, то не парился. Дело в том, что нормативная ёмкость системы считается по среднему уровню масла, когда уровень стоит по середине между максимумом и минимумом на щупе. У меня уровень был на почти минимуме перед заменой масла, и если бы я залил до прежнего почти минимального уровня, а не максимального, то влезло бы не 4 а 3 литра... Тут не нужно вообще брать в расчёт сколько масла залито в ходе замены. Нужно апеллировать только ёмкостью масляной системы и количеством слитого масла. Просто - емкость масляной системы 4,7 литров и она заполнена маслом до среднего уровня, то есть в ней фактически и есть 4,7 литров, и из неё сливается всего 3 литра. Соответственно остаётся не слитым - 1,7 литров. Всё, больше никаких данных для выяснения сколько масла остаётся не замененным в двигателе не нужно. Сколько там заливается потом после слива - до барабана, хоть и правда через край лей. Да, я сливал не от среднего уровня, а от почти минимального, но ёмкость сухого двигателя совсем не 4,7 литров, а 4,9 - в названии темы правильная цифра стоит. В мануале написано - ёмкость картера 4,7 + ёмкость масляного фильтра 0,2. Вот если это то же учесть, то и получается, что остаётся не слитым, ну если уж быть более точным где то между 1,5 и 1,7 литров. Эти граммы не имеют особого значения на фоне того, что в двигателе после слива остаётся масла как минимум в два с половиной больше, чем должно оставаться.

[samoxa7]

[Messir]

В мануале написано - ёмкость картера 4,7 + ёмкость масляного фильтра 0,2. Вот если это то же учесть, то и получается, что остаётся не слитым, ну если уж быть более точным где то между 1,5 и 1,7 литров. Эти граммы не имеют особого значения на фоне того, что в двигателе после слива остаётся масла как минимум в два с половиной больше, чем должно оставаться.

Двигательное масло
Бензиновые модели
Полный объем (на сухом двигателе), л - 4.7
Поддон картера, л - 4.14
Масляный фильтр, л - 0.20

Из мануала на авто 2000 г.в, 16 кл, 2,0л

И да, в очередной раз задам вопрос - Вы поддон снимали? Смолянистые отложения на стенках и дне поддона толщиной 1мм уменьшают его (поддона) объем примерно на 0,4л. Посчитать это очень легко.
Поэтому сначала надо убедиться в чистоте поддона и клапанной крышки, а потом морщить лоб, куда же девается масло.

[709]

Ржунимагу

[samoxa7]

Ржунимагу

В советские времена не было синтетики))))

Она есть в нынешние времена.Разница лишь в основе масла,влияющей на срок его (масла) службы.Но НЕЗАВИСИМО от того,минеральное масло или синтетическое,производители автомобилей ЖЕСТКО регламентируют сроки ТО - т.е масло и фильтр(а) меняются ОДНОВРЕМЕННО!
ЗЫ Ну и совсем уш в порядке бреда...Накуа менять фильтр,еси масло чистое?Накуа менять масло,если фильтр остается старый и забитый?Блеать,разрыв моска...

[Messir]

Она есть в нынешние времена.Разница лишь в основе масла,влияющей на срок его (масла) службы.Но НЕЗАВИСИМО от того,минеральное масло или синтетическое,производители автомобилей ЖЕСТКО регламентируют сроки ТО - т.е масло и фильтр(а) меняются ОДНОВРЕМЕННО!
ЗЫ Ну и совсем уш в порядке бреда...Накуа менять фильтр,еси масло чистое?Накуа менять масло,если фильтр остается старый и забитый?Блеать,разрыв моска...

Да нахрен вообще масло менять??? Меняйте его через 50ткм или вообще не меняйте, в чем проблема - то???? Вон производитель Пыжей регламентирует менять масло через 30ткм. Покажите мне Пыжа, который прошел в наших условиях 30ткм и в нем НОРМАЛЬНОЕ масло и фильтр!!!!
Я не могу понять одного - почему такое отторжение??? Не хотите - не меняйте... Может еще скажете, что смена масла через 7-8ткм вредна для мотора???
И кстати - в РЕГЛАМЕНТАХ производителя записано, что при смене масла меняется и фильтр!!! Но никто же и не предлагает поменять фильтр через 7,5ткм, а через 15ткм только масло. Или это тоже надо разжевывать????

Ага... Полностью синтетическое масло на минеральной основе....

[Irbis76]

Незнаю, сколько сливается масла, никогда не мерил, но нового заливается до максимума на щупе всегда 4л. Вскрывал клапанную крышку - отложений нет, так, тонкая лаковая пленка. Чего творится в поддоне - незнаю, небыло необходимости вскрывать.
Теперь посчитаем: объем масла в полностью сухой двигатель - 4.9л. Слили 3л при минимуме на щупе. Разница между минимумом и максимумом -1л. Итого остаток 900г. Заполнили новый фильтр и залили в двигатель 4 литра и получили максимум на щупе. Что вам не нравится? Остаток в системе старого масла около 20%. Многовато конечно, но так и двигатель не абсолютно сухой после слива. Абсолютно сухим он будет только в 2 случаях: новый с завода и после полной капиталки. Кто-нибудь делал полную капиталку с промывкой всех масляных и других каналов от отложений? Ой врядли. И сколько после капиталки масла до максимума на щупе влезло?